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Je me demandais si quelqu'un saurait me dire exactement comment fonctionnel le différentiel central sur une bête WRX ? Que se passe t-il quand on tire le frein en roulant par exemple ?

Il me semble que JM avait étudié ça avec Joachim, tu crois que tu pourrais nous faire un petit topo là dessus ? :rouge:

Il faut que je trouve des images pour expliquer mais en gros, débrayé ou non, le diff' central se met à forcer car l'arrière ne tourne pas tandis que l'avant tourne, donc pas bon.

Ca n'arrange pas les choses (4 ans de freins à main sur la mienne et même pas cassé) mais ça reste costaud!

C'est bien ce qu'il me semblait aussi, mais je croyais que tu m'avais expliqué une fois que si on débrayais ça limitait la casse.

Bonne question ! je m'entraîne en ce moment !

Alors fam , ça craint ? :aille:

En fait pour ceux qui un diff' central récent ou encore efficace, débrayer ne fera rien d'autre qu'éviter de caler ou une baisse de régime moteur (pour ceux qui accélèrent en débrayant).

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Question fonctionnement du différentiel central

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