Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bien le bonjour,

alors voilà, je me pose cette question :

est-ce un procédé sans risque pour le moteur ?
est-ce utile ?

Si quelqu'un a un avis je suis preneur

AlorS je sais que sur le forum vag, bcp le font .... et ils ont eu aucun soucis ... eT ont remarqué aucun changement !

Met ton argent dans quelques chose de vraiment intéressant
Ce que tu va gagner avec ça, c'est de la place dans ton portefeuille

Daigoroh a écrit:Met ton argent dans quelques chose de vraiment intéressant
Ce que tu va gagner avec ça, c'est de la place dans ton portefeuille

tout à fait d'accord !

C'était bien ma première idée...

Mais ma curiosité me poussait à poser la question !

Techniquement parlant, est-ce que ça peut y faire du mal ?
Car si je n'y paye pas (et c'est là où ça me pousse à tester...) je garde mon portefeuille plus épais :-)

Moi j'aurais la crainte que si une saleté se détache avec le traitement et qu'elle bloque une soupape... Ou esquinte le catalyseur

J'ai cru comprendre qu'à la température ou l'hydrogène était balancé ça évitait justement ce genre de chose.

Après ton raisonnement est bon mais poussé je trouve, car je ne pense pas qu'il y est des "plaques" ou "morceaux" de calamine à ce point...

Ma conscience me dit : elle marche roule et t'occupe...
Le reste c'est une autre histoire dans ma tête :-)

mackie07 a écrit:Moi j'aurais la crainte que si une saleté se détache avec le traitement et qu'elle bloque une soupape... Ou esquinte le catalyseur

Oui ben cela seras l'occasion de la decatalyser
Non moi perso je pense pas que c'est utile .... Et je voudrais sûrement pas le faire sur la mienne ,elle n'est pas encrassé la mienne
Sur une clio 1.5 dci oui mais une sub ....

La clito 1.5 déchet-hi, c'est calaminé déjà en sortie d'usine !

J'en suis à ma seconde pour le taf, mais quelle merde ce veau, malgré la version 100 ou 110 ch !!

Mecanojj a écrit:Sur une clio 1.5 dci oui mais une sub ....

La, c'est un mécano qui parle

Sur une essence, ce procédé n'a pas grand intérêt, car il se salis moins qu'un mazout avec EGR.
Faire du tord je ne pense pas....mais faire du bien non plus

walloo38 a écrit:Après ton raisonnement est bon mais poussé je trouve, car je ne pense pas qu'il y est des "plaques" ou "morceaux" de calamine à ce point...

Si tu a un moulin qui tourne a l'huile, oui tu aura des croûtes, ....qui peuvent se détacher

mes cousins ayant un centre auto le font valable sur les diesel et aucun probleme a ce jour