Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour,
Je ne sais pas si je suis dans la bonne section mais je vous explique mon problème.
J'ai une subaru impreza wrx de 2002. Elle est toute d'origine à part une ligne complète supersprint et un dump valve forge.
Depuis le début que je l'ai j'ai le voyant check engine qui est allumer mais apparemment du à la ligne. Depuis le début j'ai des petits trous à l'accélération, je pensais qu'elle était encrassés.
Mais depuis quelques temps quand j'accélere fort, je n'ai quasiment plus de pêche du au trou. Et le voyant check engine se met à clignoter à chaque fois.
De plus je ne sais pas si cela a avoir mais à froid la voiture vibre en acceleration douce en première.

Avez vous une idée de mon problème?

Merci d'avance

Cordialement

À vu de nez je dirais le débitmètre
Mais un voyant check engine allumé, pour une raison X ou y peut en masquer un autre
Le mieux serait de vérifier quel défaut tu as

Je ne sais pas si tu as fait une recherche, mais encore une fois, quand un voyant CE est allumé, la première chose à faire est d'identifier le code erreur! Sans ça, tu n'auras aucune réponse, il y a plus de 100 codes différents, comment veux-tu qu'on devine le problème?

Je comprends et j'ai fait des recherche sur le forum mais pour moi le voyant ce était allumer à cause de la ligne! Ce n'est pas vrai? Car on m'avait dit sa! Ensuite il faudrait que je me procure un truc pour lire les codes défauts. Auriez vous un produits a me recommander pour lire les code erreurs? Mais pensez vous que les trous en grosse acceleration et les tremblements à froids sont du au même problème? Vous pensez au debimetre?

Fait une lecture de défaut, ça peut être tout et n'importe quoi
Et ton CE est allumé depuis longtemps "Peut être à cause de la ligne" !!!

Cela fait un an mais l'ancien proprio l'a depuis plus de 10ans et il a toujours été allumer! Et pouvez vous me donner un conseil sur l'achat d'un lecteur de code défaut? Merci d'avance

N'importe quel elm327 en bluetooth, ou usb

3€ sur ebay.

Mais je me demandais, y en a encore qui croient que le voyant Check Engine c'est un "voyant pollution" ??????

Pour rappel, le CE indique un défaut moyen à majeur sur le moteur (les défauts mineurs n'allument pas forcément le CE), il est associé à un code erreur lisible avec WPSM, valise Subaru, ELM327 etc... Donc un CE ça peut indiquer tout et n'importe quoi.

Bonjour, merci pour vos réponses j'en au commandé un. Je vous tiens informer du code erreur à moins qu'il y ai une base de données?
Oui wattman il y avait encore moi jusqu'à hier mais je suis la pour apprendre j'ai dormi moins bête!

Avant tout lecture du CE.

C'est pas la dessus qu'il faut mettre un Celfix pour éviter le CE?
Peut être n'y en a t'il pas :-/

Sinon j'irai aussi voir du côté du ressort de la Forge :-/

Oui une fois qu'on aura le code erreur (ou LES codes erreur), on aura sûrement des pistes à te donner.

Mais pour l'instant à part tâtonner, on ne va pas faire grand chose.

Pat a raison, ça peut être la Dump Forge qui a vu son ressort mourir (encore un, ça ne serait pas surprenant), mais s'il elle vibre ça peut aussi vouloir dire qu'elle tourne sur 3 pattes (cause : bougie, bobine, injecteur, faisceau etc...) donc tu vois, beaucoup trop de causes probables.

Mais encore une fois Pat a raison, il serait bon de t'équiper d'un celfix (fais une recherche) pour neutraliser le CE dû à la pollution, ça évitera qu'il "cache" un autre problème dans le futur.

Wattman a écrit:
Mais je me demandais, y en a encore qui croient que le voyant Check Engine c'est un "voyant pollution" ??????
[/color]

si tu savais ...

Oui je vais commander un cellfix et ce soir j'espère pouvoir vous donner les codes erreurs. Pour le dump forgé il est neuf je l'ai changer il y a un mois. Je reviens vers vous ce soir. Merci pour les infos

si tu n'as pas de quoi faire un reset écu, le celfix n'enlèvera pas le code erreur pour le catalyseur, faudra rouler un bon moment avant qu'il ne s'efface.

Déconnecter la batterie quelques minutes ne suffit pas pour effacer le CE?

Daigoroh a écrit:Déconnecter la batterie quelques minutes ne suffit pas pour effacer le DTC?

Attention Pat, attention .... :mrgreen:

Tofisub90 a écrit:
Daigoroh a écrit:Déconnecter la batterie quelques minutes ne suffit pas pour effacer le CE?

Attention Pat, attention ....

Merci ma poupounne :mrgreen:

Je t'en dois une :hehe:

Bonsoir à tous,
J'ai acheter un lecteur effaceur de code erreur, le diagnostic 6 erreur:
P0340
P0420
P0301
P0546
P0420 P
P0546 P

Vous en pensez quoi???
Merci d'avance

10sec de recherche sur le forum
http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=25&t=30861&p=599673&hilit=P0340#p599673

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Problème voyant check engine clignote et trou

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Re: Problème voyant check engine clignote et trou

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