Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Je suis content de mettre de la Castrol dans mes moulbif



http://www.renox-france.com/comparatif-huiles-moteur-royal-purple-motul-castrol/

Hello Pat',

Des allemands l'ont refait sur une evo 10 (donc bien après celui sur l'evo6) et castrol toujours super bien placé...

Yul a écrit:Hello Pat',

Des allemands l'ont refait sur une evo 10 (donc bien après celui sur l'evo6) et castrol toujours super bien placé...

Oui, j'avais vu cette vidéo,..mais pas moyen de remettre la main dessus,...si tu la vois l'ami, tu peux mettre le lien en plus
Et il y avait le comparatif couple aussi,...et comme tu dis, la Castrol Edge bien placé,...mieux que la Motul 300 v

attention, le test Timken sert à tester les engrenages donc huiles de boite et graisses !
lui faire le test avec les huiles moteurs, les résultats ne veulent rien dire, bidon tout ça ....

Pas si bidon que ca Nico,
C'est pas parce que Timken est une marque de roulement, qu'on doit limiter le test aux roulements
Ca prouve quand même que certaines huile protègent mieux que d'autres de la rupture du film
Et quand on vois combien de test d'huile moteur et autres sont fait avec ce test

La 300V c'est donc de la merde ??? un mithe est brisé

Mais arretez avec c'est teste de merde. Pour les passages au banc , tu peut faire 10 passages avec la meme huile ca ne sera jamais le meme resulta et pour le timken l huile n'est pas a temperature. Avec un pote on a fait tourné un moteur de sub casi 10min (l eau a pris sa temperature) avec juste un film de 300v (c'etait parfaitement involontaire). le moteur a etait evidament reouver aussitot en ce disant que tout allé etre mort, et la surprise le moteur etait intacte, alors sa si ce n'est pas un teste que la 300v est une huile au top!!!! Si certain on les couille de faire le meme teste avec c'est autre huile sois disant meilleur, qu il n esite pas.

Manu 1er a écrit:La 300V c'est donc de la merde ??? un mithe est brisé

Je ne dirais pas ca,....mais elle est moins bonne que la Castrol

PIWAILL a écrit:Mais arretez avec c'est teste de merde. Pour les passages au banc , tu peut faire 10 passages avec la meme huile ca ne sera jamais le meme resulta et pour le timken l huile n'est pas a temperature. Avec un pote on a fait tourné un moteur de sub casi 10min (l eau a pris sa temperature) avec juste un film de 300v (c'etait parfaitement involontaire). le moteur a etait evidament reouver aussitot en ce disant que tout allé etre mort, et la surprise le moteur etait intacte, alors sa si ce n'est pas un teste que la 300v est une huile au top!!!! Si certain on les couille de faire le meme teste avec c'est autre huile sois disant meilleur, qu il n esite pas.

Pourquoi ce test et le passage au banc est automatiquement de la merde,...parce que la Motul ne sort pas victorieuse ???
Une huile est aussi importante a froid qu'a chaud.
Pour ton aventure avec le moulin de ton pote, ne crois pas être le seul a qui c'est arrivé,...et ca tournait très bien après,...même sans Motul. A partir du moment ou c'est de la bonne huile

Daigoroh a écrit:Pas si bidon que ca Nico,
C'est pas parce que Timken est une marque de roulement, qu'on doit limiter le test aux roulements

si, l'huile n'est pas à température pour le test !
Timken est un test pour les engrenages, tout simplement, et le gars qui parle en anglais est de Renox (distributeur de Royal Purple) ......

Manu 1er a écrit:La 300V c'est donc de la merde ??? un mithe est brisé

oh que non, pas d'inquiétude

à savoir que le test Timken a été conçu en 1930 !
et il n'est valable que pour les huiles pour engrenages de boites et ponts et bien sur les graisses, mais pas du tout pour les huiles modernes.
d'autre part, le test devrait être donné en Newton, vu que c'est une force qui est exercé sur le cylindre.

Tiens mon Pat' (autant pour moi, ce ne sont pas des allemands...)



Après, chacun y voit ce qu'il souhaite... Toujours est-il que l'huile influe sur le comportement moteur, et ça, pas besoin de banc pour s'en rendre compte sur une caisse qu'on connait bien et qu'on pratique!

Mais bon, les huiles testées semblent pour la plupart de qualité très bonne à excellente, pas de grosses merdes comme dit plus haut!

je tourne à la Castrol edge 10w60....ou à la Motul 15w50 en fonction de la disponibilité chez les distributeurs.... donc pas de parti pris!

T'chuss!
Yul'

castrol et motul font de très bonnes huiles
perso je mets que de la 300V et chaque moteur ouvert me démontre que c'est loin d'être de la merde, les coussinets collent même après plusieurs jours de mise à l'air

moi je mets de la castrol edge 10W60 depuis 4 ans dans ma X
Petite question sur l'huile moteur ( quelque soit la marque d'ailleurs) , on dit que le niveau doit être entre le mini et le maxi ( sans le dépasser) , et que si c'est en dessous ou approche le mini de faire un complément ....mais finalement sur 5 ou 6 litres d'huile moteur en tout , ça veut dire que le moteur peut tourner avec 6 litres d'huile , comme avec 5 litres finalement ( car souvent le delta min i et maxi est d'environ 1 litre)
du coup je me demande si toute l'huile est vraiment utilisée ou est ce que la pression peut varier ou je ne sais quelle explication il peut y avoir ..

Ton moteur est rempli de canaux qu'il faut remplir, en cas de manque certains ne sont alimentés correctement
Mais entre le mini et le max le constructeur garanti ce remplissage pas en dessous
Ensuite c'est la qualité de l'huile qui fait survivre le moteur

Mric a écrit:Ton moteur est rempli de canaux qu'il faut remplir, en cas de manque certains ne sont alimentés correctement
Mais entre le mini et le max le constructeur garanti ce remplissage pas en dessous
Ensuite c'est la qualité de l'huile qui fait survivre le moteur

Merci Mric pour l'explication

Et la redline dans tout ça

tant que la crépine trempe, tout le moteur sera alimenté, sauf peut être en passage fort des virages ....

et si le niveau est au dessus du full , quels sont les risques ?

L'explosion puis la mise en orbite autour de saturne

KIMBLE a écrit:et si le niveau est au dessus du full , quels sont les risques ?

Ca dépend de ou au dessus du max
2 mm au dessus c'est pas grave, sur une essence

Par contre, je te jure que trop d'huile dans un diesel les risques sont très gros

Daigoroh a écrit:

KIMBLE a écrit:et si le niveau est au dessus du full , quels sont les risques ?

Ca dépend de ou au dessus du max
2 mm au dessus c'est pas grave, sur une essence

Par contre, je te jure que trop d'huile dans un diesel les risques sont très gros

ok , c'est juste une question , je suis curieux