Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour a tous,

voila un petit moi environ que ma Sub fait un bruit bizarre....j explique....

aucun bruit au ralenti, au même en montant en régime au point mort, aucun bruit quand je roule a allure constante...
le bruit apparaît quand je décélère et quand j accélère, quand la transmission se met a changer de sens de force (accel, décél) un cloc se fait entendre, un cloc pas comme un cloc de cardan, un bruit plus aigu, mais introuvable....

j'ai mise la voiture sur un pont, pour contrôler tout les organes de transmission et tout les train roulants....aucun jeux supérieur a la normale a été détecté et aucun bruit en faisant rouler la voiture sur le pont, marche avant, marche AR, marche AV et rien....

seul bruit est un bruit provenant du FAM, si les roue ne sont pas totalement arrêtés au moment ou l on tire le FAM (en prise) un craquement ce fait entendre, le visco sans doutes, a 1km/h....j tire pas des FAM a tout les virages...

certain me disent que c les garniture de frein a main....

j'ai vu que des problèmes de visco pouvais coller avec mon problème, pourriez vous m aider a contrôler l état de mon visco?

ma Sub va passer en mode entretient dans le week end, vidange, filtres, bougies, et kit 3 manos... du coup j vais aussi démonter mes roues AR pour voir si ça viens pas des garniture du FAM...

je précise que la voiture a 77000kms...


ce bruit me prend vraiment la tête, j arrive pas a savoir d ou ça viens.....Merci de votre aide

le probleme de visco se font entendre quand on tourne en rond ca claque


dzorg

Tout bête mais ta vérifier le serrage de tes roues ?

Ça m'est arrivé 2 fois cette été, 2 goujons sur 5 de desserré et ça fait un claquement dans les conditions décrite si dessus . (d’ailleurs va falloir que je songe a faire re contrôler ma clé dynamo ça m'est arrivé sur 3 voitures différente avec cette clé cette été )
Et aucun jeu ressenti au niveau de la roue

Après ça peut-être plein de chose mais comme dit plus haut les bruits sur un forum ...

Moi j'aurais pensé aussi à un jeu dans un triangle, possible à ce kilométrage suivant comment on été fait ces kilomètres
Mais tu as déjà vérifier de ce coté donc...

Ouais comme Betty Blue le serrage des roues, ça ne coute rien et c'est vite vérifié

Salut a tous et merci des idées...

j' ai pris le temps aujourd'hui de m'occuper de la belle...

- vidange
- bougies
- filtre à air
- filtre à huile
- plaque sandwich
- sondes et kit 3 manos (pression d'huile, turbo et temp d'huile

du coup nouveau problème, ma pression de turbo ne dépasse pas 0.5bar en étant branché sur la dépression de la dump...
petite verrif des durites du soléno...toutes sèches et une déchirée (je change), je test et toujours pareil....
en cherchant un peu, je remarque que les durite ont été changés (pas de la bonne longueur et pas de réducteur...

Je vais voir demain si j'arrive a trouver un réducteur...1.2mm c'est bien ca?? peut il être directement a l'intérieur du T??

Pour mon bruit toujours pas trouvé, je suis passé chez Sub et pas de mécano jusqu'à la semaine prochaine...
En faisant quelques essai chez moi avec mon pére on a trouvé une piste....roue avant gauche, apres reste a trouver d ou ca vien...on s'occupe de ca demain.

ca coute de rien du coup j'ai vérifié le serrage des roues...RAS c'est ok

Ça c'est fait, elle n'a plus le cancer.....en fait le réducteur y était, mais il était a la sortie du soléno, encore un bon mécano...

bon j'ai quand même un problème... 3 4 5 éme rapports pas de soucis, 1ere j'ai pas essayé par contre en 2d je passe les 1bar et ça coupe puis ça se met en sécu et je repasse pas les 0.5bar....

y aurait il pas du power merdouille derrière ça...la plupart se branche dans qel secteur?

Power merdouille se situe près du calculateur en générale donc au niveau des pieds du passager

Bizarre ce que tu décris.... Normalement là coupure brève ne limite pas la pression de turbo, quand tu dis que ça redescend à 0.5b, ça le fait lors de la coupure ou après

ça se fait après, après coup je ne pense pas que ce soit des coupures, on entend tac tac tac, je change rapport et plus de pression....le bruit ne viendrait il pas du soléno qui s ouvre et qui resterai ouvert du coup plus de pression jusqu'a que je coupe le contact et redémarre....

je vais essayer de nettoyer la soléno se soir...

Ahh ouais car les coupures que je pensais c'est les Fuel Cut quand tu dépasse de beaucoup la pression (1.4 en crête par ex) et là ça fait comme un rupteur donc coupure franche, puis ça repart.
J'avais eu le soucis et c'était bien casse couille
Mais si tu ne dépasse pas le 1b en crête y'a pas de raison que ça déconne coté Fuel Cut.

après ouais, je pense que ça peut venir du soléno vu que tu as ton restricteur remis en place (entre le T et le turbo).
Vois déjà de ce coté mais je pense que tu tiens le problème

oui j'ai bien mit le restricteur dans la durite de 7cm qui est du T au turbo...
par contre cet aprem ma pression n as jamais repassée 0.5bar, je cherche sur le fofo un bon moyen de nettoyer mon soléno...si j le remplace par un GS 3 voies, faut il une remap??

mon soléno est propre et il fonctionne, quand je branche les causses verte pour le nettoyage il s ouvre et se ferme par contre la pression c'est toujours 0.5....

Tu es en carto sécu, ça peut venir de plein de truc...
Si tu ne connais pas bien l'auto et que tu n'as pas de logiciel de diagnostique alors tu n'as plus qu'a aller au garage

ça marche un peu mieux mais c'est plein de trous, la monté en pression n'est pas constante, ça bloque un peu a 0.5bar puis ça repart en escalier jusqu a 1bar puis ça se remet en sécu au rapport suivant...

je vais commander un soléno et prendre rdv chez Sub....

Bon j'ai passé un coup de fil chez Sub pour le soléno, il m annonce 300€!!! c' est bien le prix ou c' est juste parce qu'il n'avait pas envie de la commander??

C'est tout à fait plausible. Appelle Steph design, tu auras de la pièce origine garanti au meilleur prix.
Par contre si tu commences à changer des pièces sans savoir d'où vient vraiment la panne tu peux préparer le porte monnaie !

bon bon...Subaru Tarbes c'est la loose...déjà que pour commander des pièces ils conseillent d’appeler dans leurs autres concession, aujourd'hui ils me disent qu'ils peuvent pas passer ma caisse a l'ordi, pas le matos qu'il faut, je dois aller dans leurs autre établissement, à 120 bornes de chez moi, génial....du coup ça risque de prendre un peu plus de temps, le temps que je pose une demi journée pour y aller...

ça vaut peut être le coup d'investir dans un WPSM...vous en pensez quoi?