Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

bonjour a tous

j'ai depuis une semaine le voyant moteur qui s'allume quand je roule, je l'ai effacé deux fois avec l'elm327 et il revient, je dois donc me rendre a l'evidence qu'il y'a quelque chose

ce code erreur se nomme : p2021 intake manifold runner position sensor / switch circuit low bank 2

bizarrement ça me le fais depuis que j'ai du demarrer avec les cables car la batterie etait dechargée


quelqu'un a t-il des infos a me donner ?

ok merci

a voir si je trouve une sonde debranché par la

ça m'embete de l'amener chez le subaru de chez moi

surtout qu'il n'y a pas de disfonctionnement particulier, hormis une sensation de moins de peche, mais c'est plus dans la tete je pense quoique, des tgv qui s'ouvrent se ferment mal, ça donne quoi ?

Carrément moins de puissance. Impossible DZ prendre plus de 4000rpm correctement... de mémoire...

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ok, non pas de problemes de montée en regime, j'ai juste vu au mano de pression turbo qu'elle prenait 100gr de moins en boost mais depuis c'est revenu


il y'a deux semaine j'ai insisté avec une batterie trés faible, y'a quelque chose qui a pas apprecié peut etre

Le TPS se règle sur les sub? peut-être à remettre à zéro...

le tps ? et on le remet a zero chez sub je presume ?

Le Throttle Position Sensor est le capteur de position du papillon.

Alors chez Sub j'avoue ne pas vraiment savoir, bien qu'il me semble avoir lu un truc du style sur le forum... mais normalement il peut se régler à zéro ( et donc ouvert à fond aussi) quand déréglé, à l'aide d'un logiciel et de son câble.
Si les valeurs sont fausses alors ton moteur ne fonctionne pas comme il devrait : exemple : en réalité ton papillon ouvert à 20% n'est reconnu par le capteur que ouvert à 15 ou 18% donc à fond pareil au lieu de 100% le boitier gère le moteur comme si tu étais ouvert à 95% car le capteur n'est pas calé comme il faudrait.

Dans ce cas précis, pas trop de soucis de montée en régime, mais peut être un fonctionnement en dessous du potentiel max (Dans d'autres cas un moteur qui tourne comme une patate!)

...Encore que, le ralenti devrait s'en trouver affecté aussi...à moins que le scaling ne soit plus bon, que le zéro soit resté le même et que la position max ait changé en minorant la valeur.

ok, merci de ta precision

pour ces logiciels je peux trouver ça ou ?


pour le reste comment ils peuvent se deregler ?


Mon ralentit a part qu'il descends un peu bas des fois n'a pas bougé

Je déterre ce post car le check engine c'est allumé sur ma sub cette semaine avec le code P2021.

L'auto avait pas roulé pendant 3 semaine, c'était les vacances et faut que ça s'allume à la rentrée quand on a moins de temps pour s'en occuper
Donc comme Boule pas de symptômes particuliers, un peu plus de pétarade à l'échappement que d'habitude sinon elle roule comme il faut.
Le voyant est resté allumé jusqu'à hier puis s'est éteint après avoir redémarré, moteur chaud, le temps de faire le plein puis de nouveau allumé ce matin en partant.
Je l'ai effacé avec l'ELM cet après midi et pas rallumé depuis.

Que dois je contrôler en premier lieu ?
Faut il que je commence à penser à supprimer les TGV comme la fait Boule et est ce que le fait de continuer de me servir de mon auto peut entrainer des problèmes mécanique en sachant que je m'en sers toute la semaine pour aller au travail, 20 bornes par jour.

Merci

Bon ça fait 4 / 5 ans que le post est terminé mais je tente quand même

Quelqu'un as t'il résolu le problème ?

J'ai le même code erreur couplé avec le p2005 sans doutes liés.

J'attends de supprimer les TGV et je roule comme ça pour le moment mais pas top quand on sais que quelques chose ne va pas

Merci

problème au niveau des TGV, une fois virés, remap et plus de soucis !