Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

bonjour a tous alors je fais appel a vous car apres refection de mon moteur demarrage au quart de tour mais sur 3cylindres le moteur tremble beaucoup passage a la valise pour effacer les defaults et le p0021 revien a chaque fois et le p0302 de temps en temps j`ai testé avec une bougie une autre bobine et autre injecteur sa donne le meme resultat. je suis a court d` idée ....

capteur AAC, peut être ton capteur point mort de boite qui est naze ....

capteur aac, je l'ai déconnecter moteur tournant la voiture s'éteint donc je suppose qu'il est en bonne état... si une ame charitable pouvais testé sur le sienne ...

sinon l'autre option du capteur point mort sa pourrai faire tourné la voiture sur 3 pattes....?

je ne met nullement sa parole en doute peu être qu'elle est bien HS... il en sais surement plus que moi .. je voudrais juste savoir comment faire pour voir si il est en bonne état et éliminé les hypothèse une après l'autre....

une soupape qui reste ouverte ?
tu as pris les compressions pour voir ?

ben j'y ai pensé mais se n'ai pas la première idée qui me viens, car segmentation, déglaçage, rodage des soupapes, tout fait par mimines et trankilouuu mais je prendrai les compressions demain voir...

en faite ce soir j'ai enlevé le support H de la boite pour accéder au capteur Point Mort je l'ai débranché démarrer la voiture elle avait du mal... et broutai, s'éteint, par contre plus aucun défaut
j'ai donc rebranché le capteur et elle continu a brouté et s'éteint et tjrs pas de défaut...

alors compression Prise je suis a 8.5/8.5 coté passager et 8.5/ 2 coté conducteur sachant que la segmentation a été refaite sa serrait plus probable que ce soit une soupape que segmentation...?

un autre indice : j'ai une forte odeur d'essence par le reniflard de mise a l'air libre ,sachant que je suis en mise a l'air libre... comment l'huile peu être en contacte avec l'essence ...?

j avais raison
tu as as bien regler les godet au jeu de soupapes?
il y en a un qui doit etre trop haut ,et fait ouvrir un poil la soupape

je croyais le moteur refait tranquillou ....

sti04 a écrit:je croyais le moteur refait tranquillou ....

oui tranquillou... mais il me manquait un peu de chance

je sais ce qu'il me reste a faire tranquillou

pour donner des nouvelles... donc voila j'ai mis le cylindre qui avait un manque de compression(2 bar) en position Compression(piston en haut et soupape fermées), j'ai ouvert mon papillon d'admission et j'ai injecté le l'air a (6-8 Bars) dans le cylindre et la.. surprise!! l'air remonte par les conduits d'admission, donc je démonte mon couvre culasse et passé mon jeux de cale et la re-surprise "les Godets" son trop épais...

Tranquillou... tranquillou.... ( j'avai trop forcé sur le "Petit Punch "ce jour la )

-donc voila ou puis- je en trouver d'autre..?

j avais bien raison

Wattman a écrit:Jeu aux soupapes pas fait...

Ce sont justes des godets ou il y a une pastille?

Tu prends la dimension de ton godet (écrite à l'intérieur, style 087) et s'il est 5 dixième trop épais par exemple, il te faudra un 087-5 = 082 et tu le commandes chez Sub.

Ce sont des pastilles....

franck a écrit:j avais bien raison

tu m'avais bien mis sur la bonne piste, même si j'y pensai aussi, mais aussi au segments car la quantité d'air qui sortait du reniflard m'étonnait...

Wattman a écrit:Joints de queue de soupapes à faire, et pastilles à mesurer avant commande (selon le modèle de pastille, j'en ai quelques unes, peut être que j'ai les bonnes tailles, on ne sait jamais)

Merci de ton aide et ta proposition ...finalement après plusieurs inspection de mon passtillage pour comprendre, je me suis aperçu que j’avais intervertie les pastilles d'échappement qui sont bien plus épaisse que ceux admissions, donc l'Admission ne se fermait pas ou peu .... (Tranquillou... tranquillou ...)

problème Résolue... donc ...
j'ai passé l'aprem dessus et elle pète du feux de dieu... sur ces 4 pattes ... bon je me suis limité a 3500tr/m Max pour rodé tout sa.. sur combien de kilomètre?