Outback tourne comme une patate

[Wattman]

Le grand Dieu omnipotent de la mécanique que je suis s'adresse à vous autres petites gens médiocres pour lui venir en aide (putain en ce moment, j'ai des lacunes en mécanique, pour un Dieu, ça la fout mal!!!)

Auto : Legacy Outback / EJ25 / atmo / 150ch / 1997 / 150 000km

Circonstances : 150/200 km d'autoroute à vitesse stab (130/140 km/h). Sortie d'autoroute, 2km de ville, au premier feu le moteur tourne comme une patate, CE allumé, elle cale.
Je repars, même chose, tourne comme une patate, CE allumé, puis sur autoroute, ça monte pas mal au début, je tire un peu sur l'auto, elle marche nickel, le CE s'éteint, et tout rentre dans l'ordre.

A l'arrivée, au ralenti elle tourne comme une patate, limite à caler, et pas de CE...

Intervention : démontage de toutes les bougies, les 2 du côté conducteur sont un peu claires, et les électrodes un peu écartés je trouve... Check de tous les capteurs de l'auto, dessus et dessous, RAS.
Nettoyage débimètre. Je démarre l'auto, toujours pareil. Je débranche chaque fil de bougie un par un moteur tournant, elle tourne sur 3 pattes, et ça claque au niveau de la bobine (normal). Je fais la même chose avec chaque injo, même résultat (mais ça ne claque pas, normal).

Du coup je pense à un problème d'AFR. Je débranche le MAF (toujours moteur tournant) : elle cale. Je débranche la lambda et là, aucune différence, absolument aucune!!!

Le problème où elle tourne comme une patate intervient au ralenti et à vitesse stab, avec peu de throttle. En charge elle marche super!

Diagnostic : problème de richesse en CL puisque qu'en OL elle marche nickel. Sonde lambda HS??



Cela vous paraît-il cohérent? Iriez vous chercher ailleurs avant d'acheter une lambda? (65€ chez Oscaro)

[stef]

tu est sûr que ça ne pourrait tout simplement pas être le débitmètre ? j'ai un sérieux doute sur l'efficacité de la lambda en CL

[Wattman]

Bah oui, c'est ce que je me suis dit tout de suite aussi, mais quand je le débranche elle cale. Je vais quand même voir ce que ça coûte et si ce sont les mêmes que les GT (pour m'en faire prêter un).

A savoir que j'ai trouvé une durée de vie pour les sondes lambda de Legacy : replace before 160000km (elle a 150000)...

[dark_micka]

lambda qui dans la lambada..

[simon57]

cherche pas dieu, ca vient de la bagnole, rien d'autre
ne me remercie pas, je t'en prie, c'est ca l'entraide

[dark_micka]

nan mais c est à quel regime aussi???

sans sel, dunkan ???

parce que si c est en 3 à 8500rpm puis apres en 6 à 12500 pour retour en 1ere pour 500rpm au ralenti, ben t as un difference de flux dûe à la position de la maree basse qui fait que la mayonnaise tourne..

et oui.. faut le savoir ça...

[Wattman]

Bande de cons!!!

[Baron Gris]

avant de lire la fin de ton post je pensais lambda mais bon je suis pas dieu hein

[Wattman]

Ce qui me gêne c'est que les GT tournent sans problème sans lambda... Et elle est de la même génération.

[Baron Gris]

c est pas faut........a meme titre que le foz......
avant de chercher niveau elec demarre la et met un coup de detcan au cas ou

[Wattman]

Du cliquetis au ralentis? Pourquoi pas, ça coûte rien... Mais pas avant mercredi, je pars 48h au boulot.

[Baron Gris]

ben pourquoi pas.........
sinon tu pense qu on a le meme debitmetre ou pas ?
si c est le cas j en ai un pour tester.......

[Wattman]

Malheureusement non. Moi j'ai un 22680AA160 et toi, selon l'année tu as un 22680AA301 ou un 22680AA310.

[sti04]

c'est ta sonde qui est out !

une GT fonctionne sans elle, donc tout le temps en openloop, mais il faut quand même retoucher la table principale, tout n'est pas parfait, ça doit être aussi le cas sur la tienne

[Wattman]

C'est ma première conclusion (voir mon premier message), mais comme les GT ne sont pas mon fort, je ne savais pas qu'il fallait retoucher un peu pour rouler sans lambda.

Bon bah je sais ce qu'il me reste à faire. Je vais regarder dans mes sondes qui trainent si je n'aurais pas la même par hasard...

[Erwan]

C'est peut être stupide, mais sait on jamais : actuateur de ralenti ? sur une de mes Bm' j'avais eu ce soucis, elle donnait l'impression de tourner sur 5 pattes.

[RedZone]

CE relevé?
Masse moteur?

[Wattman]

Pas pu relever le CE, il s'est éteint avant.
Pour l'actuateur, généralement ça arrive petit à petit, là c'est d'un seul coup, comme un élément électronique qui claque.
J'ai pensé aux masses moteur effectivement, j'ai déjà eu le coup, mais là tout est ok et en plus ça le fait même en OL.

[Baron Gris]

des news jm ?

[Wattman]

Non, beaucoup de boulot, je rentre juste. Et je prépare mon hospitalisation de mercredi, donc pas eu le temps de m'en occuper.

J'attends de recevoir la lambda de Stef pour tester. On verra à ce moment là si on peut éliminer cette cause ou si ça la fait disparaître.