Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

voila ce soir en rentrant du boulot j'ai accéléré en sortant d'un rond point et la mon compte tour a fait yoyo , je m'explique j'étais en 3 ème vers 2700 tours minutes en accélérant le compte tour est redescendu de 100 tours minutes pendant 1 secondes et est repartis , quand passer vous ? ( débimètre , prise d'air quelque part ? )
j'ai essayé de voir si ça me le fesait sur les autres rapports et oui et toujours dans les mêmes tours minutes comme une perte de puissance

merci watt je vais voir ça avec un pote pour qu'il me prête le sien

Alors?

j'ai testé celui d'un pote et j'en est acheter un autre pour être sur et toujours pareil mon ralenti est stable , on m'a dit que le débimètre jouer sur le ralenti donc je pense que la panne vient d'ailleur mais d'ou ? je vais mettre une vidéo de mon compte tour pour vous faire voir , le défaut ne se produit pas quand j'accélère tranquille mais que lorsque j'accélère pédale a fond vers 3000 tours/min ça monte en pic 1 secondes jusqu'a 3500 a 4000 tours/min et reviens a la normal ensuite

Soleno encrasse?

Baron Gris a écrit:Soleno encrasse?

Possible

pour le nettoyage du soleno j'ai juste a le démonter et lui envoyer un peu de w40 dedans et ensuite je passe un coup de soufflette et je remonte ? faut t'il faire les durites qui vont au soléno ?

j'ai vu mais je ne c'est plus ou qu'il fallait branché le soléno sur du 12 volt pour l'ouvrir ( comment et ou brancher vous le soleno au 12 volt ? ) et combien de temps après avoir nettoyer le soléno au w40 peu t'on le remonter et le retester ?

j'ai testé le soléno d'un pote et le débimètre et toujours pareil donc semaine prochaine direction le garage pour voir ce qu'il y a

bizarre quand même ton soucis. T'as vérifié tes durites autour du turbo ? ( induction et turbo/échangeur )

une prise d'air pourrai provoquer cela ou pas? J'espère que sa va rentrer dans l'ordre

Je sais pas trop mais perso je vérifierais par précaution car on dirais que ça se produit dès que le turbo charge
Après pourquoi ça ne le fait qu'à se régime ??? Je sais pas

ou la dump qui fuit ou qui se grippe ouverte

tu l a emmenee au garage manu ?

oui la sub a été au garage et il on rebrancher une durite de dépression qui c'était barré mais le problème persiste , mon garagiste a également vérifié la wastegate et rien , j'ai nettoyé et regraissé ma dump je verrai demain si ya du mieux

j'espère que c'est pas trop grave

Tiens nous au courant

toujours pareil même en graissant la dump , la sub retourne au garage jeudi

petite question est qu'un joint de dump d'origine avec 110000 kilomètres doit être changer ?

Ça ne mange pas de pain de le changer... Le joint s’abîme surtout lors du démontage/remontage