Problème de dératé en accelération

[jeremie23]

bonjour a tts donc ma voiture et un impreza gtt de 96 aucune modife dessus tt est d'origine juste le filtre kn je les depuis une semaine elle a 2 soucie donc le premier est ce probleme de derater quan je sui entre 4 et 5 milles tours ca fait de grosse derater en gros elle broute donc jattend vos reponce et merci d'avance

[Maxibug]

salut

peux tu passer par la case présntation viewforum.php?f=17 avant tout autre chose ?

De plus, merci d'éviter les majuscules, sur un forum ca veut dire qu'on geule

[jeremie23]

ok merci

[Maxibug]

tu peux en dire plus sur ta voiture ? modifiée ? stock ? ligne complète , manos, etc...ca permettra de mieux cerne ton problème...

et quand tu dis acceleration c'est quoi en terme de régime moteur ?

[Fab]

Différentes pistes pour le moment, dites-moi si je me trompe, je suis un vieux Newbie en Boxer pour le moment, j'ai pas de quoi expertiser chez moi!

- Allumage
- Arrivée d'essence
- Débitmètre

De plus, n'hésite pas à faire la présentation de ta voiture dans la section appropriée.

[Wattman]

Evite également les abréviations...

Pour ton problème, débimètre.

[jeremie23]

ca serai le debimetre j'aurai des probleme de ralenti et la mon ralenti est bon !!!!

[Fab]

Non, ça ne veut rien dire. Quand le débitmètre est nase tu n'as pas forcément un mauvais ralenti.

[Wattman]

Tout à fait exact... Mais rassure toi, ça va venir.

[jeremie23]

donc il est mort le debimetre ou sale! car jai vu sur des cite qu' on pouvez le nettoyer!, comment je peut le tester et ou je peut en commander un autres? merci pour vos reponse rapide

[Wattman]

Toujours pareil, en tapant débimètre on trouve tout...

Donc pour le tester, WPSM, valise Subaru (en admettant qu'ils connaissent les valeurs de fonctionnement d'un débimètre normal).

En gros il te faut entre 4.3V et 4.6V en charge. En dessous, problème. (et même à 4.2V, c'est un signe de fatigue)


Nettoyage : ouais bof, sur une GT ça n'a jamais réellement prolongé sa vie, j'avais testé sur une GT 00, ça n'avait rien fait.

Pour le commander, Subaru, Ebay motors, Subaru genuine parts, etc...

[verisk]

sur les gt gm, il y a une solution sans wpsm

Branche les deux cosses noires sous ton tableau de bord et mets le contact tu compte les clignotements du CE long pour les dizaines et court pour les unités tu seras fixé sur ton code erreur ca va très vite

11 Crankshaft position sensor (capteur de pos. du vilebrequin)
12 Starter switch
13 Camshaft position sensor (capteur de pos. Arbre à cames)
21 Engine coolant temperature sensor (Temp. liquide de refroidissement)
22 Knock sensor (capteur de cliquetis)
23 Mass Air Flow sensor (capteur de masse de débit d'air (MAF))
24 Idle air control solenoid valve (soleno gestion ralenti)
31 Throttle position sensor (Position de la pédale d'accel)
32 Oxygen sensor (Sonde Lambda)
33 Vehicle speed sensor 2 (capteur de vitesse)
35 Purge control solenoid valve (solenoide de purge (?))
42 Idle switch
44 Wastegate control solenoid valve (solenoide de la wastegate)
45 Pressure sensor / Pressure exchange solenoid valve (capteur de pression (MAP))
51 Neutral position switch