Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour à tous,

J'ai ma STI 8.5 depuis un peu plus d'un mois, et j'ai remarqué qu'en roulant à faible vitesse ou au ralenti en 1ere j'entends comme un tassement du pont, des "cloc cloc" assez sourd....

Je viens d'emmener la voiture au garage, mon garagiste pense à un problème de pont. En effet, une fois la voiture levée en faisant tourner les roues arrière dans un sens puis dans l'autre les cardant tremblent un peu. En comparant avec l'impreza GT du garagiste, aucun tremblement. Le pont n'est certes pas le même mais est-ce que cela peut l'expliquer ? Mon véhicule à 70000km, la GT du garagiste a presque le double, et connaissant le bonhomme ( il fait du rallye ) il ne la ménage pas .

En roulant, on ressent un tassement dans le siège, c'est encore plus perceptible sur la banquette arrière. Et en faisant attention, en accélérant et coupant les gaz, en 2nd et 3ème on ressent un flottement dans la transmission. En roulant en 1ere, en tournant le bruit se fait aussi entendre.

J'aurais besoin de vos lumières : est-ce que ce phénomène vous parait normal ? sur ma GT je n'avais jamais eu ce problème et je m'inquiète vraiment. Le véhicule était vendu avec une garantie 6 mois ( moteur / boite / pont ), que je souhaite faire intervenir mais sans ouverture du pont ( et donc gros frais à avancer ) je pense que je peux m'asseoir dessus...

Avez-vous une idée du prix en concession d'un pont neuf de STi 8.5 ? Y a t-il des cales pour compenser une usure des roulements du pont ?

Merci d'avance

Es-tu sur que le bruit vient du pont ?
Est ce que ça claque une seule fois ou plusieurs fois de suite ?

Le bruit viens de l'arrière, c'est sur. En ouvrant la trape à ski on l'entends mieux. Le garagiste était assi sur la banquète arrière et a dis qu'on le ressent vraiment dans l'assise de la banquette.

le tassement n'interviens qu'une seule fois, au démarage en 1ere, juste au moment ou la caisse "motrice" ( sans partir comme un boucher, plutôt en partant lentement même ). Au volant, on a comme l'imression que le siège s'enfonce de quelques cm.

Par contre, en virage ça le fait plusieures fois, et au ralenti c'est presque à chaque à coup du moteur.

Le cou du tassement ce n'est pas un bruit de coupelle plutôt ??? Moi quand j'avais ma coupelle arrière dans le sac
ça faisait exactement cela.

je m'y connait pas trop en pont mais tu est en mode manu ou auto?ton voyant de diff est vert ou rouge?

Alors pour les coupelles je vais regarder, mais les trains roulants ont été contrôlés par deux garages : aucun jeux
Question bonus, on les contrôle comment ?

Pour le différentiel, je suis en mode "j'ai pas de DCCD sur ma 8.5" ... donc je dirais "auto"....

Merci en tout cas

Y a de fortes chances que ce soient les amortisseurs arrières, maladie connue des Sub

Si c'est ça, je préfère au pont... car si le pont à morflé sur une STi, j'imagine pas le reste de la transmission...

Mais un truc me semble bizzare, c'est que deux garagistes ( un concessionaire subaru, et un petit garage à qui je fait confiance pour entretenir mes sub ) n'ont rien decelé pour les ammortisseurs, les deux m'ont dis "pas de jeux dans les trains roulants, j'ai contrôlé"... et au CT rien non plus...

Ceci dis, ils couinnent parfois sur les gros dos d'ânes...

Pour contrôlé ??? tu ouvre tes portières arrières, et tu t'assois d'un cou sec sur le seuil de porte
Si tu es un poil lourd ça marche super bien Et la tu vas entendre un "claque" a l'enfoncement de l'amortisseur
Un problème de coupelle enfin surtout celui ci n’amène aucuns jeux ni rien, c'est juste chiant pour le bruit
Perso quand j'en ai parlé a mon concessionnaire Sub il m'a dit que Sub France n’était pas au courant soit disant
alors que plusieurs modèles de 8 sont concernées (la plus part pour être précis).

yostone a écrit:Un problème de coupelle enfin surtout celui ci n’amène aucuns jeux ni rien, c'est juste chiant pour le bruit
Perso quand j'en ai parlé a mon concessionnaire Sub il m'a dit que Sub France n’était pas au courant soit disant
alors que plusieurs modèles de 8 sont concernées (la plus part pour être précis).

Et pourtant ils les changeaient sous garantie !! Demande Pat, Bernard...

Je sais bien, mais quand la garantie est passée je pense qu'ils ne veulent pas trop dire
que c'est un problème de chez eux

yostone a écrit:Je sais bien, mais quand la garantie est passée je pense qu'ils ne veulent pas trop dire
que c'est un problème de chez eux

Ah oui, après les trois ans, c'est plus pris sous garantie !

Bha oui donc pourquoi faire râler les clients à leurs dire que c'est un problème de fabrication mais vue qu'elle
n'est plus sous garantie c'est tout pour leurs pommes...

Les 8.5 avec leurs trains roulants différents sont-ils aussi touchés ?

Merci à tous pour votre aide !

Toutes les 8 sont touchées pour moi
Pour info ma WRX8 est de 2005 donc...

Les WRX sont aussi en 5/114.3 ?

J'ai vu que pour les trains roulants pas mal de pièces des 8.5 sont celles des STi9 ( links, moyeux, etc... ) donc je me demande juste si les ammortisseurs et les coupelles sont aussi ceux des STi 9, et donc peut-être épargnées par ce soucis.

Je vais téléphoner à mon garagiste pour savoir si il y avait jetté un coup d'oeil déjà.

Non 5X100 mais de 2005

Les STI9 ne sont pas épargnées

Hé Yo, tu ne connais plus la fonction Editer ?

ok... je retourne demain chez le garagiste, on regardera les coupelles.

Il m'a dis ne pas avoir regardé, et sur un autre STi qu'il entretiens il en a déjà changé, mais ça fesait pas le même bruit. Autant écarter ça, ça coute rien !

Merci pour vos conseils !

ton histoire de flottement dans la transmission, je ne comprends pas trop!!!

faudrait etre plus clair!!!

ensuite tu dis que ça le fait en tournant en première ???

et pour finir les cardans tremblent????(c'est à dire????)


il doit y avoir un jeu quelque part!

es ce ça pourrait pas venir des silents blocs de ponts qui sont raides?