Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Faudrait que j'vois si j'ai encore la facture, j'ai fait ça y a 3 ans...
Vince tu peux nous faire une photo de cette histoire de pales ?

En tout cas, c'est la réf pour gt qui est donnée sur tous les sites connus de vente en ligne. Ou alors, je me suis fais refourguer une pompe qui est pas dans la bonne boite.

Le détaillant chez qui je suis allé m'a montré aussi une pompe de marque nipparts (vient du Japon) qui serait en première monte de voitures japonaises et notamment sub. Et elle était avec les pales aussi...

La question maintenant, c'est de savoir si c'est la pompe de stef qui peut poser problème ou toute autre pompe conçue comme çà.

Le Steur a écrit:Faudrait que j'vois si j'ai encore la facture, j'ai fait ça y a 3 ans...
Vince tu peux nous faire une photo de cette histoire de pales ?

c'est la même que la photo que tu vois dans ce topic : viewtopic.php?f=57&t=35900&hilit=pompe+%C3%A0+eau

Hello,

La pompe a 6 pâles sur la photo est la mienne.
Achetée chez Stef, c'est une NPS.
Celle d'origine a les pâles derrière la flasque...

Alors je viens de vérifier puisque j'ai la sale obsession de garder toutes les boites et ma pompe est bien une VKPC 980001. Dans mes souvenirs la turbine était comme l'origine bien ronde. Mais ma mémoire me fait peut-être défaut, ce qui est sûr c'est que mon moteur ne chauffe pas le moins du monde, mes ventilos s'arrêtent toujours très vite et je ne vais pas démonter ma pompe pour vérifier !

Merci d'avoir vérifié pour la reference.

Par contre, je pensais vraiment que tu n'hésiterais pas à démonter la pompe. Je suis déçu là. Y a vraiment plus aucune solidarité dans ce monde

Ah mais je vais le faire.... dans 50000 km.... donc à peu près 3 ans !

En fait la skf n'est pas tout à fait la même que la Stef. Il y a davantage de pales et elles n'ont pas tout à fait la même forme. Ca doit jouer sur le débit.

j'ai vraiment pas le souvenir de cette étoile, ça m'aurait interpellé à l'époque...

Mais bon je doute que SKF aurait changé son rotor... encore que... maintenant j'ai hâte de démonter !

Le Steur a écrit:8| j'ai vraiment pas le souvenir de cette étoile, ça m'aurait interpellé à l'époque...

Mais bon je doute que SKF aurait changé son rotor... encore que... maintenant j'ai hâte de démonter !

Bonjour Quentin,

Vraiment

Bruno

C'est pas que ça me manque mais faut dire que ça fait drôle. Ces 6 derniers mois la moindre journée de.repos je la passais sur la voiture, maintenant j'ai même le temps de m'ennuyer !

Le Steur a écrit:C'est pas que ça me manque mais faut dire que ça fait drôle. Ces 6 derniers mois la moindre journée de.repos je la passais sur la voiture, maintenant j'ai même le temps de m'ennuyer !

O mais je t'assure............je comprends ......j'ai souvent le meme "problème"
Je prends presque plus de plaisir le nez dans le capot que le nez devant le volant

Bruno

PS : mais pour des optimisations, pas pour des pannes "prise de choux"

Le Steur a écrit:C'est pas que ça me manque mais faut dire que ça fait drôle. Ces 6 derniers mois la moindre journée de.repos je la passais sur la voiture, maintenant j'ai même le temps de m'ennuyer !

Alors hésite pas, démonte et fais plaisir au pote

Euh.... finalement.... NON

Que je repense a ca,...quel est le manufacturier qui bosse avec Sub pour tout ce qui est roulements ou même pompe a eau??

Y en a plusieurs, faudrait que je regarde mes vieux galets. Il me semble qu'il y a un nom genre "Koyo" entre autres. Sur la pompe à eau c'est juste écrit JAPAN, pas vu de marque.

Ah ben voila,....une Jap reste une Jap,...

Sur les 2,5 la pompe a eau d'origine est une YAMADA

Arnaud07 a écrit:Je prefere aussi le joint metal d'origine que le joint papier ,mais j'en ai deja mis et aucis soucis meme sans patte a joint ,serrage au couple a 1,2 Kg et sans frein filet

Au niveau couple de serrage des vis de la pompe à eau, c'est indiqué dans le manuel de faire le serrage en 2 étapes en suivant un ordre prédéfini. C'est indiqué texto :
Première : 12 N.m
Seconde : 12 N.m

Ca veut dire qu'au final, on serre à 24 N.m ? Ca me parait énorme...

Hello,

Tu pourrais serrer 10 fois à 12Nm que ça fera toujours 12Nm. LOL

Les galets se serrent entre 35 et 43Nm, la patte métal anti saut de courroie se serre à 10Nm.
Je suis allé voir dans le tuto que j'ai s'il y avait le couple de serrage pour la pompe à eau, et je n'ai rien. Je l'ai sûrement serrée au "feeling". Ca arrive des fois...