Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Le problème est de savoir si ta carto a été trafiquée. Si c'est le cas alors direction un bon mappeur d'urgence pour remettre tout ça dans l'ordre.
Si elle est stock, alors j'incriminerais bien le débimètre, moi à 4000 tr je suis déjà à 3,75 et j’atteins les 4v à 4800.
Quand à tes AFR je les trouve vachement bas en pleine charge, je suis à 11.

Moi je ferais : contacte du vendeur pour savoir un peu ce qu'il a mijoté avec la caisse, changement du débimètre (dans tous les cas ça servira si tu veux repartir sur de bonnes bases), essai, remap si besoin.

Et surtout je roulerais le moins possible dans cette configuration et sans dépasser les 4000 tr.

Pas de nouvelles du vendeurs pour l instant...

Je vais commander un debimetre, d'origine ou oscars??

Puis j vais chercher un bon mappeur...des idées de bon mappeur sur Toulouse ou Pau?? Ou entre les deux...

On m à conseillé Franck service à côté de Montauban...quelqu'un connaît??

Tu as FLracing sur Angoûlème, après si tu veux à 10 bornes de chez toi ça va être dur.
Débimètre origine mais pas chez Sub sinon

Non non j veux pas à 10 bornes...Angouleme c 300/400 bornes ça va encore...

J vais le commander aujourd' hui....

T'as aussi Twinscroll et Seb performance regarde dans la section Pros, enfin bref dans le Sud t'as pas de quoi te plaindre !

Ok merci de tes conseils,

j'ai commandé mon débimètre (oouuucchh) un denso, le même que celui qui est en place...

par la même occasion j'ai aussi commandé un filtre à essence et un filtre à air neuf, ça lui fera que du bien...

en attendant tout ça je cherche le garage ou je vais l’emmener en vacances...

Vous pensez que ça vaux quand même le coup de refaire un log quand j'aurai changé le débimètre et le reste?? au cas ou ça vienne de la....

Oui ça ne coûte rien, tu changes, tu fais un reset, tu y vas progressivement le temps que les avances se remettent à 16 et tu verras vite si elle se remet en secu ou pas

Ok ça marche, merci...

je fais ca des que je reçois les pièces....

une piste que je n'ai pas vérifié pour mon bruit

http://www.subby.fr/viewtopic.php?f=56&t=17325

bon j'ai reçu mes pièces aujourd'hui...

en rentrant du boulot j'ai changé mon débimètre vite fait puis j'ai été faire un tour....le reste je changerai ce weekend!!

Y a du mieux, plus de trous a l’accélération, j' ai pas vraiment accéléré à fond ni fait de log, j'ai juste fait monter la pression du turbo jusqu’à quelle soit stable et rien ne c'est passé, le soléno est resté ouvert, la pression n'a pas chuté et elle est resté stable.....

je cris pas victoire trop vite, je vais attendre demain, et faire un vrai test avec log a l'appuis....

Avant de jeter ton ancien débitmètre, essai de le "nettoyer" avec du nettoyant frein en bombe.
Ça peut le ramener... ou pas... Mais ça ne coute rien quand la pièce est déclarée morte

Merci du conseil, j'y avais déjà pensé, on verra bien, au prix de la pièce ça vaut le coup d'essayer.

voici le log que j'ai fait y à 10 minutes....

C'est bon ça !!
Après comme je dis plus haut je ne sais pas repérer les petites subtilités

Sinon pour les pros des logs, en regardant mieux le détail, je vois des qui m'interpelle...
- SIGNAL CLIQUETIS : à "1" au tout début de l'accélération à 1200trs environ, normal ?
- RAPPORT DE BOITE : Plusieurs lignes sont à 0 en dehors des changements de rapports, normal ou défaut de capteur point mort ?
- OUVERTURE INJECTEUR : Supérieur à 90% entre 5500 et 6500tr, normal ?


C'est nettement plus propre !!




Comparé au précédent log

Et les injecteurs, c'est pas chaud de se retrouver à 95% ?
Cette hivers, ça devrait augmenter un peut plus, non ?

ds le 65 tu as power65 anthia service, sur lannemezan. Des sessions remap sont régulierement organisés avec seb perf.

Sinon effectivement FLR vers Angouleme.

C'est sur c'est beaucoup mieux...ça fout vraiment la merde un débimètre défectueux .

ok c'est noté, Lannemezan c'est pas trop loin si besoin...

j' avais remarqué la courbes de rapport de boite qui retombé a zéro, pas eu le temps de poser la question et j'ai déjà la réponse...

j'ai aussi remarqué la correction négative du cliquetis au début de l'accel, je suppose que c'est pas normal, d'ou ça peut venir?

Tu as un signal cliquetis juste à la mise des gaz, ça me fait plutôt penser à une vibration, à surveiller.
Pour ton capteur test le d'abord, mon WPSM débloque complètement avec les rapports de boite et mon capteur va très bien

2 petites photos de ma belle bleu....

un peu en mode 4x4 quand même, 4 ressorts courts ne lui ferai pas de mal...