Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

dark_micka a écrit:

stef a écrit:Lol je l ai fait sur la GT et le foz et il n y a aucun problème

je plussoies.... fait sur le foz lors du demontage/remontage de boite

Merci Micka !

et j ajoute meme que tu peux bouger la boite comme un ane, ca bronche pas

Bonjour @tous,

Stef, un jour, tu vas nous faire une attaque ....sinon, tu as forcement raison, dans les concessions ils ne prennent pas des gants blancs :
1/ rayures sur la peinture
2/ chocs d'ici delà
3/ bas de caisse bien éclatés
4/ etc etc.....
C'est pour cela que je pensais plutôt à une grue d'atelier qu'à un cric sous le moteur, je ne pense pas que ce soit un investissement perdu dans un garage d'une exploitation agricole

Après si vous l'avez déjà fait et que vous n'avez pas eu de problèmes

Bruno

Si tu en as vraiment l utilité oui vas y achète bien sûr

Après dans mon propos tu peux aisément comprendre qu un cric avec une cale en caoutchouc n'abimera en rien ton carter inférieur , ni rayures ni déformation

y a une autre alternative au cric hydraulique standard qui fait chi.z quand on bricole sous l auto ,
c est le cric de pl d origine , 20 cm de diametre ca leve a un bon 50-60 cm de haut tout en en faisant que 20 replier ,la tete fait 4_5 cm on la place ou on veut sous l auto et ca leve plus de 10 t
donc ca leve tout les modele de sub


dzorg

stef a écrit:Si tu en as vraiment l utilité oui vas y achète bien sûr

Après dans mon propos tu peux aisément comprendre qu un cric avec une cale en caoutchouc n'abimera en rien ton carter inférieur , ni rayures ni déformation

Bonjour Stef,

Disons que j'avais peur que cela mette une pilule au joint de carter ......et risques de fuites après
Bruno

dzorg a écrit:y a une autre alternative au cric hydraulique standard qui fait chi.z quand on bricole sous l auto ,
c est le cric de pl d origine , 20 cm de diametre ca leve a un bon 50-60 cm de haut tout en en faisant que 20 replier ,la tete fait 4_5 cm on la place ou on veut sous l auto et ca leve plus de 10 t
donc ca leve tout les modele de sub


dzorg

Bonjour Dzorg

à essayer aussi

Bruno

Bonjour Jean-MI,

je pars tout de suite de la maison direction Lyon, je te l'emprunte, je fais mes ptits affaires et je te la rends ce soir
En bonus, je te donne une balle ronde de luzerne top qualité, pour la nourrir durant un long moment !!!

Bruno

j'ai une biquette si tu veux bruno ça te fera moins loin que lyon

subarom a écrit:j'ai une biquette si tu veux bruno ça te fera moins loin que lyon

Mon Voisin Ardéchoix !!!!
Oui c'est certain !!!
C'est cooooool de ta part !! si je n'arrive pas à décider Nadine...........jte fais signe !!

Bruno

BrunoNadine a écrit:C'est cooooool de ta part !! si je n'arrive pas à décider Nadine...........jte fais signe !!

Bruno

oki

Bonjour @Tous,

Et oui...........me revoilà parmi vous
Ayant repris gout à la vie, je me remets à faire de la mécanique sur ma black
Beaucoup de choses étaient restées en suspend, je vais tenter d'y remédier

Et donc ces fameux silents bloc à changer !!!

Pour ce qui est de la chèvre, no soucis, je vais me servir de la fourche de mon tracteur qui fera office de potence

N'est elle pas belle ma biquette :


Je suppose qu'il faut commencer par retirer "l'os" avant de s'attaquer aux supports moteur...........par contre comment faites vous pour avoir accès aux deux vis fléchés sur la photo ?



Bizzzzzzz

Bruno

Bonsoir Jean-Mi,

Fait plaisir de pouvoir à nouveau discuter

Une fois ces écrous retirés, je lève le moteur, et ensuite j'aurai donc accès aux autres actuellement inaccessibles, c'est bien cela ?

Par contre, tu ne touches pas aux silents blocs de la boite afin de faire ceux du moteur.........je les ferai ensuite

Bruno

Bonsoir Jean-Mi,

Les neufs sont en place, ça se fait bien mais faut y aller avec beaucoup de réflexion et de malice
Là je suis en train de monter ceux de la boite, du Mozart

Bruno

Bonjour @Tous,

Putain, la poisse......le filetage d'un silentbloc serré au couple préconisé a laché , c'est bien le bordel

Bruno