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la boite 6 n'est que sur la sti 9

riquet063 a écrit:la boite 6 n'est que sur la sti 9

heu non pas que sur la 9 !

déjà la 8.5 elle l'a aussi même les versions inférieurs non ? peut être en option...

la sti8 que j'ai testé ce week end elle l'avait et elle était de 2003 donc pas une 8.5

les sti 7, 8, 9 et 10 ont une boite 6

http://wiki.subby.fr/doku.php?id=general:modeles:sti

Merci de la précision !

yostone a écrit:

Maxibug a écrit:

yostone a écrit:Il n'existe pas de boite 6 sur les WRX9 si ?

d'origine ? A ma connaissance non

Je me disais aussi !

donc a part pour avoir un peut plus de marge de couple je ne vois pas pourquoi il veut mettre une wrx9

Si je veux mettre une boite de wrx 9 c'est que les cardans sont identique a ma wrx 2005 et que ca coute plus de 3000 euros minimum d'installer une bv6 de sti ...



Parcontre j'ai lu sur le wcs que la wrx 2.5 avait un pont plus court ,mais que la boite tirée plus long du faite que le 2.5 prenait moins de tour ????
quelqu'un peut me confirmer ca ???

greg38 j'ai bien compris que c'est une question de prix,

je voulais juste savoir la raison du changement de boite?

plus solide ? pour faire une prépa ? etc...

yostone a écrit:greg38 j'ai bien compris que c'est une question de prix,

je voulais juste savoir la raison du changement de boite?

plus solide ? pour faire une prépa ? etc...

C'est marqué au premier post
la sienne est cassée

Ah oki

Merci

Wattman a écrit:Si c'est le cas, il faut le pont arrière avec alors, il me semble.

je vais avoir le pont arriére avec .

Parcontre ,je trouve pas trop d'info sur la bv5 des 2.5 ,et les avis sont partagés quand a la soliditée par rapport a la mienne .

thc a écrit:Que dalle les boite WRX 2006-2007 tiennent plus que celles des WRX précédente tu peux allez tranquille jusqu'a 45mKg

Ces WRX 2006 -2007 c'est vraiment des petite STI

Alors après je ne sais pas...

il te faut les cardans
le pont et l'arbre

la difference avec les autres boite de sub c'est l'embrayage.
poussé/tiré

sinon comme la dit watt ,elle tien un minimun

dedeto a écrit:il te faut les cardans
le pont et l'arbre

la difference avec les autres boite de sub c'est l'embrayage.
poussé/tiré

sinon comme la dit watt ,elle tien un minimun

mes cardans de model 2005 ne sont pas les méme ( sans les goupilles ) ???
l'embrayage est pas le méme ???
car j'ai commandé un embrayage pour une 2.0 l ...

greg38 a écrit:

dedeto a écrit:il te faut les cardans
le pont et l'arbre

la difference avec les autres boite de sub c'est l'embrayage.
poussé/tiré

sinon comme la dit watt ,elle tien un minimun

mes cardans de model 2005 ne sont pas les méme ( sans les goupilles ) ???
l'embrayage est pas le méme ???
car j'ai commandé un embrayage pour une 2.0 l ...

Je te reconfirme que les cardans vont aller
pour l'embrayage a reverifier mais au pire tu remontes ton recepteur d'origine et la fourchette

Merci Mric.
Je suis rassuré pour les cardans mais éffectivement les embrayages ont pas les mémes références donc quelqu'un pourrait confirmer que mon recepteur d'origine et ma fourchette se remonte sur la boite ??
merci

ben j'ai monté il y a 2 semaines une boite de wrx 2.5 sur gt 2000 francaise

et sur une gt 2000 ont monte une boite de sti 7 /8 ss cardans enfin moi ma 8 est passé sans

pour la gt il a fallu

boite
pont
arbre
cardans
fouchette
recepteur
embrayage

voila

dedeto a écrit:ben j'ai monté il y a 2 semaines une boite de wrx 2.5 sur gt 2000 francaise

et sur une gt 2000 ont monte une boite de sti 7 /8 ss cardans enfin moi ma 8 est passé sans

pour la gt il a fallu

boite
pont
arbre
cardans
fouchette
recepteur
embrayage

voila

ma wrx est un model 2005 donc avec les cardans différents des wrx 8 ( 2003 2004) .
je vais avoir la boite , le pont ,l'arbre ,et la tringlerie de la 2.5 .
donc ma question est toujours de savoir si je peux récupérer mon recepteur et ma fourchette d'origine ???