Manque de puissance

[alex62176]

c est pas 0,8b normalement sur gt 1998

[BruChoupi]

Et oui...........mais certain paie plus que d'autre, c'est tout

Bruno

[lionos]

ça fait parti de l'entretien, on le sait tous ....

Ça fait parti de l'entretien.... oui quand c'est un débitmètre de GT2000 à 150€ je suis d'accord.
Mais un de GT98 à 500€ ça pique !!!

[BruChoupi]

Dommage que tu sois si loin, je t'aurai bien prêté le mien pour tests !!!!!

Bruno

[sti04]

ça fait parti de l'entretien, on le sait tous ....

Ça fait parti de l'entretien.... oui quand c'est un débitmètre de GT2000 à 150€ je suis d'accord.
Mais un de GT98 à 500€ ça pique !!!

ça pique peut être, mais ça reste une pièce d'usure, qu'il faut changer régulièrement

[alex62176]

on trouve des debimetre sur ebay en tapant la reference
pour environ 100e
j en avait mis un sur mon alfa v6 et sa aller plutot bien
qu est ce que vous en pensez ? il me semble que wattman avait deja parlait de ce type de debimetre

[sti04]

la plupart de ces débitmètre sur ebay sont des copies chinoises, jusqu'à la ref marquée dessus, à ne pas acheter, ils n'affichent pas les bonnes valeurs en charge !

[alex62176]

il sont fou ses chinois
et en echange standard sa existe pas ?

[Wattman]

Moi j'en ai pris un pour ma bétaillère atmo (40€). Pour l'instant ça va, mais c'est pas le même usage (ni le même prix). S'il tient 1 an, ça me va. Je prendrai un vrai quand j'aurai les tunes.

[alex62176]

et celui la ?
www.subarucarperformance.com/product_in ... cts_id=206

c est de la merde aussi ?

[lionos]

Moi j'avais trouvé ça, j'en avais parlé ICI !
Après, aucune idée sur la qualité de la chose

Mais un débitmètre HS n'impacte pas dans tout les cas le ralentit ?
En gros, le fait de le débrancher pour constater une éventuelle différence de régime de ralentit ne suffit pas pour diagnostiquer un débitmètre HS ?

[Le Steur]

Oh que non, ça serait trop facile...

[alex62176]

Merci Wattman pour ta réponse.
D'après l'ancien propriétaire le débimètre est d'origine...
Avant d'acheter celle-ci, j'ai essayé une gt 99, je la trouvais plus linéaire (pas comme la gt 98 ON/OFF)
C'est donc normal de prendre 0.9 bar pas avant 4500 tours?

Bonjour Maurice

Si cela peut te guider, ma 98 prend ses 0.9 bars à 2800trs.

Bruno

la mienne est a peine a 0,7b a 3000t/min

[BruChoupi]

Bonsoir,

0,7 bars à 3000trs.......vérifié avec un wpsm ??

Bruno

[alex62176]

non malheureusement j ai pas de wpsm
ce sont les indications donner par mon boost controller
a voir si c est vraiment precis

[BruChoupi]

trouve un pote pres de chez toi :-)

Bruno

[alex62176]

jtrouve personne dans mon coin ayant le wpsm

[djamgt]

Salut à tous, j'ai un soucis trés similaire, je me permet donc de poster ici ...

J'ai une gt 2000 qui a été remapé il y a environ 1an, bicarto e85 stage 1...quelques mois aprés la remap, un problème est survenu, j'avais un.gros manque de puissance a 2000trs, sa ne se voyait quasiment pas sur les 3 premiers rapports, c'était plus flagrant en 4 et 5, genre je suis en 5e a 3000trs par exemple, je relache doucement l'accélétateur pour me caler a 2000trs, là, j'écrase la pédale d'accel...
bah la voiture reste sur place, aucune puissance, je sais que dans cette plage d'utilisation, surtout en 5e, il n'y a pas de puissance, on est en pré-phase de spool, mais en tant normal, elle monte quand mème lentement, jusqu'a ce que le turbo charge. Et si je suis en montée, elle ne monte plus dutout, elle bloque a ce regime jusqu'a ce que pouvoir en sortir, quand la route descends un peu.

Donc je suis allé voir mon mappeur qui la testé, et qui diagnostiqué un problème de richesse dans cette zone, trop pauvre, il a donc enrichie un peu dans.cette zone et le problème a.disparu.
Mais 4000kms aprés, j'ai eu le mème soucis, donc retourné chez le mppeur, on a loggé, puis.essayé d'enrichir sur la carto, mais rien n'y fait le problème persiste, on enrichi encore un peu, c'est un peu mieux mais pas encore sa.
Il me dit alors que pour lui, sa serai un problème d'allumage, cable de bougie ou bobine.
Je n'ai aucune fuite, et mes richesses en pleine charge sont nickel, ma pression turbo est bonne, j'ai controlé ma pompe a essence, le filtre a essence, nettoyé mon soleno, fais un reset ecu, et le.débimetre est pratiquement neuf, soit 8000kms...

Donc si quelqu'un a une piste, je suis preneur.

merci

[BruChoupi]

Bonsoir

Voila une des raisons pourquoi j hesite a une remap......et alors si le pro est loin......C MORT

Bruno

[maurice]

Salut, j'ai enfin changé le débimetre de ma gt 98:) j'ai plus du tout la même voiture. Le couple est disponible plus tôt, par contre, la pression du turbo est plus haute. Elle prend 1.1 bar vers 4500 trs. Est-ce normal?