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voila le moyeu avec son legé coup de toile


j enduit toujours tres legerement de scelle-roulement



je place une douille sur la cage interieur du roulement , qui sears retourné lors du montage sur presse





bien alignié lors du montage et on pousse gentillement jusqu a la butée roulement




bien surveillé l entré au niveau du joint de facon a pas le reboulé , normalement vue le chanfrein il n y a pas trop de souci





voila c est assemblé


on graisse legerement le joint a 2 levres intérieur pour facilité le montage
attention il y a une levre qui viens lecher une portée sur le cardan ,bien faire attention qu elle soit vers l extérieur



le montage a été effectué a la main , mais si il est dure utilisé un chasse goupille et tapoté legerement


voila le montage d un ensemble moyeu,roulement est treminer
j espere avoir été assez clair dans mes explications

stef a écrit:tente une phosphatation noire pour limiter l'apparition du fretting

le probleme avec une phosphation noir est la sur épaiseur qu elle apporte jusqu a 20 micron de sur épaisseur , et dans le montage du roulement elle n apporteras rien , le fretting n ai pas de la rouille mais un arrachement du a des jeu trop faible , le principal souci de nos moyeux sont les contrainte thermique lors des phase de freinage
ca chauffe,ca refroidie,ca rechauffe ect ect .... dilatation des metaux et hop lors du demontage ca frette ,ca s arrache

vous avez remarqué ma petite biellette monté et ralongé j ai fais expres de la laissé
j espere que ca vous vas
j ai fais la meme pour l arriere , est ce qu il faut que je le mette aussi car c est sensiblement la meme chose

Grego0802 a écrit:

stef a écrit:tente une phosphatation noire pour limiter l'apparition du fretting

le probleme avec une phosphation noir est la sur épaiseur qu elle apporte jusqu a 20 micron de sur épaisseur , et dans le montage du roulement elle n apporteras rien , le fretting n ai pas de la rouille mais un arrachement du a des jeu trop faible , le principal souci de nos moyeux sont les contrainte thermique lors des phase de freinage
ca chauffe,ca refroidie,ca rechauffe ect ect .... dilatation des metaux et hop lors du demontage ca frette ,ca s arrache

eh ben si tu le dis ... vais passer un coup de tel à eurocopter pour leur dire que c'est de la merde leur doc

j ai pas dit que c été de la merde , j ai juste dit que je voyais pas l intéret d un traitement comme celui la sur un moyeux

tres interessant ce post greg,merci