moteur qui coupe à 5500 tr

[tit741]

C'Est pas si loin Lyon
J'habite juste à côté de Genève
En 1h30 j'y suis

[yostone]

C'Est pas si loin Lyon
J'habite juste à côté de Genève
En 1h30 j'y suis

Bha je suis dispo cette semaine

[tit741]

C'est super sympa, ça aurait été avec plaisir mais avec mon boulot, je n'ai pas le temps.
C'Est long à faire ce diagnostique complet?
Car après j'essai de m organisé pour trouver du temps
GÉnéralement tu es dispo en semaine ou week end?
C'est vraiment gentil en tout cas

[yostone]

Je suis plus dispo le vendredi normalement mais la vue que je suis en vacances je préfère en semaine...

[tit741]

J'aurai bien aimé être en vacances mais la ça va pas être possible de prendre un jour de congé cette semaine.
C'est bien dommage
En cherchant partout sur le forum j'ai vu des termes de fou genre fuel cut et Boost_creep
J'Ai cru comprendre que mon problème ressemblait à un fuel cut sauf que j'ai pas de CE
C'est possible ça?

[papysub64]

Si tu as un fuel cut, c'est vraisemblablement du à une surpression turbo. Mais instantanément, ton ce s'allume.

[tit741]

OK alors faut vraiment que je puisse faire un diagnostique complet de la voiture

[arzouzou]

L'ancien proprio c'était rendu compte de rien?
Ca me fait éventuellement penser au débimêtre, quand le mien était mal connecté ça coupait à 4500 sans CE. Dans tous les cas fait un check de ta voiture.

[tit741]

J'ai une question con
ESt ce que pour le démarrage faut mettre le contact et attendre que les voyant s'éteignent pour démarrer?
J'ai une megane avec carte main libre alors plus l'habitude de la clef
J'ai fais ça aujourd'hui et pas de problème alors est ce que ça fais quelque chose

Pour l'ancien proprio peut être qu'il titillait pas trop la zone rouge

[Erwan]

C'est préférable en effet, rien qu'attendre que la pompe à essence s'amorce ça me semble impératif.

[arzouzou]

C'est mieux d'attendre mais normalement ça ne devrait pas influencer ton régime max. Ou peut-être que t'as un diesel et du coût ça explique que tu plafone à 5500. T'aurais pas un témois de préchauffage quand tu tourne la clés?

[tit741]

OUi j'ai bien un diesel

MAis pour la mégane
Quand on fait 100 bornes par jour pour le boulot la sub devient un gouffre

Je vais trouver un moyen pour faire ce diagnostique
C'est dure de se procurer le câble et le logiciel qui va bien?
Je suis une quiche en informatique

[arzouzou]

(H.S.: faut défiscaliser, je fais aussi 100 bornes/j mais je le déduit des impots). Le problème du diag c'est que ton CE est éteint, du coup tu n'auras pas de code d'erreur, à mon avis faut vraiment faire un check complet sur route. Tu peux donc oublier Subaru et t'orienter vers un pro qui fait des maps.

[tit741]

Je déduis aussi mes frais réels
Pas d'impôts comme ca hihi

Sinon c'est ce que je comptai faire.
Je comptai changer un bout de ma ligne et passer voir seb performance pour une petite remap légère

[spyder]

Jette un coup d'oeil au Up_Pipe, je l'ai demonté mercredi et la ceramique etait cassé a l'interieur ce qui bouchait la sortie des gaz et entrainait une perte de puissance a 5500 tours ainsi que le voyant temperature elevee des gaz.

[tit741]

Je veux pas dire de bêtise mais on m'a dis que sur les wrx9 le Up_Pipe n'est pas catalysé.

[Wattman]

Normalement non, et si tel était le cas, le turbo aurait avalé des morceaux, et il ne serait pas beau à voir!!

[spyder]

Je veux pas dire de bêtise mais on m'a dis que sur les wrx9 le Up_Pipe n'est pas catalysé.

On en apprends tous les jours. Effectivement si le Up_Pipe n'est pas catalysé alors je vois pas d'ou ca peut venir.

[sti04]

il ne l'est pas !

[crashoveride]

à tu des manos sinon ? quand ton moteur viens à couper qu'indique ta pression turbo ?