bobo embrayage

[Baron Gris]

c est franchement bizarre quand meme que ce soit de la piece d origine .......
je comprend que tu soit dans le doute !!!

[GTgreycar]

salut
je suis effectivement very desoriented
Vais m'acheter une twingo (diesel) ou me faire moine !

[stef]

si quand ils ont changés ton embrayage le vm n'avait pas de défauts je ne vois pourquoi maintenant il déconnerait ... soit l'embrayage a été mal posé (ou qu'ils n'ont pas contrôlé ton vm ) soit ils n'ont pas revu le réglage de la course de ton embrayage après l'échange

[Baron Gris]

oui stef mais a mon avis meme ca ne donnerais pas les symptomes qu il explique pour moi......

[GTgreycar]

si quand ils ont changés ton embrayage le vm n'avait pas de défauts je ne vois pourquoi maintenant il déconnerait ... soit l'embrayage a été mal posé (ou qu'ils n'ont pas contrôlé ton vm ) soit ils n'ont pas revu le réglage de la course de ton embrayage après l'échange

salut Stef

effectivement, le défaut actuel n'existait pas sur l'ancien embrayage : en première et en marche arrière, il ne vibrait pas du tout lors de la prise. Tout au plus ai je eu parfois un léger broutement en reprenant la voiture stationnée toute la journée dehors par temps humide. Encore était-ce fort discret...
Je suis bien de ton avis : je ne vois pas pourquoi mon volant moteur se serait mis a avoir un défaut avec un embrayage neuf. Quant à la course, elle me semble tout à fait normale alors qu'elle était fort réduite avant. Les vitesses passent mieux (encore heureux !).
bye !

[stef]

et en le faisant patiner ça broute aussi ?

[GTgreycar]

et en le faisant patiner ça broute aussi ?

faut que j'essaie de faire patiner sérieusement pour le dire. Par contre, ce qui est sûr, c'est que quand j'embraye assez brutalement, je ne sens rien d'anormal.
Je me rappelle que tu m'as dit dans un message précédent qu'il fallait matraquer l'embrayage neuf pour qu'il devienne "normal".
De toute façon, je vais encore attendre quelques centaines de km pour aviser. J'ai l'impression que cela s'arrange un peu, mais je ne serais pas catégorique !

à+ et merci de ton (votre) aide

[stef]

quelques centaines ??? plutôt quelques milliers . Je te le confirme , neuf les embrayages de GT (car je ne connais qu'eux) sont de vrais carnes

[stef]

ou sinon embrayage mal posé , vis mal serrée ,.... bref fais reprendre l'opération par ton mécano c'est encore le moyen le plus sûr avant d'avoir une vraie grosse mauvaise surprise

[GTgreycar]

ou sinon embrayage mal posé , vis mal serrée ,.... bref fais reprendre l'opération par ton mécano c'est encore le moyen le plus sûr avant d'avoir une vraie grosse mauvaise surprise

rebonjour

excuse moi, je ne veux pas froisser le subnaute serviable que tu es, mais tes deux derniers messages me semblent contradictoires :
dans le premier, tu me (re)dis que les embrayages neufs sont des carnes, à mater sur plusieurs milliers de km, ce que je veux bien croire, car tu m'as l'air d'avoir côtoyé la GT plus d'une fois (moi je débute, je connais que la mienne...);
dans le second, tu as l'air de me dire de consulter le docteur garage Subaru, des fois que big problem potentiel...

Je suis donc perplexe et quasiment mortifié !

[stef]

oui excuse moi c'est vrai , je sais , par expérience, que les embrayages de GT neufs sont relativement raides et quand j'ai changé le mien la première fois je broutais en 1ère voire même je calais (sauf en patinant un peu) et il est devenu plus souple au fil du temps et des kilomètres , la différence c'est que c'est moi même qui l'avait changé et je savais ce que j'avais fait . Hors là c'est quelqu'un d'autre qui l'a fait sur la tienne et tu n'est pas à l'abri que c'est été mal fait .
Si dans les prochains trajets tu n'as pas d'amélioration au niveau sensation ,dans le doute il vaut mieux faire reprendre l'opération plutôt que d'attendre que ça pète ... ou pas
Bref tu est seul juge , je ne suis pas derrière ton volant et ce que tu ressens comme un défaut d'embrayage peut être tout à fait normal ou complètement l'inverse

[nico710]

il faudrait que tu fasse essayez ta sub à un connaisseur!!!!

après le broutage est tout à fait normale suivant le disque que tu as!!!!

[GTgreycar]

oui excuse moi c'est vrai , je sais , par expérience, que les embrayages de GT neufs sont relativement raides et quand j'ai changé le mien la première fois je broutais en 1ère voire même je calais (sauf en patinant un peu) et il est devenu plus souple au fil du temps et des kilomètres , la différence c'est que c'est moi même qui l'avait changé et je savais ce que j'avais fait . Hors là c'est quelqu'un d'autre qui l'a fait sur la tienne et tu n'est pas à l'abri que c'est été mal fait .
Si dans les prochains trajets tu n'as pas d'amélioration au niveau sensation ,dans le doute il vaut mieux faire reprendre l'opération plutôt que d'attendre que ça pète ... ou pas
Bref tu est seul juge , je ne suis pas derrière ton volant et ce que tu ressens comme un défaut d'embrayage peut être tout à fait normal ou complètement l'inverse

Salut Stef
bonne idée de faire essayer la voiture à un connaisseur, mais y'en a pas dans mon coin, à part le responsable du point service SUBARU à Aubange (Belgique) : c'est lui qui entretient ma voiture depuis six ans et qui a changé l'embrayage. J'ai confiance en lui et il a dit à peu près pareil "ca va se faire" quand je l'ai appelé pour signaler le pb juste après avoir repris la voiture. Ca a quand même du mal à passer...

à+

[GTgreycar]

il faudrait que tu fasse essayez ta sub à un connaisseur!!!!

après le broutage est tout à fait normale suivant le disque que tu as!!!!

salut Nico

je viens de m'apercevoir que je t'ai inversé comme destinataire avec Stef dans mon dernier message !
Ok pour te faire essayer ma sub, mais va falloir que je trouve un bateau ou un avion... C'est pas la porte à côté !
à+

[GTgreycar]

et en le faisant patiner ça broute aussi ?

Salut Stef
c'est encore le brouteux !
J'ai bien fait patiner aujourd'hui pour te dire quoi. En fait, si je fais durer le patinage, pas de vibration particulière. Par contre, sur le plat ou en montée, si je laisse le moteur sur le couple au ralenti, en première ou en marche arrière, quand j'embraye tout doucement, c'est là que cela vibre pas mal.
J'avais déjà remarqué qu'en embrayant franchement, y'avait pas de problème. Faut donc probablement être un peu brutal avec l'embrayage neuf, comme tu le recommandais...
à +

[stef]

faut leur parler comme aux gonzesses aux embrayages

[Wattman]

Ok...


Embrayage!!! Vas faire à bouffer!!! Vite!

[stef]

[Baron Gris]

ok je note

[marclamenace]

salut j ai changer moi meme mon embrayage y a 2 mois environ gt99 j ai monter un renforcé stage 1 de chez sachs je crois ,
c est vrai qu au début c est assez brutal mais pas de vibration plutot le point de patinage assez hard
mais sa s estompe assez rapidement 2000km environ ...

se qui serais possible c est un simple défaut de fabrication sur le mécanisme et ou disque d embrayage sa c est bien possible j ai deja vue sur une golf un ressort pété en deux sur le disque au bout de 50km ... sa vibrer méchament aussi