Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Posté: **Mer 5 Jan 2011 16:25**

lordragnar a écrit:a ben voila avec un exemple je comprend mieu merci

De rien

le Wattounet m'a pas mal formé :mrgreen:

Posté: **Mer 5 Jan 2011 16:32**

Wattman a écrit:Normal, il s'éteint au bout d'un moment quand le défaut n'est plus présent.

Si tu prends 1.6, tu as quand même un petit Boost_creep, gaffe parce que la carto n'est pas prévue pour souffler autant en haut.

Il me semble que le CE disparaît au bout de 4 redémarrages sans le défaut :cote:

Posté: **Mer 5 Jan 2011 16:45**

ok merci pour ce petit renseignement

Posté: **Lun 17 Jan 2011 13:07**

bonjour tout le monde. alors voila j'ai recu mon cable aujourd'hui donc j'ai pu recuperé les code erreur et il me sort sa

P0244 Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (High Input)

si quelqu'un peut m'eclrairé sur la signification merci d'avance
bonne journée a tout le monde

Posté: **Lun 17 Jan 2011 22:28**

il me semble que c'est le soléno qui commande la wastegate du turbal mais à confirmer quand même

Posté: **Lun 17 Jan 2011 22:56**

Ca signifie que........

Wattman a écrit:Fuel cut.

Température basse, pression de turbo qui dépasse le target dans la carto, coupure d'alumage.

Rien de grave, mais si tu peux, fais éteindre ton CE.

Posté: **Mar 18 Jan 2011 08:55**

ok c'eté bien sa alors bravo dr Wattman

merci a tous pour votre aide bonne journée

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[résolu]secousse a l'acceleration et check engine qui...

Re: secousse a l'acceleration et check engine qui s'allume

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