Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Ouais j'ai vu... ils parlent plus des pneus que de la caisse dans les articles... donc je me demande en combien tourne une simple RS avec ces pneus la, ou une focus RS....

Le temps qu'elle réalise est impressionnant... surréaliste même quand tu vois qu'une KTM X-Bow est à 8.10...

Erwan ne veut pas lâcher l'affaire :hehe:

Bah... on me fera pas changé d'avis sur cette caisse : ça reste cher face à la concurrence... et entre ça et une focus rs, je prends la focus et lui colle des combinés filetés avec la différence de prix, qui devrait la rendre presque aussi efficace :mrgreen:

C'est quand même top qu'un constructeur français ose pondre des autos aussi sportives :super:

Erwan a écrit:Je pense que c'est 2.5bar en absolu, soit 1.5bar en relatif.

C'est sur que face à une sti 1 de 92 qui sortait déjà 250cv, ça fait un peu ridicule... mais il faut bien compenser les normes de pollution / bruit qui sont énergivore... et donc faire souffler le turbo plus fort.

NOn ce sont bien 2.5 bars qui sont envoyés dans le moulin. C'est le nouveau système THP (Turbo High Pressure) qui développe 160ch et plus sur des petits 1.6 ridicules (DS3) alors qu'en 1992 il fallait au moins 2.0 l et un turbo énorme pour sortir 10ch de plus avec des conso inavouables (ici ça tourne entre 5.5 et 7.5 aux 100!!

)

Ca laisse rêveur.

Du coup, 2.5 bar pour 265ch ça surprend, mais 1.0 bar à 1900 tours, ça calme tout le monde! Le couple est phénoménal et totalement continue jusqu'en haut.

Ah merde, quand même !

Bon les conso annoncées par les constructeurs de nos jours... :mdr1:

Euh....

C'est normal que sur la vidéo il y ait deux voyant allumés ?

Et ce n'est pas l'esp, c'est allumé en permanence...

c'est le voyant de ceinture et l'autre de la porte mal fermé :mrgreen:

Moi, j'aurai dit le tableau kilométrique :-/

Et l'autre, le voyant essence ou le CE !!! :hehe:

pas de CE,renault est fiable :gene:

ESP désactivé! C'est un minimum!!!

Pour Erwan : concernant les conso, les constructeurs sont soumis de plus en plus à des tests, et les journalistes ne sont pas tendres quand ils disent des conneries. Un exemple, la C2 VTS est donnée pour 6.9 / 100, je tourne quasi tout le temps à cette conso, et en faisant attention, ça descend aisément à 6.5.

Wattman a écrit:ESP désactivé! C'est un minimum!!!

Pour Erwan : concernant les conso, les constructeurs sont soumis de plus en plus à des tests, et les journalistes ne sont pas tendres quand ils disent des conneries. Un exemple, la C2 VTS est donnée pour 6.9 / 100, je tourne quasi tout le temps à cette conso, et en faisant attention, ça descend aisément à 6.5.

et quand tu appuis comme un enragé, ça donne quoi :hehe:

sinon je donne mon avis sur cette mégane.........très jolie, chassis super top, les performances sont là. mais il manque un peu de piment , que je trouverai avec la ford :mrgreen:

mon seul regret c'est de ne pas voir plus de 4 roues turbo compressés, chez les constructeurs!!!!!

ou pourquoi pas des bonnes propulsions!!!!!!!

traction à tout zazimut...........les trains avants, ça doit y aller!!!

Mouais pas sur que les cardant ne soient pas du consommables...

ah la bonne époque ( que j'ai pas connu :mdr1:

) des Sunny GTI-R... des 323 GTR... des delta intégrales... des escort cosworth... voire des des sierra cosworth et des 155 q4... c'est finis !

:taré1:

Alors perso après avoir vu quelques chiffre sur le net sa donne sa:

1400kg c'est lourd pour une traction bordel!!
0-100 en 6,1sec soit 0,1 de plus qu une gt 2000 stock de 217cv

Couple maxi 361nm a 5000trs!!! Une sti7 de 265cv aussi sort 344nm a 4000
Régime maxi 6500trs une sub c'est 7250trs

Mouai bof a part un châssis dont on nexploitera pas forcément les capacités sur routes ouvertes pour ma part je reste chez sub sans aucun problème

Cependant j admire ce que produit Renault cela fait de la concurrence française car a part eux c'est pas une 308 gti ou une ds3 thp ou le super Rcz qui apparaitra dans mon rétro...

A dernière chose il y a plus de dix ans Renault faisait des moteur turbo en F1 jusqu'à leur interdiction c'était des 1500cc turbo qui souffler a 3,5bars pour ..... 700cv!!!! Sa laisse de la marge a leurs 2litre.. :taré1:

Quand je roule un peu (comme en Bourgogne par exemple), c'est 9.2/100 de moyenne. Plutôt correct pour un plaisir équivalent.

Fun is not in straight line.

Comment vous sous estimez la Megane RS omg... J'espère pour vous de ne jamais vous prendre une déculotté lol

C'est pas une question de sous estimer les méganes rs, c'est juste que si il n'y a pas un mec au volant capable d'exploiter le super génialoide top moumoute châssis que les dieux de renault sport on eu la bontée de nous offrir, bah je vois pas d’où peux venir la déculotté...

Tu en as peut-être rencontrés, moi non et pourtant je suis loin d'être un pilote.

Edit : lui il a pas sous estimé la mégane... il l'a même sur-estimée je dirais :

Erwan a écrit:C'est pas une question de sous estimer les méganes rs, c'est juste que si il n'y a pas un mec au volant capable d'exploiter le super génialoide top moumoute châssis que les dieux de renault sport on eu la bontée de nous offrir, bah je vois pas d’où peux venir la déculotté...

Tu en as peut-être rencontrés, moi non et pourtant je suis loin d'être un pilote.

+1

du coter de chez moi sa ne slalom pas assez pour faire la différence sur un châssis et sincèrement les types qui mettent 35000€ dans une caisse comme sa devienne plus vite frileux que moi avec ma vieille gt et je le répète je suis pas un pilote...

yostone a écrit:Comment vous sous estimez la Megane RS omg... J'espère pour vous de ne jamais vous prendre une déculotté lol

c'est clair :hehe:

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Nouvelle Mégane RS Trophy

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