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Je souhaite me séparer de mes jantes ATS DTM (marque connue pour ses ATS Cup) en 18x8 5x114.3.

État correct, pas de coup, mais la peinture n'est pas parfaite.

Pour être montées sur une STI il vous faudra des cales. Possibilité de revendre mes cales en double boulonneries avec boulons + goujons antivol pour 100€.

Vendues avec 4 Yokohama Parada. 2 sont proches du témoin (encore 5000 bornes je dirais) et les deux autres sont à mi usure.

Livraison possible pour 620€ frais de port inclus via transporteur et assurance (sans les cales donc).

Bon... elles étaient vendues sauf que je dois les récupérer demain...
C'était pas du 5x100 mais du 5x114.3 (rien d'inscrit à l'intérieur) donc de retour à la vente mais dans un nouvel entraxe

Elles étaient montées sur ta Sti? C'était bien une 8 pas une 8,5?

Oui voilà c'est ma seule impothèse logique, mes cales étaient en fait des cales d'élargissement pour passer les étriers mais aussi pour changer d'entraxe...
Et la super nouvelle c'est que je viens tout juste d'expédier mes cales en les vendant comme du 5x100, j'ai vraiment la poisse cette semaine !

Après c'est peut-être de la déformation professionelle, mais si en regardant tes cales tu n'as pas vu qu'il y avait 5 trous sur un premier diamètre et 5 autres sur un autre diamètre, plus grand de plus de 14mm...

L'autre hypothèse logique, c'est que soit tes moyeux, soit ceux de l'acheteur de tes jantes on été upgrader sans que la personne n'ai été prévenu !
Exemple ; le précédent proprio de ta voiture upgrade ses moyeux en 114.3, d'où le changement de jantes ! Pour éviter d'effrayer les acheteur prude, il garde ça pour lui... Vérifie tes moyeux, tu pourrait avoir des surprises !

Je ne suis pas sur que pour un néophyte la différence soit si flagrante ! Si c'était sa première Sub, je suis bien sûr que ça serait passer inaperçue !

Maintenant que je les ai récupérées je vois la différence en comparant avec les jantes OEM mais sincèrement je n'ai fait qu'un seul montage et un démontage sans forcément m'attarder aux entraxes et je n'ai jamais rien vu :sac:

ghostfire a écrit:Oui voilà c'est ma seule impothèse logique, mes cales étaient en fait des cales d'élargissement pour passer les étriers mais aussi pour changer d'entraxe...
Et la super nouvelle c'est que je viens tout juste d'expédier mes cales en les vendant comme du 5x100, j'ai vraiment la poisse cette semaine !

si tes cales reviennent, ça pourrait m'intéresser selon l'épaisseur et le prix

C'est du 15mm en double boulonnerie, est elles ont étés vendues 80 hors port, donc j'en demanderais la même somme.
J'attends que l'acheteur m'en dise plus et si c'est bien le cas, je lui reprends et elles seront en vente.

J'ai dit n'importe quoi c'est du 25mm.
Et oui c'est bien du 5x100 vers 5x114.3

Euh.....es-tu au-moins sûr du 18x8 ?
Je surveille.....mais tu ne baisses pas le prix

Du coup , ca fait quoi de mettre sur nos caisses des cales changement dentraxe ?

Ca te permet de monter des jantes différentes.

Par ex des jantes de Porsche sur une Subaru...

Toujours à vendre ces jantes ?

Oui je sais ca... mais je voudrais savoir ce que ça engendre par la suite?? Niveau soucis ?

De changer tes jantes

Ca habime rien?

Typh_01 a écrit:Oui je sais ca... mais je voudrais savoir ce que ça engendre par la suite?? Niveau soucis ?

Le souci de passer sur des cales pour changer d'entraxes est qu'elles sont super larges donc vla le déport de ouf.