[rech] down pipe 63mm bi tube

[kenzo 84]

Salut les copains je cherche un down pipe bi tube en 63mm

Merci

[Wattman]

Ah bon??? Pourquoi faire???

[kenzo 84]

Et bien à ce qui paraît c'est ce qu il me faut mais bon ce sont des personnes pas très fiables qui me l'ont dit

Je doute

[stef]

tiens donc et qui t'as donné une idée pareil

[Robertodelasoubarou]

tu la garde ou pas cette gt?

[kenzo 84]

tu la garde ou pas cette gt?

Bah je n'en sais rien

C'est bien beau de la vendre mais si c'est pour acheter une sti que n'importe qui peux avoir la même sa ne m'intéresse pas...

[Robertodelasoubarou]

c'est bien pour ça qu'on donne une touche personnel

[kenzo 84]

Up puisque cela peut être valable pour ma sti

[lucas26]

j'en recherche aussi

[Yul]

Hello!

S'il vous plait éclairez moi sur l’intérêt d'avoir un bi-tube sur un 63 de diamètre... (question ni ironique, ni arrogante!)

J'ai lu que le 63 gardait un peu plus de spool précoce, et que le bi-tube était plutôt pour les prépas poussées, genre bcp de watt, et surtout favorable en haut, à pleine charge.
D'un autre coté j'ai cru lire aussi que le 63 était limité en puissance pure et avouait ses limites vers les 400cv environ, là où l'importance des deux autres caractéristiques prenaient tout leur sens (bi-tube et 76mm)

c'est pas un peu déshabiller Pierre pour habiller Paul, que de monter un "Down_pipe bi-tube en 63"?

Je ne sais pas si je me suis bien exprimé...

[Wattman]

Déjà abordé en partie technique. Il suffit de regarder un Down_pipe "simple" pour comprendre.

Les gaz sortant par le volet de waste-gate "tapent" dans la bride plate puis rejoignent le flux de gaz d'échappement qui passe par la turbine.

Un bi-tube permet à ces gaz de ne pas être freinés dans la bride et le flux est plus "mécaniquement logique".

[Yul]

je comprends l’intérêt du bi-tube, dans son fonctionnement "plus logique" (encore que je trouve bien plus logique de fermer jusqu'au carter du turbo en plus de l'adaptation d'un double tube car le clapet de la WG dévie le flux vers le flux principal à la manière d'un déflecteur lors de son ouverture, bitube ou non).
Mais le fait de chercher à en monter un en 63, diamètre qui est restrictif en terme de puissance pure, alors que le coté bi-tube est plus permissif pour les grosses puissances...
C'est juste là, l'opposition des avantages de l'un avec l’inconvénient de l'autre qui me semblait, pour le coup, moins logique.

Corrige moi si je me trompe, on monte un 63 surtout pour (éviter le Boost_creep...) garder un spool assez tôt, mais pas forcément pour de grosses prepas!
Alors qu'on monte un bi-tube pour les grosses prepas... (aussi du 76mm, mais on aborde un autre aspect)

Grosso modo (non je n'insulte pas les modérateurs, et ne parle de personne )si on cherche du 63 pour le spool, un Down_pipe normal voire en bellmouth suffirait, alors qui si on cherche un bi-tube c'est plutot pour un grosse prépa...
D'où mon interrogation sur l'utilité réelle d'avoir un bitube en 63. (j'pense avoir cerné son utilité en 76, mais pas en petit diam' )

Et pardon si je ne suis pas au bon endroit pour me poser ces questions

[kenzo 84]

Tu te contredis un peu... Car un bellmouth et un bitube pour moi c'est pareil (pas identique mais ils ont exactement la même utilité)

[Yul]

la même utilité certes, mais pas la même efficacité semblerait-il!

et puis la diffusion semble moins confidentielle pour le bell mouth type que pour le bi-tube, qui plus est en 63mm de diametre. Ma question était bien sur l'utilité de l'efficacité censée être au max, du bi-tube (par rapport à une efficacité un peu moindre du bellmouth) en diamètre 63mm (et pas en 76). Je pinaille c'est vrai mais ne me contredis pas

[kenzo 84]

Pour moi l efficacité des deux reste la même a condition que le tube reste en 63 ...

A mon avis tu auras les même résultat avec un bi tube et un bellmouth en 63.. Tout comme un aura quasi le même résultat avec un Down_pipe en 76 et le catback en 63 avec un poil plus de Boost_creep

[Yul]

Bah Kenzo, merci !

J'ai bien fait d'insister car ton message m’éclaire et répond d'un coup à trois questions que je me posais sur les systèmes d'échappement!

you made my day! je vais pouvoir enfin m’arrêter sur certains choix à envisager...

[Yul]

J'ai fouillé et j'ai trouvé ça :

demi-downpipe en 63 en bellmouth

deuxieme partie du downpipe en 63

Edit : ah merdouille je viens de relire plus attentivement: "uk type", donc RHD, ce ne sont pas les mêmes downpipe ou ça peut se monter?

[Wattman]

Bi-tube, bellmouth ou origine, 63mm ça reste 63mm... Le truc du volet qui dévie les gaz, pas d'accord, la bride est super près du volet (j'ai même vu des volets qui tapent dedans, selon le turbo).

Sinon RHD ou pas, tout est pareil, le turbo est du même côté et les ligne JDM viennent d'autos................. RHD!!

[sylrs]

J'ai fouillé et j'ai trouvé ça :

demi-downpipe en 63 en bellmouth

deuxieme partie du downpipe en 63

Edit : ah merdouille je viens de relire plus attentivement: "uk type", donc RHD, ce ne sont pas les mêmes downpipe ou ça peut se monter?

yul merci pour les lien

ca a l air pas mal ... est surtout c est moins chère que le down pipe en 2 partie roger clark en 63 ... apres la qualiter n ai peut être pas la même ...

[kenzo 84]

on peut locker j'ai pris un 76 invidia