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Attention, la ligne blitz doit impérativement etre monté complet, tu ne peut pas metre juste le silencieux. C'est obligatoirement inter + silencieux.
Ou alors, il faut fabriquer un adaptateur.

c'est juste une question d’appréciation.moi perso,je fais de long trajet et sa me saoule pas.en ce moment ce qui me saoule c'est plutôt mes freins qui font le tgv.ça me gène plus que le bruit du blitz

sub21190 a écrit:c'est juste une question d’appréciation.moi perso,je fais de long trajet et sa me saoule pas.en ce moment ce qui me saoule c'est plutôt mes freins qui font le tgv.ça me gène plus que le bruit du blitz

Il ta peut etre deja rendu sourd, c'est pour ça!! Tu es encore jeune, c'est pour ca que tu suporte!!

sur la photo on voit bien qu'il y a une réduction déjà intégré sur le silencieux ( c'est comme sur l'inter quand on prend le catback )

Oui, exacte, mais comme il parlé de remetre l'inter d'origine si ca fesait trop de bruit, pour moi c'est qu'il prend un catback complet, donc dans ce cas, le silencieux n'est pas compatible avec l'inter d'origine.

PIWAILL a écrit:Oui, exacte, mais comme il parlé de remetre l'inter d'origine si ca fesait trop de bruit, pour moi c'est qu'il prend un catback complet, donc dans ce cas, le silencieux n'est pas compatible avec l'inter d'origine.

ok, j'avais pas compris comme ça

Passe en 76

merci yos mais qui dit 76 dit remap et ca vois tu la miss ne veus pas

Je plaisante

Pas grave yos je me console je viens de recevoir mes disques( tarox f2000 et plaquettes ds 2500 avec durites) donc si l auto n avance pas au moin elle freinera.....

c'est déjà ça

Ça va te changer le freinage

Merci yo en freinant plus tard je pourrais peut etre te suivre maintenant

bien pour les freins

A, par ce que ca freine de la 2500?

Et sinon, a ma connaissance, pour le catback blitz, c'es forcément du 80.