[Montage] Refroidissement des freins
Posté: Mer 17 Fév 2010 22:53Problème récurent sur nos Subaru (enfin, ceux qui roulent hein, pas ceux qui se trainent comme Seb! 
), les freins chauffent énormément sur piste ou en conduite sportive. Cela entraine une usure prématurée des roulements, des moyeux, une perte d'efficacité du freinage, une sensation spongieuse à la pédale, bref, CA SOULE!!!!!
Le remède : refroidir tout ça!!!!
Comment?
Plusieurs solutions :
home made
achat de kits tous faits
mettre sa femme au bord de la piste et lui faire jeter de l'eau à chaque tour sur les roues (mais qu'elle vise bien cette gourde hein!!! Pas question de s'arrêter!)
rouler comme Seb
Partons d'un kit tout fait, et au hasard, sur une auto tout à fait normale, stock...
La mienne...
Quel que soit le modèle, il y aura toujours un boa semi-rigide (d'excellente qualité dans le cas présent!!) à fixer sur l'entrée d'air (généralement l'emplacement des anti-brouillards d'origine).
Il faut démonter les étriers, la fixation du récepteur de boa en alu se fixe derrière le disque, sur les points de fixation de la tôle par-chaleur d'origine.
On enlève le disque.
Un coup de taraud est indispensable quand les filetages n'ont pas servi depuis longtemps, c'est pas pour faire style, croyez moi!!!!
Le récepteur en alu trouve idéalement sa place, c'est un bonheur!!!
Remontage du disque et de l'étrier :
L'écope attend d'être placée, on voit le parcours du boa :
Vue vers la roue :
On fixe le boa à la jambe d'amortisseur avec un long riselan :
Une fois monté :
La roue AVG est braquée à fond à gauche :
Maintenant elle est braquée à fond à droite, rien ne touche!!
De l'autre côté, c'est identique!!!!
Le parcours du boa (mais je pense devoir le modifier, il semble que ça touche en braquant à gauche, je referai une photo) :
C'est fini!!!
), les freins chauffent énormément sur piste ou en conduite sportive. Cela entraine une usure prématurée des roulements, des moyeux, une perte d'efficacité du freinage, une sensation spongieuse à la pédale, bref, CA SOULE!!!!!Le remède : refroidir tout ça!!!!
Comment?
Plusieurs solutions :
home made
achat de kits tous faits
mettre sa femme au bord de la piste et lui faire jeter de l'eau à chaque tour sur les roues (mais qu'elle vise bien cette gourde hein!!! Pas question de s'arrêter!)
rouler comme Seb
Partons d'un kit tout fait, et au hasard, sur une auto tout à fait normale, stock...
La mienne...
Quel que soit le modèle, il y aura toujours un boa semi-rigide (d'excellente qualité dans le cas présent!!) à fixer sur l'entrée d'air (généralement l'emplacement des anti-brouillards d'origine).
Il faut démonter les étriers, la fixation du récepteur de boa en alu se fixe derrière le disque, sur les points de fixation de la tôle par-chaleur d'origine.
On enlève le disque.
Un coup de taraud est indispensable quand les filetages n'ont pas servi depuis longtemps, c'est pas pour faire style, croyez moi!!!!
Le récepteur en alu trouve idéalement sa place, c'est un bonheur!!!
Remontage du disque et de l'étrier :
L'écope attend d'être placée, on voit le parcours du boa :
Vue vers la roue :
On fixe le boa à la jambe d'amortisseur avec un long riselan :
Une fois monté :
La roue AVG est braquée à fond à gauche :
Maintenant elle est braquée à fond à droite, rien ne touche!!
De l'autre côté, c'est identique!!!!
Le parcours du boa (mais je pense devoir le modifier, il semble que ça touche en braquant à gauche, je referai une photo) :
C'est fini!!!
![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San")
