sur une wrx8 le collecteur est en deux parties, il suffit d'en enlever une seule et le up sort par en bas sans problème.
il y a juste le pare chaleur qui est dur à enlever à cause de la sonde, j'ai réussi à la dévisser depuis le passage de roue mais c'est pas de la tarte.
pour la sonde du up, il vaut mieux l'enlever
avant par en haut, sinon ça coince et on risque de tout bousiller.
ah oui, prévoir des pansements à cause de leurs tôles toutes coupantes
