Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Mric a écrit:ca tourne que quand ca en à besoin, après ton visco est peut etre un peu fatigué aussi

Tout a fait,..la preuve avec 2 4x4 différent

Euh ouais, du coup je comprends pas bien l'intérêt des rouleaux pour l'Escort ???

bah si le visco embraye il va ramasser
ca tourne que si ca en a besoin

Le Steur a écrit:Euh ouais, du coup je comprends pas bien l'intérêt des rouleaux pour l'Escort ???

Simplement qu'une caisse 4x4 n'a pas toujours besoin de rouleaux
De plus, c'est le banc qui entraine les roues, pas la boite
En 7 ans chez Toy, une seule caisse ne passait pas sur notre banc de frein a rouleaux,...et tu le sent directement, donc t'insiste pas

Edit: Tout a fait Mric

Compliqué tout ça... En fait la Ford aurait pas eu de rouleaux c'était pareil, mais on ne peut pas savoir avant j'imagine...
Et pour les bancs inversés, c'est préconisé et proscrit pour quels types de différenciels ?

Le Steur a écrit:Compliqué tout ça... En fait la Ford aurait pas eu de rouleaux c'était pareil, mais on ne peut pas savoir avant j'imagine...
Et pour les bancs inversés, c'est préconisé et proscrit pour quels types de différenciels ?

pour l'escort c'est pas pareil avec que sans
si le mec refait une vidéo 2h après rien ne dit que ca ne tournera pas tout dépend du visco si ca force un peu derriere ca partir sur l'avant
par sécu mieux vaut éviter les bancs inversé car si le mec sent pas que ca force et qu'il insiste il risque de flinguer le central

Oui, et normalement ca se sent dès la mise en route du banc,..même pas besoin de toucher au freins,..tu comprend directement qu'il vaut mieux en sortir

lors de mon premier ct j'étais passer sur un 2 roues sans rouleaux en plus
le mec me regarde et me dit (connard de contrôleur) " c'est bizarre ça freine sans appuyer" (connard bis)

Mric a écrit:lors de mon premier ct j'étais passer sur un 2 roues sans rouleaux en plus
le mec me regarde et me dit (connard de contrôleur) " c'est bizarre ça freine sans appuyer" (connard bis)

Ben oui
Maintenant, ils vaut mieux tomber sur un ancien, qui connais un peu plus les caisses

Mais je tiens a apporter encore une petite précision concernant l'Escort,..le banc tourne a +-5 kmh,...je suis prêt a parier mon froc qu'a 30 kmh le résultat sur les rouleaux fou aurait été différent

bonjour

est ce que des amortos de sti 8 se montent sur une GT97?

si oui il y a t il des modifs a faire et faut il changer les coupelles?

Quels ressorts sont compatibles?

merci

Je crois que non, mais fais une recherche, c'est un sujet qui a déjà été évoqué plusieurs foi

Manu 1er a écrit:Je crois que non, mais fais une recherche, c'est un sujet qui a déjà été évoqué plusieurs foi

Il me semble avoir lu que non également

Manu 1er a écrit:Je crois que non, mais fais une recherche, c'est un sujet qui a déjà été évoqué plusieurs foi

j ai fais des recherches ici meme mais je trouve pas grand chose ou peut etre je ne rentre pas les bon mot!

j ai vu que ca se monte sur une 7 et ceux de 7 se montent sur gt donc...

mais je prefere que quelqun de bien calé me renseigne plutot que me retrouver avec 4 amortos sur les bras


edit: apparement c est les memes mais juste les coupelles et ressorts qu'il me faudra changer

si qqun pourrait me confirmer ca !

Bonjour,
Est-ce que les vases d'expansion en acier des 2.0 l ( wrx et gt) se montent plug and play à la place de nos vases en plastiques sur 2.5 l ?
merci
désolé si le sujet à déjà été abordé.

labulle a écrit:Bonjour,
Est-ce que les vases d'expansion en acier des 2.0 l ( wrx et gt) se montent plug and play à la place de nos vases en plastiques sur 2.5 l ?
merci
désolé si le sujet à déjà été abordé.

Oui, et ils ne sont pas en acier, mais en alu, seul le capot est en acier, mais je crois qu'une boite fait, ou faisait des capots en alu anodisé

merci!!

La dump des sti 10 est elle compatible avec un model antérieur ??

Oui compatible sur les 7/8/9/10/11