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A ce point ?
Pourtant il me semble avoir lu quelque part qu'il ne fallait pas dépasser 3 minutes sans faire tourner les 4 roues et c'était bon...

bon du coup j ai pris une boite de gt de 99 avec un différentiel de gt je croise le doigt que tous aille bien

Le Steur a écrit:A ce point ?
Pourtant il me semble avoir lu quelque part qu'il ne fallait pas dépasser 3 minutes sans faire tourner les 4 roues et c'était bon...

Ben oui, tire le frein à main en roulant jusqu'à bloquer les roues arrières, si ta boite tien le coup, tu entendra qu'elle n’apprécie pas trop la plaisanterie !

C'est très fragile, par contre les DccD sont beaucoup plus résistant et admette plus facilement ce genre de farce, mais à éviter le plus possible

Les rouleaux fous c'est de la merde aussi, une fois sur 2 ça tourne pas.
L'idéal est d'aller dans un centre équipé banc 4x4, 1 roue tourne dans un sens et la 2ème dans l'autre.

Le Steur a écrit:A ce point ?

Ca dépend aussi de l'état de santé de la partie transfert,...et du visco

Le Steur a écrit:Les rouleaux fous c'est de la merde aussi, une fois sur 2 ça tourne pas.
L'idéal est d'aller dans un centre équipé banc 4x4, 1 roue tourne dans un sens et la 2ème dans l'autre.

Alors justement non, Subaru France préconise les rouleaux fous, et pas le banc inverser, c'est pas bon !

Et quand tu mets ta bagnole sur chandelle, tu verras que si tu tournes la roue d'un coté, l'autre coté tourne dans le même sens, contrairement à l'avant, qui tourne en sens inverse

Manu 1er a écrit:

Le Steur a écrit:Les rouleaux fous c'est de la merde aussi, une fois sur 2 ça tourne pas.
L'idéal est d'aller dans un centre équipé banc 4x4, 1 roue tourne dans un sens et la 2ème dans l'autre.

Alors justement non, Subaru France préconise les rouleaux fous, et pas le banc inverser, c'est pas bon !

Et quand tu mets ta bagnole sur chandelle, tu verras que si tu tournes la roue d'un coté, l'autre coté tourne dans le même sens, contrairement à l'avant, qui tourne en sens inverse

tout dépend du pont que tu as
sur un pont d'origine gt ou wrx il y a un diff à planétaire

Chiotte, déjà 3 CT sur pont inversé, je vais flipper maintenant !

Ah OK, en tout cas le centre de contrôle en question qui a un banc à rotation inverser spécial 4x4, ma bien fais voir la lettre d'information de Subaru France lui disant de passer les véhicules de la marque sur des rouleaux fous, et non pas son banc inverser !

c'est banc 4x4 non inversé ou rouleau fou ca marche nickel chez nous
par contre c'est lourd

Manu 1er a écrit:

Le Steur a écrit:Les rouleaux fous c'est de la merde aussi, une fois sur 2 ça tourne pas.
L'idéal est d'aller dans un centre équipé banc 4x4, 1 roue tourne dans un sens et la 2ème dans l'autre.

Alors justement non, Subaru France préconise les rouleaux fous, et pas le banc inverser, c'est pas bon !

Et quand tu mets ta bagnole sur chandelle, tu verras que si tu tournes la roue d'un coté, l'autre coté tourne dans le même sens, contrairement à l'avant, qui tourne en sens inverse

Pas avec un open diff

C'est vrais que la mienne n'est plus normal entre le LSD à l'arrière, et le Torsen à l'avant

Manu 1er a écrit:C'est vrais que la mienne n'est plus normal entre le LSD à l'arrière, et le Torsen à l'avant

Nickel pour le LSD,..par contre le Torsen est un autobloc bien sage
Suffit de faire un bete test avec une traction monté avec l'un et avec l'autre pour se rendre compte

C'est pas moi qui l'ai mis, c'est Subaru sur ses type R & RA

Bon alors, pont inversé c'est tout bon ? Méchant monsieur pas casser ma voiture ?

mieux vaut les rouleaux fous

Mric a écrit:mieux vaut les rouleaux fous

C'est l'idéal

La seule fois où j'ai eu droit aux rouleaux les roues ne tournaient qu'une fois toutes les 10 secondes, pas top...

ca tourne que quand ca en à besoin, après ton visco est peut etre un peu fatigué aussi

La seule fois où j'suis passé sur rouleaux c'était pour mon 1er CT il y a 6 ans, j'espère bien que mon visco n'était pas déjà mort...
Bon merci pour les infos en tout cas, je ferai gaffe le prochain