Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

c'est pas pour le radiateur qu'il faut s'inquieter mais pour le bloc qui est en alu
l'anti corrosif (type D ) existe depuis le passage des blocs fonte au bloc alu
tu n'as pas répondu à ma question est ce bien marqué anti corrosif ou type D sur les bidons?

Non c'est juste écrit Norme NF 15-601, produit de type 2.
Tu crois que les produits vendus en grande surface n'auraient pas les dernières évolutions ? Au risque de bouffer tous les blocs alu ???

Le Steur a écrit:Non c'est juste écrit Norme NF 15-601, produit de type 2.
Tu crois que les produits vendus en grande surface n'auraient pas les dernières évolutions ? Au risque de bouffer tous les blocs alu ???

je suis un amateur du moins cher également mais pas du risqué
chez Auchan je prend du Auchan et non du pouce ça n'inspire aucune confiance (j'avais étudier les 2 en magasins)
et si ce n'est pas noté type D ou anti corrosif ce n'est pas adapté pour un bloc alu
d'ailleurs un fois il est rose, une fois jaune, une fois vert (le pouce je parle)

Donc si jai compris, il faut que je trouve du Anti corrosif, style chez feu vert je peux trouver? Et les inugel -35 cest bien?

tant que c'est marqué sur le bidon
sinon y a Auchan, carrefour, cora, leclerc ....

Perso je pense que c'est le même rebadgé, mais tu as raison d'être méfiant.
J'avoue que j'y ais jamais pensé. Pour moi du LDR est du LDR, tous les blocs récents sont en alu donc ça serait vraiment ridicule de vendre un produit non adapté...
Actuellement ce n'est pas du pouce mais du N°1 que j'ai (la marque discount chez Carrefour). Il a toujours était vert, j'en ai toujours mis dans tous mes véhicules depuis que j'en ai (depuis ma première moto en 2001) et aucun soucis. Déjà à l'époque je me rappelle que le chef d'atelier chez Kawa m'avait justifié le prix exorbitant de son liquide en me disant qu'il était spécial alu, un copain mécano m'avait dit que celui de supermarché était pareil...

si tu en es convaincu...
c'est comme les produits qui sont estampiller CE au lieu de NF c'est les mêmes mais en moins bien...

Non Mric, pour le coup j'avoue mon ignorance.
Je me base juste sur mon expérience et celle de copains.
J'ai toujours acheté le LDR le moins cher, j'ai jamais pété un moteur ni un joint de culasse...
Maintenant si tu me dis qu'il existe des LDR sans anti corrosif je veux bien de croire .
Je vais essayer de creuser l'affaire...

Alors, après plusieurs heures de lecture sur le net je constate qu'il y a une vaste polémique sur le sujet des LDR, comparable à celle sur les huiles.
Voici ce que j'en retiens. Tout d'abord Type D ne veux pas dire qu'il y a des anti corrosifs ou qu'il est plus compatible q'un autre avec les bloc alu. Il existe 2 grands type de LDR (C et D) qui contiennent tous les 2 trois principaux composants : de l'eau, de l'antigel et des additifs (dont les inhibiteurs de corrosion). La différence réside uniquement dans la composition ces additifs et parfois de l'antigel. Le type C (souvent vert ou bleu) serait à base minérale alors que le type D (souvent jaune) serait à base organique.
Le type D, plus récent, serait d'une longévité supérieur, et il est préconisé par certains constructeur comme seul produit admis, notamment Renault. Mais en parcourant les forums j'ai trouvé bon nombre de personnes qui mettent du type C dans leur charrette (même Renault) pensant, comme moi, que tout le reste n'est que business et marketing ! Il faut savoir également que la couleur n'est pas un gage de certitude pour les reconnaître puisqu'il s'agit uniquement de colorant que les marques utilisent à leur bon vouloir, de quoi nous plonger un peu plus dans le doute !

Toujours est-il que les 2 sont compatibles avec tous les métaux utilisés actuellement dans l'industrie automobile (fonte, aluminium, magnésium, cuivre...) et contiennent des inhibiteurs de corrosion.

Je terminerai en disant que Subaru ne préconise aucun type particulier dans le manuel du propriétaire, juste un LDR de "qualité", reste à chacun de décider sur quels critères il se base (emballage, couleur, marque, prix...) pour remplir cette condition

Perso je mets du liquide pour VW, rose. j'aime bien la couleur :-)
et -35°C par contre.

Ah oui ça doit être du type G, j'ai vu ça passer aussi. C'est comme pour l'huile, chacun y va de sa petite norme comme ça on s'y retrouve plus et on croit qu'il faut absolument ce produit et pas un autre...
Il faut savoir aussi que plus il y a d'antigel et moins le liquide est caloporteur donc refroidit efficacement, donc -35 inutile par chez nous. Maintenant ça ne joue qu'à quelques degrès et la Sub n'a pas de problème de chauffe donc pas de soucis.

Perso je vais rester avec mon bon vieux 1er prix vert qui fonctionne bien, et pour la Cox et la Harley au moins pas de prise de tête, vive les aircooled !

Non non, c'est le point G qui fait un bon liquide anti-gel...

Je viens de remarquer que jai 2bidon ldr jaune -35 type 3 dans le garage... Ca doit surement dater du tps de la werix .... Vous pensez que encore utilisable ?


Parcontre pas vu anti corrosif

fanfan_01 a écrit:Je viens de remarquer que jai 2bidon ldr jaune -35 type 3 dans le garage... Ca doit surement dater du tps de la werix .... Vous pensez que encore utilisable ?

ImageUploadedByTapatalk1423650019.689960.jpg

Parcontre pas vu anti corrosif

Formule H ?? C'est pour les hémorroïdes ton truc !??

Quentin comme on t'as déjà dit plein de fois chacun voit midi à sa porte
perso quand j'étais jeune et bien bourré je pissais dans le réservoir de ma 103 et elle roulait

Et alors j'ai donné l'impression de ne pas être tolérant ???
Bien sûr que chacun fait ce qu'il veut...
Tu me poses une question sur les LDR, il me semble que me réponse a été plus complète que juste prôner le dogme du moins cher à tout prix, non ?
Bien sûr que chacun fait ce qu'il veut, excuse moi de penser qu'un échange constructif sur les LDR pouvait être intéressant...

Mric a écrit:Quentin comme on t'as déjà dit plein de fois chacun voit midi à sa porte
perso quand j'étais jeune et bien bourré je pissais dans le réservoir de ma 103 et elle roulait

tu buvait de l'ethanol non ?


perso j'ai jamais réussi a viser le trou du réservoir , trop bourrer a chaque fois

le bougnat a écrit:

Mric a écrit:Quentin comme on t'as déjà dit plein de fois chacun voit midi à sa porte
perso quand j'étais jeune et bien bourré je pissais dans le réservoir de ma 103 et elle roulait

tu buvait de l'ethanol non ?


perso j'ai jamais réussi a viser le trou du réservoir , trop bourrer a chaque fois