[Montage] Distribution

[stef]

ah ben pour la note on verra quand je la ferai
Sinon oui en effet y a pas plus à propos qu'en ce moment

[Wattman]

De 99 à 2007 ce sont les mêmes kit. Je prends indifféremment toujours le même quelque soit l'auto à faire (sauf GT <99).

Même sur mon EJ25 à culasses EJ22.

[stef]

ok ça roule je peux commander tranquille alors

[Le Steur]

Et voilà, une distribution + pompe à eau de faite !
Si je peux donner quelques conseils : démontez le radiateur, de toute façon il faut démonter au mieux les ventilo et franchement c'est plus galère que d'enlever tout d'un bloc, pour le calage c'est ce qu'il y a de plus simple, pas besoin de s'embêter à bloquer les arbres à cames suffit de tourner dans le bon sens (cf RTA), le plus galère (mais ça reste relatif) a été la pompe à eau, bien prévoir le joint de calorstat car le mien était irrécupérable

Ce que j'aime dans la mécanique c'est quand on remet la clé dans le contacte et que le moteur démarre, j'ai toujours ce petit frisson et l'immense plaisir du travail accompli (sans parler des roros que je n'ai pas donné à monsieur Sub )

[Boule]

nikel !!


pareil pour le petit frisson on demarrage ! et les roros...

[didsub]

bonjour, je ne sais pas faire la distrib sur cette voiture et je préfère la faire si un gars du forum est dans le 77
j achete les pieces et je le fait avec lui
merci

[BruChoupi]

Et voilà, une distribution + pompe à eau de faite !
Si je peux donner quelques conseils : démontez le radiateur, de toute façon il faut démonter au mieux les ventilo et franchement c'est plus galère que d'enlever tout d'un bloc, pour le calage c'est ce qu'il y a de plus simple, pas besoin de s'embêter à bloquer les arbres à cames suffit de tourner dans le bon sens (cf RTA), le plus galère (mais ça reste relatif) a été la pompe à eau, bien prévoir le joint de calorstat car le mien était irrécupérable

Ce que j'aime dans la mécanique c'est quand on remet la clé dans le contacte et que le moteur démarre, j'ai toujours ce petit frisson et l'immense plaisir du travail accompli (sans parler des roros que je n'ai pas donné à monsieur Sub )

Bonjour Quentin,

Et bien voilà une bonne chose rondement menée
Par contre tu dis qu'il n'est pas besoin de bloquer les arbres, de mon coté je dirais plutot que cela peu se faire sans ...........mais avec cela évite bien "Bord... de Di.." qui fusent à tour de bras lorsqu'une poulie tourne !!!

@bientot et Bon lundi de paques

Bruno

[stef]

c'est que du bon tout ça

[stef]

bonjour, je ne sais pas faire la distrib sur cette voiture et je préfère la faire si un gars du forum est dans le 77
j achete les pieces et je le fait avec lui
merci

salut , pourquoi ne pas créer un post dans la section "région parisienne" -> stand de l'entraide ? tu auras plus de réponse qu'ici

[Le Steur]

Bonjour Quentin,

Et bien voilà une bonne chose rondement menée
Par contre tu dis qu'il n'est pas besoin de bloquer les arbres, de mon coté je dirais plutot que cela peu se faire sans ...........mais avec cela évite bien "Bord... de Di.." qui fusent à tour de bras lorsqu'une poulie tourne !!!

@bientot et Bon lundi de paques

Bruno

Salut Bruno, j'ai un peu de mal à comprendre toute ta phrase mais pour les arbres à cames si tu regardes la RTA il n'est jamais question de les bloquer et en général ils ne lésinent pas sur les outils spéciaux introuvables qui ne servent à rien, suffit de tourner dans le bon sens et ne pas forcer si ça coince, avant de tordre une soupape...

Sinon ce qu'il y a de bien dans la mécanique c'est qu'on trouve toujours de quoi remplir le we suivant, rdv dans les problèmes moteur "fuite de LDR"

[BruChoupi]

Je dois refaire ma distrib d'ici deux/trois ans.............elle n'aura que 10/15000 kms si tout va bien.........mais quatre ans de "vie" et je te prie de croire que j'ai déjà en tête la fabrication d'outils pour tenir les arbres, me suis trop fait ch.. fin 2009 le jour de son changement !!!

Bruno

PS : tu as une RTA pour ta Sub, je suis preneur

[Le Steur]

Changer une distribution de 4 ans avec 15000 Km ??? Et dire que je me trouve parano en mécanique La mienne avais 103446 Km et bientôt 7 ans et vu son état au démontage elle aurait pu en faire encore plus !

Pour la RTA je l'ai trouvé sur le net, version PDF, j'ai pour WRX 7 en français et STI 8 en anglais, je crois que c'était téléchargeable sur Submag

[BruChoupi]

Changer une distribution de 4 ans avec 15000 Km ??? Et dire que je me trouve parano en mécanique La mienne avais 103446 Km et bientôt 7 ans et vu son état au démontage elle aurait pu en faire encore plus !

Pour la RTA je l'ai trouvé sur le net, version PDF, j'ai pour WRX 7 en français et STI 8 en anglais, je crois que c'était téléchargeable sur Submag

Tu as sans doute raison, je suis complètement parano allez je la ferai surement tirer une année de plus .............peu etre
Sinon, merci pour le tuyau
Bruno

[Boule]

si ça peut te rassurer, quand j'ai fait la mienne, 38000km et 6 ans, elle etait vraiment en bon etat...

[Le Steur]

Sur nos sub la courroie et vraiment bien protégée derrière son carter intégral, j'ai vraiment été surpris de l'état de propreté quand j'ai démonté, ça doit l'aider pas mal à tenir dans le temps; Sur d'autres marques dont j'ai fait la distribution la courroie n'était que parciellement protégée et ramassait de ce fait tout un tas de saleté et surtout la flotte !

[zecascadeur]

Je voudrais juste donner mon opinion par rapport a se que Quentin nous a dis par rapport a l'etat de sa courroie de distribution et l'age quelle a

La protection de la courroie de distribution c'est une chose mais c'est pas pour autant quelle cassera pas !même si d'aspect elle parait nickel

C'est justement a cause de sa que depuis quelques années les constructeurs on rajoutes en plus du kilométrage maxi un certain nombre d’années de "validités" si je puis dire car bon nombre de personnes (dont nous aussi les subistes qui pour la plupart roulons peu avec nos autos malgré les années qui passent) et le probleme principal qui met en défaut nos courroies de distribution c'est le fait quelles soient composées de caoutchouc qui a la longue se dessèche et devient plus cassant

Voila pourquoi il ne faut pas trop jouer avec le feu sur les années qui passent même si on roule peu et quelle parait "belle" d'aspect, sa reste que mon opinion mais je pense être bien place pour le savoir vu se qui arrive a mon taff régulièrement ...

Pour finir il y a aussi quelques incoherence chez Sub par exemple quand on regarde le carnet constructeur et que pour un meme modèle (voir aussi sur d'une série a une autre ayant les même moteurs) mais venant d'un pays différent les annees de "validitees" sont differentes mais quand sa joue sur une annee encore sa peut aller mais apres c'est un choix personnel qui dans certains cas peu permettre de faire de economies ( et encore c'est discutable) ou bien de peter son moteur et la on pleure ...

J'ai fini

[Le Steur]

J'ai jamais dit que c'était incassable et que mon exemple était à suivre, qui sait peut-être un jour de plus et elle cassait...
Après si on doit tout changer à la moitié de sa vie théorique par ce qu'on a peur que ça casse on peut aussi changer de voiture tout les 3 mois.
Pour ma part j'ai respecté les donnés constructeur (7 ans et 105000 Km), certains la change à 15000 Km, qui est dans l'excés ?
Maintenant chacun fait fait fait .... (comme pour l'huile d'ailleurs )

[Wattman]

Perso, un peu moins de 5 ans et 65000km, et je rejoints totalement Morgan sur son explication.

[stef]

au risque de radoter, le seul moyen de rouler serein c'est de faire les opérations d'entretien aux dates et kilométrages prescrits par le fabricant et tant pis si ça a l'air d'être en bon état . Comme disait l'autre et c'est vrai en mécanique comme pour tout , 5 minutes avant d'être mort il était encore vivant ...

[Erwan]

Je dépose ma sub' aujourd'hui au garage pour la faire changer, 6ans et 70000km. Je préfère pas prendre de risques ayant déjà dépassé l'échéance.