[Montage] Distribution

[Wattman]

Contitech tu peux y aller!! C'est la branche belt de Continental. D'ailleurs logiquement le lettrage et la couleur sont similaire.

[Le Steur]

Si tu le dis Jean-mi alors je fonce !
J'ai eu Steph Design au téléphone, il travaille avec les 2 et pour lui ça se vaut, SNR à ces propres roulements alors que Contitech à les roulements d'origine japonais (pourvu qu'ils ne soient pas radioactifs ).

Pour Erwan, tout d'abord ce sont les "Francs Maçons", pour la reduc j'ai appelé car une promo sur les distrib venait de se terminer et il m'a fait le WRX8 au prix du 7, en gros j'ai eu la modif du petit galet à l'oeil, a priori il y aura une autre promo courant mai

[Erwan]

Ok merci !

PS : et dayco comme marque c'est fiable ?

[BruChoupi]

Et maintenant Quentin, tu n'as plus qu'à la changer cette distrib, allez au boulot, ça va pas se faire tout seul
de mon coté, j'ai peu etre un soucis qui vient d'apparaitre, j'ai "une transpiration" d'huile qui sort au niveau du haut du carter de courroie droit, faut que je le démonte afin de voir si c'est une fuite au niveau du réservoir d'huile de la direction ou pire .........bagues arbres à cames :-(

Bruno

[Le Steur]

Je dirait joint spy d'arbre à cames, j'ai également un suintement sur celui du bas, je crois que je l'ai toujours eu et ça n'a jamais évolué
Ma distrib va attendre une semaine ou 2, j'ai un soufflet de cardan prioritaire sur ma Corsa avec disques et plaquettes, ce pringtemps s'annonce mécanique

[BruChoupi]

Pu.... là tu fais Ch... si tu as raison :-(
Les prioritées, toujours, toujours, pas le choix d'aller bosser .................pour payer les pièces de nos belles lol

Bruno

[Le Steur]

C'est encore moi, sur la courroie j'ai pas de sens de rotation et d'après ce qu'on m'a dit il faut mettre les écritures à l'envers pour que les repères conrrespondent, choquant ou pas ?

[mike91]

Hello,

Logiquement les écritures doivent être tournées vers toi; en gros que tu puisses les lire à l'endroit.

[Le Steur]

Ben là non, avec la Contitech c'est l'inverse, d'où ma question

[Wattman]

Présente la sur les poulies, avec les repères au bon endroit par rapport aux encoches du cache distrib, tu verras où tombent les repères blanc si elle est à l'envers.

[Le Steur]

Il tombe bien avec l'écriture à l'envers, c'est ce qui me paraissait bizarre, pourquoi la plupart des courroies ont un sens de rotation à respecter et celle-ci non ?

[Wattman]

Sur toutes celles que j'ai montées jusqu'alors, je n'ai jamais tenu compte du sens de l'écriture (ni des flèches de rotation car il n'y en a pas), mais seulement de la coïncidence des repères blancs avec les repères de poulies (pointillés pour la poulie de vilebrequin).

[Le Steur]

OK alors nickel, c'est parce que tu répondais dans je ne sais plus quelle page que le sens de rotation était le sens horaire

[Wattman]

Oui tout à fait. Ce qui est important, c'est l'alignement des marques de la courroie et des repères de poulies.

Après, que l'écriture soit à l'endroit, à l'envers, en braille ou en binaire, osef.

[stef]

affirm à 200 %

[Le Steur]

OK donc le sens est juste là pour nous aider à trouver les repères, je me disais bien que la courroie en avait rien à secouer de tourner à droite ou à gauche, merci

[stef]

à moi de poser la question du jour :
avec un bloc sti de 2,5l et des culasses de gt (roues d'arbres à cames de Gt bien sûr) est ce que je remets un kit distrib de gt ou de sti 2,5l ou bien un mix des deux ??? Et qu'en est il de la pompe à eau ?
je ramasse les copies à la fin de la matinée

[Le Steur]

Je commence, je dirais un kit de 2,5 puisque les galets et pompe à eau sont sur le bloc et que la courroie est la même pour GT ou WRX

[stef]

magnifique merci m'sieur

[Le Steur]

J'ai 20/20 ?

Sinon on ne peut pas faire plus a propos, je vous écris les mains pleines de cambouis, en plein dans la distrib'