Un petit nouveau qui passe du light au lourd !

par **Yoann** » Mer 11 Avr 2012 20:04

Salut à tous !!

Petite présentation rapide,

Donc Yoann, 26 ans, marié, bossant à Norauto à Voiron et heureux propriétaire d'une STI 9 Blanche depuis Aout 2011 qui totalise 50000km.

Voici mon petit historique de véhicules dans l'ordre chronologique:

Mégane coupé 1.l6 de 1998, gardé 3 mois
Clio II phase 2 1.4l 16s de 2001, gardé 1 ans
MG ZR 2.0l TD de 2003, gardé 1 ans
Toyota MR-S de 2001, gardé 4 ans !
VW golf 3 GTI, c'est mon daily

Et maintenant la SUB !

J'essayerai de vous faire un compte rendu de mon expérience Toyota MR qui est vraiment une super caisse et le passage à la Sub !

Voici quelques photos :

Voilà !
J'espère que sa vous plaira !

Pour la config de l'auto, pas grand chose :
4 Bridgestone RE070, mais ça c'est la base (j'avais des Flaken FK452 à l'achat du véhicule, une horreur !)
Dump Valve HKS Type IV
Filtre à air Sec Apexi dans la boite à air d'origine
Plaquettes avant et arrière Sparco
Silencieux Madac
Downpipe Inoxcar fraichement monté de la semaine dernière ! :mrgreen:

Encore le silencieux intermediaire d'origine ...

D'ailleurs les premières question de newbee :

Depuis que j'ai monté la downpipe, j'ai à deux reprise eu un Cell P0244 : Turbocompresseur limite press.alim.A, hors plage de consigne.
J'ai fait monté la downpipe au boulot et il y a eu 2 vis de grippé donc tout c'est bien terminé mais ça a un peut été la galère, est-ce qu'il y as put avoir quelque chose qui fait déclenché ce Cell ? Surtout au niveau de la westgate ?
Le Celle se déclenche avec une coupure (de quoi surprendre) en legère monté, turbo pleine charge en 4éme au alentour des 4000tours, hormis un petite coupure et le celle allumé la voiture tourne normalement
J'ai une gestion électronique d'origine et je compte évité d'y touché ....
J'ai pas de Cellfix pour l'instant pour la lambda, mais je pense pas qu'il y ai un rapport ...

Je pensais redémonté pour voir comment c'est fait coté turbo/westgate et si il y a quelques chose qui gène (pas moi qui est monté) et en profité pour remonter les pare chaleur qu'ont pas encore eu le temps de remettre ....
Si vous avez des idée, je suis preneur ....

J'attends vos com !

par **yostone** » Mer 11 Avr 2012 20:28

Bienvenu sur le forum ;-)

par **Erwan** » Mer 11 Avr 2012 20:30

Salut et bienvenue !

Très belle 9 :super:

rahh la MR-S :coeur:

une super caisse, elle aurait été parfaite avec le 2-ZZ :diable:

par **Robertodelasoubarou** » Mer 11 Avr 2012 20:36

salut et bienvenue sur le forum,très belle ta 9 blanche

-quand on met un Down_pipe,il faut mettre un cell fixe et surtout ne pas laisser le reste de la ligne d'origine,tu libère des gaz pour les ralentir beaucoup plus après.donc évite de tiré dessus et change vite l'inter et le silencieux.et ton Down_pipe est de quel diametre?63ou76?

pour ton pare chaleur,tu pourra pas remettre celui d'origine,pas les meme fixation.

pour ton CE,code P0244),c'est ton turbo qui prend plus de pression,-overshoot-du au faite d'avoir décata.voir un mappeur ou quelqu'un pour t'enlever le CE.et réglé ce souci ;(t'inquiete j'ai pareil sur la mienne)

par **Baron Gris** » Mer 11 Avr 2012 20:37

bienvenue sur le forum avec ta superbe blanche

pour ce qui est de tes question elles trouveront reponses en partie meca

par **Olivier** » Mer 11 Avr 2012 20:40

Bienvenue ici

par **damilde** » Mer 11 Avr 2012 21:16

Bienvenue sur le forum Yoann

par **subarom** » Mer 11 Avr 2012 21:24

salut et bienvenue ici :hello:

par **fred62** » Mer 11 Avr 2012 21:31

salut et bienvenue yohan
tres jolie 9white :super:

par **Tofsub04** » Mer 11 Avr 2012 21:32

bienvenu sur le fofo

par **Akitoshi** » Mer 11 Avr 2012 21:57

Welcome

par **cyrcat68** » Mer 11 Avr 2012 22:14

bienvenue ici :coeur:

en blanc

par **yamasub** » Mer 11 Avr 2012 22:26

Salut et bienvenue ici

par **Lolosub** » Mer 11 Avr 2012 22:29

Bienvenue à toi !!

par **Yoann** » Mer 11 Avr 2012 22:32

Merci pour vos com!

La Down_pipe est en 63mm, j'ai un silencieux madac, j'ai plus que l'inter d'origine.
Je voulais faire plus de bruit et pour un tarrifs quasi équivalent je me suis d'abord orienté sur la Down_pipe ...
Le cell fixe, on m'a dit qu'il y en avait pas forcément besoin d'un si on faisait une lecture avec effacement par la valise, en tout les cas pour l'instant pas de problème au niveau de la lambda... Parcontre j'ai pas trouvé celui du forum de cell fix, si vous avait un lien ...
Sinon pour mon code erreur et ma coupure d'injection, il peut pas avoir eu un probleme de pose et rien a faire à Part une map???? :-|

Pour les pare chaleur du turbo, normalement on peut le remonter, il y as une platine de fixation et après ça fait comme une boite autour du turbo, vous roulez sans vous !?

Merci

par **Eddie** » Jeu 12 Avr 2012 00:20

Belle White

Welcome à toi !!

par **MARIE** » Jeu 12 Avr 2012 07:52

bienvenue sur le Subby :hello:

par **Doclol** » Jeu 12 Avr 2012 08:04

Hello !

Très belle 9, pas courante en White.

Voiron..... J'ai de bons souvenirs là bas... Notamment avec la fille du commandant de Gendarmerie.... :gene:

par **Akitoshi** » Jeu 12 Avr 2012 09:48

Hi hi hi........je connais un peu aussi....très bien........ :gene:

D'ailleurs........quand j'ai des amis dans le secteur....p'tite visite des caves....... :mrgreen:

Si tu vois une blanche garée devant Crescendo n'hésite pas......

Il parait qu'il y en a une deuxième qui traîne.......mais la mienne est plus rapide.......... :happy1:

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 12 Avr 2012 10:51

Yoann a écrit:Merci pour vos com!

La Down_pipe est en 63mm, j'ai un silencieux madac, j'ai plus que l'inter d'origine.
Je voulais faire plus de bruit et pour un tarrifs quasi équivalent je me suis d'abord orienté sur la Down_pipe ...
Le cell fixe, on m'a dit qu'il y en avait pas forcément besoin d'un si on faisait une lecture avec effacement par la valise, en tout les cas pour l'instant pas de problème au niveau de la lambda... Parcontre j'ai pas trouvé celui du forum de cell fix, si vous avait un lien ...
Sinon pour mon code erreur et ma coupure d'injection, il peut pas avoir eu un probleme de pose et rien a faire à Part une map????

Pour les pare chaleur du turbo, normalement on peut le remonter, il y as une platine de fixation et après ça fait comme une boite autour du turbo, vous roulez sans vous !?

Merci

je te repond dans ton autre topic