Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Je me suis tâté à le faire, vu que ce n'est ni une auto, ni une moto, et encore moins une planche à roulette ...

Donc voilà je vous présente la Subaru de ma fille, c'est donc un Châssis Top Kart, motorisé par un Subaru KX21 211cc 4T OHC 9cv

Acheté d'occasion en configuration "Racing", états semblant correct, un petit peu de travail pour le configurer en "Junior"

Donc au programme : - monter un système pour reculer le pédalier
- montage d'un réservoir plus petit
- remplacement du baquet
- changement de la couronne
- montage des roues "junior"
- pose d'un coupe circuit

Jour de l'achat tout juste dételer





Le lendemain, début du démontage

Le merdier commence, sous le capot de protection, la pompe à essence avec du scotch autour, et sous le scotch, de la colle époxy et de l'essence qui suppure ...

Après montage de tous ce qui va bien









Suite à des essais le support de pédalier c'est avéré un peu fragile, renforcement, on peut voir aussi la patte du museau que j'ai ressoudé















Dossier freinage, impossible de purger ces putains de freins, et en y regardant de plus près, du liquide fuyait derrière les plaquettes

Alors contrairement au montage d'un étrier conventionnel, sur les karts, l'étanchéité ne se fais pas au niveau du piston, mais c'est une membrane en caoutchouc qui pousse le piston en métal, qui lui pousse les plaquettes, donc en démontant j'ai eu la surprise de voir que de la boue stagnante, était logé tout autour des pistons, et a eu pour effet de bouffer l'alésage dans l'alu, et donc forcément, quand la membrane avançait et passait au niveau des endroit grignoté, fuite !















Le maitre cylindre n'est pas en bien meilleur forme









Commande d'un système complet, et kit à le remplacer, autant prendre le plus gros possible











Nouveau problème, le support d'étrier ne se monte pas sur mon palier d'arbre





Donc 2 solutions s'offre à moi, soit je trouve un usineur qui peux me refabriquer un support avec les bons perçage, soit je me bricole une entretoise, mais le temps me manque, il faut être près pour la course de dimanche ... tic, tac, tic, tac

Bon ben je fais les 2





Pour l’anecdote, j'ai acheté une perceuse à colonne 700w exprès pour cette merde et comme l'usineur c'est sortit les doigt du cul, je n'en ai même pas eu besoin

Remontage samedi tic, tac, tic, tac

Voilà, tout est prêt pour aujourd'hui, que la fête commence



















Après une collision, le parchoc avant à rendu l'âme, j'en ai profité pour lui mettre des extensions de pédale, car elles étaient encor un poil trop éloigné, et c'est repartit, Pit Stop















Voilà la fin de la journée, pour la 2ème foi qu'elle utilise son kart, et malgré le faite qu'elle soit dernière, elle à bien progresser, et ne voulait plus partir des essais libres après la course ... Papa est très fier de toi mon

beau taf manu

content pour ta fille,c'est en pratiquant qu'elle va progresser et une fois que le kart sera au top et qu'elle ne fera plus qu'un avec,elle sera aux anges

Ouais, c'est sur, l'ergonomie est essentiel, pour qu'elle ne fasse qu'une avec la machine ...
Ce qui compte c'est qu'elle aime vraiment ça, et elle est très motivé

Sympa les rasso' Sub sur les pistes

Beau taf également Manu !

Merci

nickel cet engin ...

bon courage à ta puce pour la suite

Normal qu'il n'y ai que des karts Subaru?

Non il n'y avait pas que ça, il y avait aussi la catégorie 2 temps, mais en 4 temps, oui il y avais que des Subaru, car se sont les meilleurs

Beau boulot Manu quel que soit le modèle de Subaru faut faire un upgrade des freins
Bonne continuation et tiens nous au courant des progrès de ta fille

Advan21 a écrit:Beau boulot Manu quel que soit le modèle de Subaru faut faire un upgrade des freins

excellent ca

et tres joli kart

Merci les copains, je vais certainement craquer pour un TK EX40 pour pouvoir tourner avec à l'entrainement,

super tout ça

Ça me rappel des bon souvenir avec mon 125 cc du coup

Aujourd'hui j'ai réussis à ressouder de vieux parchoc et lui ai remonté, on est prêt pour l'entrainement de mercredi avec un parchoc d'avance

Beau boulot ma caille
Une Subaru sans upgrade de frein, c'est pas une Subaru
Elle ne fera que progresser,....et dans quelques années elle te pique ta GT