Ma tondeuse...
Posté: Mar 29 Sep 2009 21:30Alors voila enfin la présentation de ma voiture avec laquelle je prends du plaisir depuis plus de 3 ans maintenant 
La voila en février 2007 avec à peine 9000km
Viens ensuite la première modif, le CAI Injen, quel changement, un bruit de dingue passé 5000 tr impressionnant
La plus grosse modif de tous les temps
les chaussettes SPOON 
Les vitres teintées
Viens ensuite les durites aviation qui vont bien et les DS2500 histoire d'améliorer le freinage, ce qui a été chose faite, je n'ai pas reconnu le freinage d'origine... Impressionnant, j'ai gagné énormément en endurance
La trouvant ensuite super creuse en bas régime, normal c'est une honda... j'ai commandé un collecteur 4-2-1 OBX-R et une ligne invidia G200 (une des lignes les plus silencieuse sur les CTR) . La gestion sera faite avec un boitier HONDATA K100 afin que tout soit réglé au poil 
Une barre anti-rapprochement TANABE (pas de photo sur la mienne)
Un torque damper SPOON pour limiter les mouvements du moteur et maintenir la tresse du collecteur intacte, le K20 étant un moteur qui bouge énormément...
Viens ensuite 4 belles jantes ... Des Bellini Condors en 7,5 x 18 avec des Toyo T1R et des ressorts courts H&R qui rabaisse de 3cm
Il y a eu d'autre modifs encore que je détaillerai plus tard, et il y en aura encore d'autres à venir
La voila en février 2007 avec à peine 9000km
Viens ensuite la première modif, le CAI Injen, quel changement, un bruit de dingue passé 5000 tr impressionnant
La plus grosse modif de tous les temps
les chaussettes SPOON 
Les vitres teintées
Viens ensuite les durites aviation qui vont bien et les DS2500 histoire d'améliorer le freinage, ce qui a été chose faite, je n'ai pas reconnu le freinage d'origine... Impressionnant, j'ai gagné énormément en endurance
La trouvant ensuite super creuse en bas régime, normal c'est une honda... j'ai commandé un collecteur 4-2-1 OBX-R et une ligne invidia G200 (une des lignes les plus silencieuse sur les CTR)
. La gestion sera faite avec un boitier HONDATA K100 afin que tout soit réglé au poil 
Une barre anti-rapprochement TANABE
(pas de photo sur la mienne)
Un torque damper SPOON pour limiter les mouvements du moteur et maintenir la tresse du collecteur intacte, le K20 étant un moteur qui bouge énormément...
Viens ensuite 4 belles jantes ... Des Bellini Condors en 7,5 x 18 avec des Toyo T1R
et des ressorts courts H&R qui rabaisse de 3cm
Il y a eu d'autre modifs encore que je détaillerai plus tard, et il y en aura encore d'autres à venir
