Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

C est quoi ca thom ?

j espere pour toi que tout va bien se passer

le boost cut controlleur c'est un boitier pour enlever la coupure ecu a 1b (c'est un FCD en fait)
En fait je me demandais si mes problemes ne venaient pas de ma pression de turbo qui toucheraient la valeur max.
Je me suis renseigné sur les forums anglais et tous me disent qu'avec une UK spec et une ligne on vient toucher les 1b.
Or si on touche les 1b pendant 2s, les injecteurs coupent et restent ouvert a 33%, ce qui pourraient expliquer que je puisse difficlement accélerer, et mes problemes se passent vers 5000tours dans les rapports soit la ou la pression des turbos tournent en full.

JE ferais un test cet aprem et on verra bien;

Je me suis permis de le monter car vu que c'est a l'ecu et planqué en dessous , ca se voit pas a la drire et je vois mal le gars demonté ma moquette pour aller a l'ecu qd meme

et je me freine a mort sur les modifs qd meme!
mine de rien j'ai thibaut02 qui m'a gentiment donné des ampoules bleues pour les veilleuses et comme c'est mon eclairage qui est pas conforme d'apres toy et que la drire va le verifier , je vais eviter de monter ca tt de suite.

Les seuls trucs que je vais monter d'ici mon passage drire devraient etre les tapis de sols, les durites de depression en silicone, et peut etre les bouchons d'huile et de liquide de refroidissement.
LE reste attendra le lendemain de mon passage , lollllll

elle est sympa (pour l'avoir vue en vrai ya encore pas si longtemps) cette supra ! je suis en retard je sais lol

lol coralie!!!

bon suite a mes problemes de DA et de boite auto, j'ai commencé le demontage du pare choc avant (qui au passage est qd meme bien merdique a enlever) et voici l'etendue des degats


ca c'est mon radia de boite

et je pense que j'ai bien une deuxieme fuite car j'ai de l'huile partout au niveau du triangle, passage de roue, cardan, coté gauche en plus de l'ecoulement au niveau de mon radia.



bon et bien elle me coute des ronds en reparation cette voiture !!

Pour ta prépa, t'inquiètes tu pourras monter bientôt tout le matos que j'ai pu voir chez toi...

Pour le radiateur, es tu sur d'avoir une autre fuite? Cela doit gicler donc eclabousser pas mal?

en fait j'ai fini de demonter le pare choc et il semblerait que je n'ai pas de fuite de boite mais que ce soit bel et bien une fuite de DA, les tuyaux sont bouffes par la rouille et le sel et passent non loin du radia, ca doit gicler de la, ca descend dans le pareboue , passe la roue et vient se mettre sur les triangles.
De tte facon vu l'etat du radia , je le change, j'en met un mocal, je remet une grille devant pour le proteger et j'espere que je vais trouver les tuyaux pour remplacer ceux de DA.
Samedi je demonte ce qu'il reste , je nettoie tt bien pour voir d'ou ca fuit et je change.
Je remonte le tt et attend le passage drire.
Une fois fait , je monte tout et je nettoie tt de fond en comble
au passage au cas ou j'ai trouve qqn pour me passer une ligne full stock, on verra bien ce que dit la drire vu qu'elle est noté conforme bruit

ksbkrew a écrit:en fait j'ai fini de demonter le pare choc et il semblerait que je n'ai pas de fuite de boite mais que ce soit bel et bien une fuite de DA, les tuyaux sont bouffes par la rouille et le sel et passent non loin du radia, ca doit gicler de la, ca descend dans le pareboue , passe la roue et vient se mettre sur les triangles.
De tte facon vu l'etat du radia , je le change, j'en met un mocal, je remet une grille devant pour le proteger et j'espere que je vais trouver les tuyaux pour remplacer ceux de DA.
Samedi je demonte ce qu'il reste , je nettoie tt bien pour voir d'ou ca fuit et je change.
Je remonte le tt et attend le passage drire.
Une fois fait , je monte tout et je nettoie tt de fond en comble
au passage au cas ou j'ai trouve qqn pour me passer une ligne full stock, on verra bien ce que dit la drire vu qu'elle est noté conforme bruit

pour tes durite va voir chez un hydraulicien
il va te faire ca en plus costaud qu'a l'origine
moi c'est ce que je fait>frein/radia d'huile/circuit d'essence etc......

deja demain je finis de faire tomber tout ce qui me derange et un gros gros nettoyage avant d'enlever quoi que ce soit pour voir d'ou vient cette foutu fuite.
un hydraulicien???? tu as ca dans mon coin???je savaismeme pas que ca existait? ca coute cher de faire faire les circuits comme ca?
au final je pense que mon radia n'a rien mais bon je vais le changer qd meme vu la tronche et qu'il a 13ans.
En fait a mon avis c'est le sel anglais qui a bouffé tout mon circuit,lol!!

Alors tu en es ou dans tes réparations ?

alors toyota HT me demande 450 pour le radia et 300 pour la durite donc je les ai envoyé se faire ......
j'ai quasi tt demonter et je vais faire faire surmesure la durite ce qui me coutera bien moins cher que toy normalement
Pour le radia j'ai contacté quelques boites mais sans reponse pour l'instant.
Si qqn a un plan pour les radia qu'il me le dise!

Tu crois que tu vas t en sortir un jour mon petit tom !!!

300€ pour une durites !!!!!!!!!!!! c'est des fous !!!!!

c'est un peu ce que je leur ait dit!!!!! le mec m'a envoyé chier , je leur ait dit de garder leur piece et que j'irais voir ailleurs , il l'a mal pris!!
pour mitch: j'espere m'en sortir un jour car la je desespere, tu verrais toute la face avant est demontée elle fait peine a voir.
Et j'espere ne plus avoir de probleme avec ma boite apres une vidange boite et changement de la crepine (qui je pense doit etre bouchée)
Sinon j'ai appelé la drire, ils ont enregistré mon dossier mais le technicien est en formation et a du retard.......
si ca va pas je l'homologue et je la revend dans la foulée car elle commence a me saouler leger

bon ca y est le demontage est fini (enfin j'espere qu'il y a plus rien de plus qui va merder)
donc voici la durite de DA que je dois changer , en meme temps j'en profite pour changer le raida de boite.



je vous laisse imaginer le merdier pour l'enlever vu sa forme

voici dans l'etat ou est ma supra (ca me fait qd meme mal au coeur)mais c'est j'espere pour mieux la voir rouler apres!!




demain je vais amener la durite a un pote sur lille pour qu'il l'amene a un hydraulicien pour qu'il me la fasse sur mesure et en plus resistant et nettoyage complet de tte l'huile qu'il y a dans la baie moteur
Pas de nouvelle des boites que j'ai contacté pour le radia donc a mon avis je vais en prendre un standard et je vais l'adapter.

Une fois tt ca fait, je touche plus a rien et j'attend mon rdv drire et j'espere que mon homologation ne posera pas de problemes car la ca me saoule doucement.
une fois le rdv passé, je m'occupe de faire une vidange boite auto pour voir si ca va mieux apres. (d'apres ce que je vois sur le net, s'il y a une crepine dans le carter de boite ca pourrait etre ca qui me cause mes problemes car si cela se bouche la boite peut avoir des ratés) cela n'a jamais été fait d'apres les factures que j'ai.

:mur:

seule bonne nouvelle la poste qui avait paumé 6m de durites silicones en 4,6 et 8mm vient de m'appeller pour me dire qu'ils les ont trouvés donc je vais m'occuper de monter tt ca egalement car j'ai pas trop envie qu'une durite pete vu leur age

bon courage

Ben la poste qui a retrouve le colis c'est deja un bon signe , sa va aller maintenant

lol j'espere bien!!!
la poste vient egalement de me filer mon contrat d'assurance pour ma calibra!! je roulais sans justif (mais assuré je precise) depuis 1semaine alors que mon assureur l'a envoyé y a 10jours