L'orientation du choix des pièces c'est fait dans un premier temps pour aller jouer a ça :
[youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/fwfzVV_IJiY&hl=fr&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/fwfzVV_IJiY&hl=fr&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]
s'en suivra quelques motifs pour aller jouer sur circuit plus tard je pense...
MOTEUR :
EJ257 avec bielles et pistons forgés (Wisceco), vilo sub sti, coussinets ACL race trimétal
Culasses 2L EJ208 avec soupapes ID3 / ED3
JDC Cosworth
Goujons ARP "L-19" 260 000psi
courroie de disrib Cosworth
pompe a huile haut débit RCM 12
ID 1000cc
Rails // Perrin "top feed" montés sur des adaptateurs
Bougies Denso Racing
VF36
collecteur & up inox equal twin scroll
TMIC STI9
Down_pipe Milteck avec résonateur
Catback Fujitsubo sur mesure (rallongé de 10cm) a la norme JASMA
batterie Odyssey
Chassis :
suppression de toutes les cales existantes entre le châssis et les berceaux
trains roulants de wrx av&ar (fusées & moyeux & roulements & tirants & cardants)
triangles av alu sti
suspentions de sti9
freins av&ar de wrx
RE070 montés sur SSR
arbre de transmission de GTSTI6
tringlerie de boite de wrx
Interieur :
je vire tout ce qui sert a rien
petit volant Momo
manos : boost, AFR, temp&pression d'huile
Les perfs obtenues a l'E85:
j'ai mis 1,25b en bas, pour finir difficilement a 1b en haut.
Rupteur a 7000
Estimations Powerdyn : 60 de couple et 380ch
petit détail : la 3ème a explosée en sortie de rond point le jour même ou j'ai terminé la remap et mis un peu de boost
c'est pas si costaud que ça une boite de Forester...
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