[Charles57] FORESTER 2.5 XT

[Baron Gris]

merci pour les photos

[Robertodelasoubarou]

+1 très beau,ça donne envie

[dark_micka]

CAMION !!!

[charles57]

Amortisseurs B C Racing avec corps inversé ou AST 5100 Séries ?
BAR Whiteline : 22 ou 24 mm ?
End Link WL
Changement de quelques Silentbloc block
Passage en Brembo Sti avant et arrière avec durites avia

Que pensez vous des choix de pièces pour la partie châssis ?

Merci pour vos suggestions si vous pensez que je fais fausse route sur certaines pièces.

Quelques conseils à me donner pour mes questions du dessus ?

[Robertodelasoubarou]

les ast5100 series en amortos,je connais pas mais ça doit pas etre de la merde
bar anti roulis en 22 avec link
silent bloc de direction,voir de triangle
frein sti ok

[Baron Gris]

les barres en 22 ca suffit largement pour moi......avec les links bien sur
pour les amortos comme thomas je ne connais pas ceux ci......
et pour les silentblocs et les freins sti : GO GO GO

[Eddie]

Très sympa

[charles57]

Merci pour vos conseils. Donc quelques commandes de pièces effectuées pour du Whiteline. Me reste plus que la partie silentbloc à gérer. Et toujours le choix des suspensions.... De tout de façon pour n'avoir qu'un seul démontage à faire, j'attendrai d'avoir toutes les pièces en une seule fois.
Pas facile de trouver des freins sti 2002 non plus à un tarif raisonnable. Sachant qu'il faut à chaque fois racheter disques, plaquettes, durites, liquide et cales arrieres....

Mais bon le plaisir c'est aussi cela : passer du temps à lire, choisir et enfin commander ces fameuses pièces...

To be continued

[zygomat]

Quelques éclaircissements :
Ton Forester est un 2.5 XT 230 facelift 2, il a donc effectivement les xenons d'origine. La génération d'avant (2.5 XT 210) n'avait pas les xenons. C'est effectivement celui qu'avait Philippe et que j'ai désormais.

Xénon ou bi-xenon, il y a toujours les laves-phares et le réglage en hauteur automatique, c'est obligatoire en France. Le xénon, c'est quand les codes sont en xénon. Le bi-xénon, c'est quand le faisceau xenon passe en phare (libération de la partie supérieure du faisceau). Les xénons (non-bi) passe en phare avec des longues portées supplémentaires, et le faisceau xénon reste en code. Chez Sub, les WRX et STI 9, et WRX 10 et STI 10 sont en xénon, alors que les Legacy III Club sont en bi-xenon. On voit très nettement la différence de puissance.

[Robertodelasoubarou]

celle en bi xenon non pas de lave phare.j'en avait une comme ça de sub

[charles57]

Du coup ayant des phares normaux, j'ai donc des simples xenons.
Merci pour les explications. C'est beaucoup plus clair comme cela.