Forester S turbo '99 - finit

[Arnaud07]

La pièce en alu gris que l'on voit autour du joint ?

Oui

[Erwan]

merci

[Erwan]

Demontage des deux joints côté conducteur, l'un d'eux était clairement fuyant après démontage



on remplace et on remonte tout



C'est parti pour les essais, on verra dans quelques jours si c'était bien ça le soucis, ou pas

[Wattman]

Je sais pas qui a posé ce joint spi mais ça devait être un sacré guignol!!

[Erwan]

mais non.
Un mec en or : toujours prêt à aider, et quand il commet une erreur ( il est humain ), il assume, et aide encore.

[Advan21]

Je sais pas qui a posé ce joint spi mais ça devait être un sacré guignol!!

il avait pas du mettre ses lunettes à ce moment là

mais non.
Un mec en or : toujours prêt à aider, et quand il commet une erreur ( il est humain ), il assume, et aide encore.

Cette fois c'est bon ? plus de fuite ?

[Erwan]

Oui pour le moment ça semble bon

reste à caler la carto dans mon emploi du temps, pas avant ce printemps je pense

[mikasimca]

Oui pour le moment ça semble bon

reste à caler la carto dans mon emploi du temps, pas avant ce printemps je pense

Le foz reprend vie ! Il faut savoir être patient avec nos bébé

[Erwan]

Ce week end je vais faire la vidange boite et pont, ainsi que deux trois bricoles si j'ai le temps.

Depuis, j'ai reçu un nouveau voilant ! merci JM !
Il devait être en état moyen mais au final plutôt bon état, mais j'avais déjà acheté de quoi le recouvrir.


Le mien étant en sale état, je ne prenais pas grand risque, au final deux heures de taff :



Et résultat final pas trop mal. J'aurais pu le tendre un peu plus à certains endroit, mais ça va. J'ai encore assez de fil pour tout recommencer si jamais :

[mikasimca]

Beau travail erwan ! Effectivement il aurait pu être un peu plus tendu mis déjà le résultat est très jolie

[Erwan]

Quelques nouvelles, peut être les dernières vu la fermeture prochaine du forum.

Vidange boite et pont faite, le carter d'huile moteur semble fuir donc je vais le remplacer je pense, je sais pas si je vais attendre la prochaine vidange ou récupérer l'huile.... oui je sais c'est bof, mais ça me saoule de jeter de la 300V qui a 1000km.

J'ai profité des vavances pour remplacer la pompe a essence, exit la walbroo 255, j'ai mis une AEM 340L pour E85 : ça ne sera que mieux.
Et j'ai aussi repeint le pare choc avant après un gros travail de ponçage, mastic fibre... et remplacé l'aile avant conducteur. J'ai récupéré aussi une porte arrière passager, pas le temps de faire le remplacement ceci dis.

Quelques photos, c'est bien mieux, pas parfait mais pour ce que ça m'a coûte c'est plus que bien.

[STC]

Merci pour le suivi de ton Foz, c'est vraiment chouette

Et l'isolation phonique du coffre, ça a été efficace ?

[STC]

Merci pour le suivi de ton Foz, c'est vraiment chouette

Et l'isolation phonique du coffre, ça a été efficace ?

[Erwan]

C'est mieux, mais toujours suffisant pour le rendre assez confortable niveau sonore pour partir en vacances avec. La résonance deviens trop présente passé le 110/120.
Tu as le même soucis dans ton XT ? j'imaginais que subaru avait un peu mieux soigné l'insonorisation sur la génération d'après.
Je reste conscient que mon set-up ne facilite pas la chose : full decat sans pare flame, et silencieux OEM STI. Avec le silencieux prodrive c'était inrouable alors que dans mon ex GT ce même silencieux était parfait.

[STC]

oui même soucis, c'est un peu bruyant à l'intérieur ...

[Erwan]

C'est dommage car caisse géniale sinon. Me suis pris une golf 5 gti en complément pour les vacances du coup....

[Erwan]

Un peu de nouvelle du forester.

Il est quasi finit, quelques détails à terminer mais il roule et plutôt bien. Nouvelle bi-carto faite ce printemps, il a sorti un peu plus de 320cv à l'E85 à 7200tours mais c'est surtout le comportement qui prime sur ces chiffres, le bloc de STi 5 associé au turbo vf28 le fait rager dans les tours comme pas possible, le rupteur a été sagement placé à 7600 ( OEM c'est 8200 une STI5 ) et on sent qu'il faiblit pas, une M235i cab en a fait les frais
J'ai re-remplacé les fils de bougies, les NGK ont cédé leur place à des OEM, meilleurs à priopri.

J'en ai bien profité depuis, mais.... j'ai revu le reste de mon parc auto
Ma RS6 a cédé sa place à une M2 comp et pour partir en vacances cet été je me suis pris une Golf 5GTi.





La M2 comp est une auto génialissime, peut être la dernière BMW M digne de ce nom, complémentaire avec ma vielle 911 que je garde au final.
La golf 5 est d'une polyvalence incroyable, et dans mon utilisation elle terrasse le forester sans mal, c'est plus confortable ( moins bruyant ), et le spool plus tôt du turbo la rends aussi performante au final pour le quotidien. Reste la meilleure habitabilité du Foz mais au final j'ai pu partir à 4 dans la Golf cet été, et peut être je regretterais au premières neiges sévères les 4rm.
Donc je vais me séparer du forester cet automne, après 7 ans en son attachiante ( ) compagnie. Le projet de trouver une caisse de GT pour y mettre son moteur de feu & autres pièces neuves me prendrait trop de temps.
Mais il me reste son ancien moteur, HS mais...

[mikasimca]

Presque que des bonne nouvelles, moi qui suis pas un fan des allemande et des moderne je suis amoureux de la m2 competition suis pour moi restera dans les anals! Belle acquisition !! Super que que le foz soit finit et si performant, mais c'est bien dommage de s'en séparer même si des fois la vie fait que.... un passionné de plus qui va quitter la marque , j'espère que tu nous fera toujours vivre les aventures de tes différentes autos!