Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

la voila,avec le tel tout pourri

très belle en blanc

Superbe acquisition

Caisse de gay.....tu mla vends?:p

Très belle en blanche parle nous de cette caisse?

Superbe

Anthony69 a écrit:Très belle en blanche parle nous de cette caisse?

quoi dire
elle est casi full stock ;juste un catback
moteur changer a 35000km ,cause crépine cassée,donc changer en garentie et ils ont remis une crépine renforcé normalement
donc par la suite ,elle aura le droit a
un Down_pipe full décata
injecteur 1200cc ,car passage a l'E85 par mes soins
et turbo MDX321T
et il y en as assez pour ce déplacer
il y aura surement une lame sti a l'avant
des feux arriere rouge
et peut etre des ressort court ,mais pas encore sur
voila

Etienne25 a écrit:Caisse de gay.....tu mla vends?:p

heu ,non

J'ai dja fait un tour dedans...ca pousse sans pousser, ca tourne sans tourner...bref une STI X
Ca mfait penser à la golf R ( sans le bruit ) mais ca passe partout fort bordel!

Et pas besoin de combinés pour que ca tourne comme sur une gt

Y sla pète le franck dans sa X ca lui change de ses camions de mâcon

Ca sent encore les jeudis soir "pétage de plomb"...mais sur ta X avec le MD...les bielles vont passer par les fenêtres

et je roulais cool encore
ça va bien ces petites X

Attention au piston

Hormis les problemes connus je commence a me faire a ces 10

Tres belle !!

Grego0802 a écrit:Attention au piston

tu crois
400+ ça devrait le faire

Boule a écrit:Hormis les problemes connus je commence a me faire a ces 10

Tres belle !!

merci

J ai piston d origine avec la tête phosphater à vendre si tu veux, je devais les monter mais j ai opter pour du forgé
400+ sa va être tendu pour ces pauvres pistons d origine

elle est bien belle ! Surtout en blanc

Mecanojj a écrit::super: elle est bien belle ! Surtout en blanc

+1, elle est très sympa

Grego0802 a écrit:J ai piston d origine avec la tête phosphater à vendre si tu veux, je devais les monter mais j ai opter pour du forgé
400+ sa va être tendu pour ces pauvres pistons d origine

si j'ouvre ,je forge tout comme sur ma prodrive et ma gt que je restaure
pour les CV ,franchement ,j'en sais rien pour le moment
je vais y allez cool pour le moment ,style 1.1/1.2 bars a l E85 avec le MDX321T ,en fesant partir assez tard pour pas avoir trop de couple mais plus de puissance en haut

Une sub blanche c'est trop beauuuuuuuuuuuu

franck a écrit:je vais y allez cool pour le moment ,style 1.1/1.2 bars a l E85 avec le MDX321T ,en fesant partir assez tard pour pas avoir trop de couple mais plus de puissance en haut

Deviendrais tu raisonnable? Moi j'ai des doutes!