petite presentation

[Wattman]

Ah oui, comme tu as mal renseigné l'année de ton auto dans ton profil, j'ai vu 2000 donc j'ai cru que c'était une GT, j'avais oublié déjà. Donc juste les vertes dans ton cas.

[barjoe71]

Ah oui, comme tu as mal renseigné l'année de ton auto dans ton profil, j'ai vu 2000 donc j'ai cru que c'était une GT, j'avais oublié déjà. Donc juste les vertes dans ton cas.

D accord merci comment je vais changer l année sur le forum

[Wattman]

C'est fait.

[Robertodelasoubarou]

Ah oui, comme tu as mal renseigné l'année de ton auto dans ton profil, j'ai vu 2000 donc j'ai cru que c'était une GT, j'avais oublié déjà. Donc juste les vertes dans ton cas.

c'est malin ça,tu pouvais pas regarder la 1ere page du topic

[Wattman]

Oui j'ai vu qu'après, mais la problématique est la même.

[nain jaune]

Ah oui, comme tu as mal renseigné l'année de ton auto dans ton profil, j'ai vu 2000 donc j'ai cru que c'était une GT, j'avais oublié déjà. Donc juste les vertes dans ton cas.

c'est malin ça,tu pouvais pas regarder la 1ere page du topic

bin oui,la fameuse 2002 2l5 d'origine

[Wattman]

Effectivement mais y a beaucoup de membres et d'autos, je ne me souviens pas de toutes.

[barjoe71]

Non non ce n est pas un 2.5l j ai rectifier le tire apres me suis tromper

Alors sayer l auto est de retour a la maison c'est bien la petite cosse verte qui etait branchée

Au debut le garage refusait que je touche ma voiture pour voir cette fameuse cosse verte, il avait commencer a faire une recherche de panne il avait demonter le cache colone de direction et le boitier sous le tapis conducteur, et si je récupérait la voiture il fallait que je paye le debut de recherche de panne 3h a 60 euros de l heure et une recherche a la valise 130 euros tout sa pour la récupérer toujours en panne.

J ai donc refuser de payer, et j ai récupérer ma voiture presque de force, il l on poser devant le garage et demerder vous....il n on rien remonter et m on perdu la moitier de la visserie...

Devant le garage j ai débrancher la fameuse cosse et la comme par magie elle marche nickel.

La suite dans un prochaine episode pasque ce n est pas fini...

Je tien a remercier tout les membre qui me sont venu en aide et particulierement gallardo qui a user sont forfait pour moi et un grand merci au garage subaru pour leur incompetence, et leur savoir faire a prendre les gens pour des con

[Robertodelasoubarou]

bonne nouvelle

[yostone]

[stef]

[mattwrx]

content pour toi que ca s'arrange.

[Tofisub90]

[nain jaune]

enfin une bonne nouvelle !!!

[Wattman]

Maintenant tu peux te permettre une lettre (ou un mail) à Subaru France en nommant le garage, et en les renvoyant sur ce topic pour prouver ta bonne foi. Ca ne changera peut être pas grand chose à ton niveau, mais crois qu'ils appelleront le garage en question pour leur parler du pays...

[Baron Gris]

content pour toi mais c est vraiment du delire !!!!!!!

[subarom]

content pour toi que cette histoire se términe

[barjoe71]

Fini pas tout a fait maintenant y a du remontage a faire le Turbo_Timer ne fonctionne plus( il ont du le débranché mais ou je sais pas trop) et une grosse causse a 2 tête qui vient du cache a hauteur du levier de vitesse et je sais pas ou elle se branche d apres gallardo sa doit etre pour les un truc electrique a l arriere de la voiture (demain je vous met une photo au cas ou sa vous dit quelque chose) et voir l alarme a parement il l on neutralisé mais j ai pas envie d essayer de peur que sa la face re deconner...
Et il mon perdu toute les vises qui serve a tenir le cache colone...

C est une histoire de dingue demain j appel le directeur du garage pour essayer de ma faire rembourser ma facture de pompe a essence (711€) je suis sur a 99% qu il me lon changer pour rien, petit courrier a subaru france et a 60 million de consommateur pasque la c est ni plus ni moin que de l'escroquerie...

[gallardo]

pour ta connection central (deux prise blanche) regarde la deuxieme suis là pour voir ou est sont terminus (tu aura la réponse),

[subarom]

alors la cosse blanche ,si c'est la meme que sur la photo ,il faut que tu demonte l'accoudoir car c'est les commandes de reglage des retros
pour ton Turbo_Timer (deuxième photo) la fleche te montre le fils du TT et le cercle là ou il se branche et comme forcément ils ont grattés là ,ils ont du te le débranché
tiens nous au courant