Et dieu créa la benne à ordure

[Manu 1er]

La colonne de direction, c'est plausible, ça expliquerai pourquoi un mec m'a dit qu'il fallait faire faire un faisceau sur mesure pour les LHD ...

[SubJunior]

La colonne de direction, c'est plausible, ça expliquerai pourquoi un mec m'a dit qu'il fallait faire faire un faisceau sur mesure pour les LHD ...

Ca parait aussi plausible quand tu regarde la forme et l'angle de la patte de fixation.

Le join spy de VM je l'ai rentrer entre 0,5 et 1 cm après le chanfrein du bloc, c'est bon ?

[Daigoroh]

Le mieux est au bord intérieur du chanfrein,...donc a 0.5/1mm du bord du bloc
Mais ca devrait le faire aussi

[SubJunior]

Le mieux est au bord intérieur du chanfrein,...donc a 0.5/1mm du bord du bloc
Mais ca devrait le faire aussi

Donc 0,5/1 du bord extérieur du chanfrein ? Le gros diamètre ?

Tu es sur que ça sera bon ?

[SubJunior]

J'avais pas les couples de serrage officiels, j'ai mi 80Nm pour les vis de VM et 20Nm pour les vis de plateau d'embrayage, ça va ?

[Mric]

T'as pas le manuel d'atelier ??
80 ça me paraît énorme, t'as mis du frein filet ? Un conseil mets en
Édit: 75 et 16

[SubJunior]

Pas pour GT, je suis pas chez moi et j'ai oublier d'imprimer la page du VM pour les couples. J'ai juste autodata qui me dit 75 pour VM et 16 pour plateau embrayage. J'ai majoré un poil.

J'ai pas de frein filet, juste des boulon neufs.

[Mric]

Neuf ou pas ça se barre, mets du frein filet
J'en ai perdu 2 a pas vouloir en mettre
T'as pensé à taper les têtes de vis pour les decontraindre?

[SubJunior]

Lesquelles tetes ?
Sur le plateau j'ai fait au moins 3 fois le tour pour etre sur.

[Mric]

Oui celle du volant
T'as beau faire trois fois le tour si elle sont en contrainte
Faut pas oublier que c'est du 10.8 voir du 12.9
Et je te le répète mets du frein filet, même à 80 ça se desserre

[Daigoroh]

Oui celle du volant
T'as beau faire trois fois le tour si elle sont en contrainte
Faut pas oublier que c'est du 10.8 voir du 12.9
Et je te le répète mets du frein filet, même à 80 ça se desserre

Je suis entièrement d'accord
Au taf je met toujours du frein filet sur les boulons de VM

[SubJunior]

Donc je fais 3 fois le tour, un coup de marteau avec le chasse goupille sur chaque vis et je refais 1 ou 2 tour ?
On parle bien du plateau, là ?

OK, je veux bien le numéro de loctite que vous mettez SVP et je vais commander ça.

Merci du suivi en temps réel les copains !

[Manu 1er]

[Mric]

Y a pas besoin de faire cinquante fois le tour
Tu sers en croix, tu les choques et tu reverifies
Et le volant moteur c'est le volant moteur
Le plateau c'est le mécanisme

[SubJunior]

Loctite 243 en commande.

Je sers le VM a 80Nm avec un peu de frein filet, je monte le plateau à 20Nm, je choque et je revérifie.

Je pense que j'ai tout compris, et plutôt rapidement pour une fois !

[Mric]

Le mécanisme n'a pas besoin d'être trop serré, ni de frein filet
La tension du mécanisme empêche que ça ne se desserre
Faut faire attention avec les vis de nuance plus élevées elles sont plus dures donc plus cassantes

[SubJunior]

20Nm ?

Pour le reste, j'avais bien compris, mais je comprend que tu soit plutôt habitué à répété avec moi

[Mric]

16

[SubJunior]

16

Ma clé descend qu'à 20Nm !
Je vais la reglé à 16Nm, mais je garantie rien !

[Mric]

Bah faut investir
Au minimum faut de quoi balayer de 5 à 200
Comment tu vas régler un clé qui démarre à 20 en dessous du mini