Ma Subaru WRX01 330ch -

[franck]

normalement oui

[korben]

Merci pour la réponse, j'avais lancé la commande de toute façon
Vu le prix... j'attendrais juste le week-end suivant pour remonter le bazar !

[korben]

Quelques photos:

le vieux disque (un Excedy d'ailleurs, mais pas le plateau je crois)


La boite avec la fourchette remontée


Le volant moteur, sans trace, très propre (et donc réutilisable)


Et la boite par terre, pour le fun


et la j’attends le roulement pour remonter le tout.

J'ai du démonter le volant moteur pour enlever ce roulement (vous y arriver volant en place ? )


suis content de l'avoir fait car il ne "roule" pas très librement ce roulement, il "racle" un peu. Je pense qu'il est d'origine lui.

Remontage du volant moteur au couple, et surtout pile au même endroit qu'au démontage, afin de conserver l'équilibrage Vilo/volant

[Manu 1er]

[Mecanojj]

tu fais bien de le changer le roulement pilote ,pour le prix en plus fallait pas hésiter

[Tofisub90]

[mike91]

Hello,

Jamais changé ce type de roulement mais je pense que t'es obligé de déposer le volant moteur.

[Daigoroh]

Hello,

Jamais changé ce type de roulement mais je pense que t'es obligé de déposer le volant moteur.

Il y a un petit arrache qui existe pour ce roulement,..sans ca c'est mieux de sortit le VM

:super: tu fais bien de le changer le roulement pilote ,pour le prix en plus fallait pas hésiter

Clairement

[korben]

Voila c'est fait !!!

Tout est en place depuis hier, et elle démarre, et elle roule

J'ai ressoudé l'échappement (étant novice, un peu comme j'ai pu, j'ai pas un jolie cordon )

J'en ai aussi profité pour momifier le UP (sans enlever le moulin, ça passe avec des petites mains )

Donc pour l'embrayage, la commande est bien plus douce au pied.

Par contre, je trouve que si je lache trop vite la pédale, il "broutte" un peu (vous savez, les petits a-coup de grip).
Donc je me demande si j'ai pas merdé quelque part, ou si le exedy a besoin d'un "rodage" je me demandais aussi si en manipulant avec mes gants gros, j'en avait pas mis un peu sur le disque ou le volant et que ça génère des différences de friction.
Bref, j'hésite à tout redémonter pour faire mieux, ou à laisser le temps lisser tout ça

[Daigoroh]

Tu avais bien nettoyé le VM avant la pose?
A tu passé un coup de papier de verre sur le VM (beaucoup le font,...moi pas)

[Tofisub90]

Fais le cirer un peu en démarrage en côte, peut être qu'après avoir fumé un coup il ne broutera plus
Et si il continue à brouter, donnes lui du foin

[Robertodelasoubarou]

[Daigoroh]

:super: Fais le cirer un peu en démarrage en côte, peut être qu'après avoir fumé un coup il ne broutera plus
Et si il continue à brouter, donnes lui du foin

Oui, le faire cirer
Une prairie c'est bien aussi

[Manu 1er]

[korben]

Tu avais bien nettoyé le VM avant la pose?
A tu passé un coup de papier de verre sur le VM (beaucoup le font,...moi pas)

J'avais nettoyé au nettoyant frein le VM
et je n'ai pas passé de papier de verre.

bizarre... après en 3eme 4eme 5eme je sens plus rien il passe sans prbm. De même au rétrogradage rien...

Je vais voir si à l'usage ça rentre dans l'ordre, mais c'est un peu chiant

Est-ce que ça peut être la butée mal enclenchée qui tire de travers ??

[korben]

Bon comme ça me saoulait cet embrayage pas propre, j'ai tout redémonté
(ça va plus vite quand on l'a déjà fait !! )

Rien de mal monté, mais surement un peu de gras et donc voila le résultat:

le disque, on voit sur l'intérieur qu'il est "poli"



Le plateau de pression, avec deux points "glacés"




le volant moteur avec également un point assez glacé je trouve


Votre avis ? réutilisable ? un coup de papier de verre ? tout à changer ?

[Manu 1er]

On dirait qu'il y'a un défaut planéité, il prends pas appuis sur toute ça surface...

[Daigoroh]

Contrairement a un VM ou a un plateau de pression, un disque d'embrayage n'est jamais parfaitement plat, les deux surface de friction sont sertie sur une feuille métallique, et il est même possible de le tordre a la main.
La partie du disque qui s'use le plus, c'est la partie extérieur, et c'est visible sur le plateau de pression et sur le disque,...dans ton cas bien visible sur le plateau.
Pour les pojnt glacé, je vois ca tout le temps.
Tu avais graissé un peu le pignon d'attaque avant de mettre le kit??

[korben]

Tu avais graissé un peu le pignon d'attaque avant de mettre le kit??

Oui
en fait, j'ai un poila graissé le roulement pour bien l'enquiller dans le volant, et aussi l'arbre primaire (c'est ça que tu appel pignon d'attaque ?)
et j'ai vu des trace de "gras" qui remontais depuis le pignon/roulement vers le disque.

Le disque est glacé sur l'intérieur, et pas sur l'extérieur ? on dirait du métal mou.

[Daigoroh]

J'ai la tête dans les pont, ou arbre primaire
Il faut graisser un poil l'abre pour faciliter le déplacement du disque sur celui ci.
Mais pas mettre trop de graisse, car si elle vole dans le disque, ca accroche directement moins bien
Tu a un décapeur thermique??