Et dieu créa la benne à ordure

[SubJunior]

Tu es tombé sur le même topic que moi

Oui je vais commander ce petit morceau et ça ira bien je pense. Qu'en pense tu ?

Sur mon topic il y a toutes les info qui te sont utile ... enfin presque

J'ai pas trouvé grand chose

[SubJunior]

Quand tu aura mis ta boite dedans, que tu aura clipsé les cardan, fais tourner une roue avant, et ce avant d'accoupler l'arbre qui va au pont
Je doute que tes roues tournent dans le même sens

La boite est à terre, j'ai passer le point mort. Si je bloque l'arbre primaire (celui qui va dans le disque d'embrayage) et que je tourne une roue AV, l'autre tourne dans le meme sens ! Sauf si je force trop, la l'autre part dans l'autre sens !

C'est bon ?

[Manu 1er]

[SubJunior]

Ca veut dire que c'est un bien un LSD ?

[Manu 1er]

Normalement oui, s'en est bien un !

[SubJunior]

Normalement oui, s'en est bien un !

Oh putain, tu me soulage tellement que je crois que je viens de me chier dessus !

Et pourtant je ne vous racontais pas de connerie ; on vois de part en part ;

[Manu 1er]

Oui, ben comme les LSD des ponts arrière ...

[SubJunior]

Oui, ben comme les LSD des ponts arrière ...

Bah pourquoi les copains ils disent que c'est surprenant ?

[Daigoroh]

Oui, ben comme les LSD des ponts arrière ...

Ah,....tu veux prendre un paris?

Met en neutre, et passe deux doigts d'un coté du diff, et fais tourner, et regarde dans quel sens tourne l'autre
Si il tourne dans le même sens alors c'est bon, si c'est dans le sens inverse, alors c'est un diff similaire a un Torsen,...ou un simple diff

[Manu 1er]

Et pourtant je ne vous racontais pas de connerie ; on vois de part en part

Oui, ben comme les LSD des ponts arrière ...

Ah,....tu veux prendre un paris?

Met en neutre, et passe deux doigts d'un coté du diff, et fais tourner, et regarde dans quel sens tourne l'autre
Si il tourne dans le même sens alors c'est bon, si c'est dans le sens inverse, alors c'est un diff similaire a un Torsen,...ou un simple diff

Dans les différentiel LSD arrière, on voit aussi de part en part ...

[SubJunior]

Met en neutre, et passe deux doigts d'un coté du diff, et fais tourner, et regarde dans quel sens tourne l'autre
Si il tourne dans le même sens alors c'est bon, si c'est dans le sens inverse, alors c'est un diff similaire a un Torsen,...ou un simple diff

Tu parle pour moi et mon diff avant ? Si c'est ça, j'ai (encore) pas tout compri !

Dans les différentiel LSD arrière, on voit aussi de part en part ...

Je valide ! Le mien est un LSD plated et on voit egalement de part en part !

Si tu as un test également pour l'AR, je suis preneur ! Ça me permetra d'être vraiment sur de mon coup !

[Manu 1er]

Le même :-)

[SubJunior]

Le même :-)

Je bloque l'entrée du pont et je tourne une roue ?! OK bah je vais tester ca alors !

[Daigoroh]

Dans les différentiel LSD arrière, on voit aussi de part en part ...

Ah mais c'était pas la dessus que j'en avais,...surement loupé une ligne

[Manu 1er]

Il commence a se faire tard Pat, entre tes dires sur mon gros engin, et les lignes que tu sautes, il est grand temps d'aller au lit ... tu as pris ta tisane ?

[SubJunior]

Dans les différentiel LSD arrière, on voit aussi de part en part ...

Ah mais c'était pas la dessus que j'en avais,...surement loupé une ligne

Rien compris moi !

[Manu 1er]

Pareil ...

[Daigoroh]

Il commence a se faire tard Pat, entre tes dires sur mon gros engin, et les lignes que tu sautes, il est grand temps d'aller au lit ... tu as pris ta tisane ?

Si on peux même plus déconner maintenant,...et faire tourner Subjunior en boudin
Pas de tisane pour moi
Je trouvais ce forum trop calme en ce moment

Oh putain, tu me soulage tellement que je crois que je viens de me chier dessus !

C'était le but recherché,...et c'était facile

Allez zou, mode sérieux
Rassure toi gros, tu a un bon diff dans ta boite, et ce n'est pas un open
Un open est généralement visible au travers de la boite, car on vois un axe qui tient les 2 satellites
Dans ton cas, c'est un type Torsen,...c'est très bon car indestructible et n'a pas besoin d'être révisé, mais il a ses limites. Il a besoin d'avoir ses 2 roues plaqué au bitume pour travailler.
Et si tu fais le test décrit plus haut, tu verra que les roues tourneront en sens contraire, et c'est normal avec ce diff. Pour avoir les roues qui tournent dans le même sens, il faut un diff a disques, et la c'est un autre monde

Ca va,...rassuré?

[SubJunior]

J'ai encore pas tout compris de ce que tu m'a boutiquer, mais je ne suis pas en boudin, tu es toujours mon Patounet !

À l'avant c'est normalement un diff helical, ça doit correspondre avec ce que tu appel "type torsen"
À l'arrière c'est normalement un plated, soit le fameux diff à disque dont tu parle

Si j'ai flipper, c'est juste que j'ai trouver 3 ou 4 pages sur internet qui disaient la même chose sur les caractéristiques de cette boite ! Je pensais donc acheter en connaissance de cause ! Et même sans les caractéristique détaillée, je pensais bien que je ne prenais pas trop de risque avec une boite de Spec C...

[Daigoroh]

J'ai encore pas tout compris de ce que tu m'a boutiquer, mais je ne suis pas en boudin, tu es toujours mon Patounet !

Qu'est ce que t'a pas compris,...profite en,...j'en suis encore au café

À l'avant c'est normalement un diff helical, ça doit correspondre avec ce que tu appel "type torsen"
À l'arrière c'est normalement un plated, soit le fameux diff à disque dont tu parle

C'est tout a fait ca
Les diff avant et arrière ne sont pas du même type,...l'arrière est un diff d'homme

C'est un bel ensemble que tu a pris