La WRTI, (STAND BY PARTIEL)

[subjim59]

:super: c'est beau

pourquoi ne pas mettre des ailes de wrc ?

a mon avis c'est ce qu'il prépare

[kenzo 84]

Maintenant on peut dire qu'elle est LARGEMENT sur chandelle ??

[Tofisub90]

Le montage de Jean Mi est bon,...et le tiens aussi

Rohhhh! Faut que j'arrête la drogue moi!

Maintenant on peut dire qu'elle est LARGEMENT sur chandelle ??

[Etienne25]

Et apres on ose parler de la chandellite sur les gt

[Manu 1er]

Clair, de toute façon les WRX et les STi ne sont que des donneuses d'organe

[cedmes]

Clair, de toute façon les WRX et les STi ne sont que des donneuses d'organe

les sti oui...........les wrx n'ont absolument rien a donner aux gt

[Daigoroh]

Le montage de Jean Mi est bon,...et le tiens aussi

Rohhhh! Faut que j'arrête la drogue moi!

Surtout pas malheureux, elle a l'air bonne

[Manu 1er]

Clair, de toute façon les WRX et les STi ne sont que des donneuses d'organe

les sti oui...........les wrx n'ont absolument rien a donner aux gt

Oui c'est vrais qu'en y réfléchissant

[Robertodelasoubarou]

a part une caisse beaucoup plus rigide et un meilleur chassis ,je vois pas....

[Manu 1er]

Mouais, ma réponse est dans ta signature

[Daigoroh]

Mouais, ma réponse est dans ta signature

[eddy65]

[Robertodelasoubarou]

Mouais, ma réponse est dans ta signature

oui et non ,une caisse légère c'est bien,mais avec un chassis en carton,bof

un chassis en carton n'ira pas bien loin dans les virolos,par contre en accélération,la gt sera devant .

[Manu 1er]

Pour que ça fasse réellement la différence, il faut déjà pouvoir utilisé tout le potentiel de l'auto, et c'est pas à notre niveau que le peux de rigidité supplémentaire qu'offre les GD par rapport au GC qu'ont peut vraiment le ressentir, un pilote pro peut être mais pas un pilote du dimanche comme nous !

Et pour avoir essayer des STi, ben je peux dire que jamais je changerai ma GT contre une STi quelque soit le modèle ...

[kenzo 84]

Pour avoir eu les deux je peux te garantir que la différence entre une gt et une sti est plus que flagrante !! Une gt dans les virage tu as peur que les retro frotte par terre tellement elles penchent

plus sérieusement les gt sont vraiment mieux au niveau du poids on le subi beaucoup moins et donc on a la sensation de conduire une petite voiture contrairement à la sti ou on comprend dessuite que l'on est dans une tricorps assez lourde ! Le chassis est clairement supérieur et l'avant plus precis et pas besoin d'être pilote pour m'en rendre compte. .. et heureusement d'ailleurs ... si je devais revenir chez sub il est clair que le choix serait difficile entre la gt légère et sensationnel et la sti efficace et aseptisée. ..

[Baron Gris]

je suis loin d etre pro mais j ai essayé les gt.......franchement ca fais peut dans une montee de col par rapport a une wrx.....et par rapport a une sti on en parle meme pas !

[Wattman]

Maintenant on peut dire qu'elle est LARGEMENT sur chandelle ??

Maintenant on peut aussi dire que l'Evo, ça attaque les yeux... Sauf erreur, sur la dernière photo elle est largement sur ses roues...

Sinon il y a fort longtemps (enfin quand j'étais marié pour la 1ère fois), mon voisin avait une GT00 (donc qui avait 4 ans à l'époque, encore en pleine forme), et pour l'avoir essayé à plusieurs reprises, à part une agilité un peu supérieure (il faut le reconnaître) et une conso inférieure d'un bon litre au 100 (ça aussi c'est pas mal), il n'y a rien à voir avec une WRX. Les freins sont très moyens comme une Wérix, le moteur est à peine supérieur grace au poids mais le chassis est plutôt à la ramasse dans le très serré en descente, ça faisait même peur par moment.

Et là où c'est flagrant, c'est quand on la lève au cric au niveau de l'avant : la porte s'ouvre et se ferme très mal contrairement à une GD.

[Etienne25]

Ouai enfin une GT full stock yen a plus des masses...C'est sur quand on upgrade une GT...
Une WRX mouai bof, soyons honnete quand on a essayé une STI on se demande pourquoi on achète une WRX ( a part pour le coté pécunier et encore ).

La gt c'est agile et fun, la STI ca permet de passer fort full stock mais c'est lourd et aseptisé ( par contre ca pardonne pas mal les ptites erreurs ).
Allez essayer une STI X ou XI ( voir une 12 pour les plus fou )...sub ne s'est pas endormi en 15ans

@Wattman : Exact le coup de la porte j'y pensais plus ^^

[Wattman]

Perso j'ai acheté une WRX en 2003 parce que la STi coûtait près de 10 000€ de plus et les seules occaze qu'on trouvait avaient moins d'un an (sortie en 2002, la STi7) et coûtaient quand même plus cher avec 20 à 30 000km que ma WRX neuve avec toutes les options que JE voulais.

Si je devais refaire le même achat en 2006 ou plus tard, sûr que je ne ferais pas le même choix.


Sinon comme il pleut et que je n'arrive pas à rester à rien faire, j'ai un peu bossé sur la grosse, toujours avec les pièces en stock...

[Daigoroh]

Y a pas dire, tu aime cette couleurs