Et dieu créa la benne à ordure

[SubJunior]

Ce n'est surtout pas un open ! C'est un helical LSD !
Oui j'en ai une paire. Les gonjons, je pourrais les récupérer la GT ?

Merci Manu, faudra que je trouve un radiateur alors !

[Manu 1er]

Les goujons ??? de roue ? ben oui, ils ne sont pas avec ?

[SubJunior]

Les goujons ??? de roue ? ben oui, ils ne sont pas avec ?

Surement une erreur de vocabulaire ! Je parle de l'espèce de petit circlip circulaire qui va dans la rainure, qui entoure la pièce et la maintient dans la boite.

[Manu 1er]

Oui les clips tu peux les récupérer, de toute façon ils ne se détaillent pas, et se vendent uniquement avec les cardans ...

[SubJunior]

C'est malin ça ! A 450€ le cardan...

Merci encore Manu !

[Mric]

Ça s'appelle un jonc d'arrêt
Et sur tes cardans tu n'en a pas vu que ce sont des femelles côtés boîte
Tu pourras peut-être récupérer les goupilles mecanindus bien qu'il faille mieux les changer

[SubJunior]

Un jonc d'arrêt !!! Putain, maintenant que tu le dis, ça me reviens !

OK je changerais donc les 2 goupilles, merci du conseil

[Mric]

Bon courage pour les joncs...
Et c'est un open diff car pas d'axes de planétaires, donc tu vois au travers

[SubJunior]

Bon courage pour les joncs...
Et c'est un open diff car pas d'axes de planétaires, donc tu vois au travers

Pourquoi bon courage pour les joncs ?

Ah bah je vais reverifier ça rapidement alors ! A ce prix là, ça me ferais chier de me retrouver avec un open diff...
C'est la même chose pour le pont je suppose ?!

[Daigoroh]

Oui les clips tu peux les récupérer, de toute façon ils ne se détaillent pas, et se vendent uniquement avec les cardans ...

Du tout, ils sont toujours disponible a part, car parfois ils sont abimé au démontage, et ca coute moins cher qu'un cardan

Quand tu aura mis ta boite dedans, que tu aura clipsé les cardan, fais tourner une roue avant, et ce avant d'accoupler l'arbre qui va au pont
Je doute que tes roues tournent dans le même sens

[SubJunior]

Merci Pat, ça me rassure pour les joncs d'arrêt !

Je vais même faire le test avant même de monter la boite dans la voiture ! Merci du tuyau !

[Manu 1er]

Ah, ben j'en ai eu besoin a un moment pour l'arrière, et je ne les ai jamais trouvé ... :-(

[mackie07]

Il y a comme 2 tuyaux d'huile rigide qui sortent de la boite. Ça veut dire qu'elle avait un radiateur ? Si oui, puis-je m'en servir sans ? Si oui, je raccorde juste les 2 tuyaux ensemble ?

La boite de sti 9 a une pompe à huile électrique asservie à la vitesse.
D'ailleurs dans la notice ils préviennent qu'il ne faut pas chauffer la voiture à l'arrêt car la boite nest pas lubrifiée.

[SubJunior]

Ah, ben j'en ai eu besoin a un moment pour l'arrière, et je ne les ai jamais trouvé ... :-(

Je te filerais la ref si tu veux !

Il y a comme 2 tuyaux d'huile rigide qui sortent de la boite. Ça veut dire qu'elle avait un radiateur ? Si oui, puis-je m'en servir sans ? Si oui, je raccorde juste les 2 tuyaux ensemble ?

La boite de sti 9 a une pompe à huile électrique asservie à la vitesse.
D'ailleurs dans la notice ils préviennent qu'il ne faut pas chauffer la voiture à l'arrêt car la boite nest pas lubrifiée.

Une pompe à huile éléctrique ?!
Une pompe intérieur à la boite, que je peux donc schinter pour un fonctionnement permanent ?

Je croyais que les boites étaient toutes plus ou moins lubrifiées par barbotage uniquement !

[Daigoroh]

Il y a comme 2 tuyaux d'huile rigide qui sortent de la boite. Ça veut dire qu'elle avait un radiateur ? Si oui, puis-je m'en servir sans ? Si oui, je raccorde juste les 2 tuyaux ensemble ?

La boite de sti 9 a une pompe à huile électrique asservie à la vitesse.
D'ailleurs dans la notice ils préviennent qu'il ne faut pas chauffer la voiture à l'arrêt car la boite nest pas lubrifiée.

Tu est sur ce de ca Mackie, car perso je n'y crois pas trop
Les pignons de boite font déjà office de pompe a huile, ça barbote et ça met de l'huile partout, même avec le véhicule a l’arrêt l'arbre primaire tourne tout le temps.
On met une pompe a huile dans une boite uniquement quand l'huile doit sortir de cette boite par conduit, pour un radiateur, ou tout simplement un serpentin de refroidissement

Pour le clips
http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g11/type_21/train/differential_transmission/illustration_2/

[SubJunior]

Merci Patounet, tu me soulage !

Qu'il y ai une pompe à huile pour le radia, je n'en doute pas une seconde ! Mais qu'elle soit éléctrique et que la boite ne puisse opérer sans me parait plutôt bizarre.

Il ne parlait pas de boite auto dans la notice ?

[sti04]

c'est une pompe à huile mécanique, pas électrique
elle n'y est plus à partir des 10 !

[Daigoroh]

c'est une pompe à huile mécanique, pas électrique
elle n'y est plus à partir des 10 !

Pompe mécanique, la je suis d'accord

[SubJunior]

Les amis je pense que je vais faire sans ! Je vais commander le petit bout de tuyau qui raccorde les 2 banjos sur les transmissions "classique".

Pourquoi ?
1) Je ne fait pas de circuit, je doute que ma boite prenne un coup de chaud
2) Des gens font du circuit avec des boites STI sans radiateur et ça ne pose aucun problème
3) Je pense, d'après mes lectures anglophone, que la perte de débit/pression engendrée par la petite balade de l'huile jusqu'à l'avant de la voiture au travers d'un radiateur nuira forcement à l'arrosage de la partie haute de la boite. A moins que la pompe à huile soit spécifique à ces boites ci, mais je doute un peu...


Sinon les ami, j'ai désormais le SubFast Japonais, pour les version Japonaise de nos joujous !
Je comprend rien au Japonais, mais j'arrive quand même à peut prêt à sortir des référence !

[Daigoroh]

On dirais qu'il y a deux type de montage,...un avec radiateur et l'autre sans....suffit de remplacer le tube