La WRTI, (STAND BY PARTIEL)

[Wattman]

Il lui faudrait une MCN aussi pour usiner l'intérieur...

[Manu 1er]

Ou de la patience et une Dremel

Mais je pense que ça pourrai marcher

[Wattman]

5h de fils à identifier et couper, organiser, ranger, attacher, détacher, chercher.... Bref, je suis vanné et j'en ai plein le cul.

Tout à commencé avec le faisceau moteur, côté conducteur. Il faut que je le supprime parce que tout passera au centre du tablier, près du nouvel ECU. Donc tout ce qui a un rapport avec injecteurs, bobines, TPS, Actuateur ralenti, capteurs vilo et AàC, MAP est viré de l'aile et passera par dedans. J'ai aussi viré l'alarme complète, boîtier, capteurs dépression, ouverture des ouvrants, antenne géolocalisation et sirène.





Heureusement on commence à y voir plus clair... ou pas!



voici ce qui va être supprimé (en bas)



Et voici ce qui a été supprimé dans un premier temps.



J'ai failli m'en tenir là, déjà fatigué, mais je me suis forcé un peu pour tout supprimer ce qui correspond à ça à l'intérieur, et ceci jusqu'à l'ECU...
C'est mieux hein?!!



Et voici le deuxième passage... Ca commence à faire des kilos.




A suivre...

[subarom]

à force d'en enlever ,il va finir par t'en manquer

[Sub-a-roux]

(...) rapport avec injecteurs, bobines, TPS...

Ah, T'as le satellite toi aussi dans ta sub ? ^^

[Wattman]

Bah non justement, je vire!!


Romu, tu as raison, j'ai qu'une trouille, c'est d'en enlever trop.

[Robertodelasoubarou]

moi j'oserais pas de peur de me planter

[Manu 1er]

Au pris du kg de cuivre tu va pouvoir réinvestir juste à la vente des morceaux que tu enlèves

[Wattman]

Je vais échanger contre le turbo...

[nether47]

vu ce qui y'a, t'en a pour plus cher à aller chez le ferrailleur ^^

quel taff! mais tu nous la fais rouler quand!!

Avec toutes ces modifs tu n en profites plus!

[Wattman]

Bah elle ne peut pas rouler tant que je n'ai pas le faisceau. Et puis il me manque toujours le turbo et une dizaine de raccords, donc ça ne sera pas pour cette année.

[nether47]

[snoop]

Le faisceau ça me saoulé déjà quand j'ai swappé mon ancienne caisse alors reprendre le faisceau complet, t'es un grand malade

[Tofisub90]

Terrible! Ca fout les ch'tons tous ces fils Je vais peut être dire une connerie, mais cela n'aurait pas été plus simple de tout repérer au démontage?

[Wattman]

Repérer quoi? Le faisceau moteur est super simple, et je reconnais quelle broche va sur quel organe en le regardant. Le seul truc c'était d'identifier le +12v des capteurs, celui des injos, celui des bobines et voilà!! C'est tout con.

Le seul truc qui me fait chier c'est le compteur de vitesse et la jauge d'essence. Mais j'ai mon idée pour éviter de me prendre la tête.

[Tofisub90]

Ok patron!

[fouduvolan63]

chapeau bas

[mattwrx]

Ben la, y a eu du boulot de fait.

Tu as de la patience, bravo.

[subchol]

Good job mec

[a-team73]

Pour le capteur de vitesse très simple.
Par contre plus complique le niveau d'essence

Jolie boulot Jean Mi, par contre faut faire attention il y a des diodes a ne pas supprimer.