Gimkhana pro drive

par **simon57** » Mar 26 Nov 2013 21:57

Très beau carrelage :frime:

par **Grego0802** » Mar 26 Nov 2013 22:09

Il est d époque celui la :frime:

la maison aussi d ailleur :mrgreen:

par **Daigoroh** » Mar 26 Nov 2013 22:29

par **teva** » Mar 26 Nov 2013 23:17

ha cool pour la pompe DA! Ce sujet m'intéresse toujours autant car je souhaiterai y passer également.
n'hésite surtout pas de détailler en photos et commentaires les étapes du montage/raccord/flexible/connexion/alimentation etc... :rouge:

par **Tofisub90** » Mar 26 Nov 2013 23:22

par **Grego0802** » Mar 26 Nov 2013 23:53

teva a écrit:ha cool pour la pompe DA! Ce sujet m'intéresse toujours autant car je souhaiterai y passer également.
n'hésite surtout pas de détailler en photos et commentaires les étapes du montage/raccord/flexible/connexion/alimentation etc...

La total quoi :super:

En même temps c est pas bien compliqué
Un bouton, une alim, un relais +,- Et c est alimenté, pour le bouton je vais sûrement la monté sur l ignition tout comme les pompes à essence sa évite d avoir un tas de boutons enfin je vais voir
Après les raccords c est montage en raccord olive du diamètre, un flexible et tu fais l alimentation et le retour

par **teva** » Mer 27 Nov 2013 00:19

Vu comme ça ... ça donne envie de s'y coller vraiment. Bon on va faire un tour dans les casses automobiles du coin

(Clio, Kangoo, saxo)

par **Manu 1er** » Mer 27 Nov 2013 00:29

par **Wattman** » Mer 27 Nov 2013 11:41

Evite celles de Kangoo, certaines sont prévues pour une assistance variable et ont 4 ou 5 fils de même que les Clio 2 et supérieures. Il te faut : Clio I 1.9D (ou R19, première Mégane) ou 106/Saxo.

par **teva** » Mer 27 Nov 2013 12:08

Merci Seigneur!

par **theogt** » Dim 8 Déc 2013 11:01

bien content de retrouver cette bonne vielle GDB dopée au carbone...Greg je remet ce lien dans mes favoris :ghee:

par **Grego0802** » Dim 8 Déc 2013 19:57

theogt a écrit:bien content de retrouver cette bonne vielle GDB dopée au carbone...Greg je remet ce lien dans mes favoris

J ai pas eu le temps de répondre à ton mp Theo

Mais j allais te donner ce lien justement

par **Etienne25** » Lun 9 Déc 2013 23:22

Viens de me relire ce topic, toujours aussi fou du début jusqu'à maintenant :merci:

Vivement la suite :diable:

par **Grego0802** » Jeu 19 Déc 2013 17:04

Sa y est les hostilités viennent de reprendre :mrgreen:

Juste avant le changement de grotte de la bête

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Et un short shifter

par **Baron Gris** » Jeu 19 Déc 2013 18:21

par **subarom** » Jeu 19 Déc 2013 18:22

par **Etienne25** » Jeu 19 Déc 2013 18:34

Je trouve toujours ton FAM trop proche du levier ^^ M'enfin on verra à l'oeuvre jviendrais mfaire catapulter :mrgreen:

par **subchol** » Jeu 19 Déc 2013 19:17

Tu préfère pas un manche a vitesses plus haut?

par **Manu 1er** » Jeu 19 Déc 2013 19:55

Il déchire ce cockpit :super:

par **Grego0802** » Jeu 19 Déc 2013 20:49

Il est pas si prêt que ça du frein main :mrgreen:

Pour la taille si tu compare au fam lui fait 450 mm de haut, le levier est 25 mm plus haut que l origine

Seul souci le verrouillage de marche arriere
Et bien c est résolu :ghee:

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: DSC_0363.jpg (1.78 Mio) Vu 3566 fois

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