STI 8.5 tant convoité !!! Petit bonjour de la remplaçante...

[lordiom]

Venez vers Crémieu alors, Briod sinon plus au nord.

[walloo38]

Je bosse à pont-évêque et j'habite pas loin donc oui je passe souvent à Vienne

cool on est vraiement pas loins...

Quoi qu'il arrive il y a de belles route aux alentours, je me penche sur un parcour + resto en mai et si ça vous tente on fil sur aix les bains/annecy à définir

et puis si ça vous tente pas, et bein j'irais quand même car j'ai hate de la faire rouler !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[lordiom]

a voir quand, mais ça me tente bien quand même

[Typh_01]

Annecy / aix , j'en suis

[walloo38]

et bein v'voyez...on est pas loins du compte

je ferais un post pour çette sortie dès que j'ai du temps.

[jojolafritte]

Tien une 8.5 bleu , superbe tu as bien fait d'attendre tout comme moi j'ai tant attendu pour tomber sur la "perle" ! par contre tu nous dis pas si tu as le dccd ? , en tout cas bon achat ! en plus dans un garage ! et une belle enceigne c'est bien cool ton histoire !

Bonne route avec , c'est un super jouet, et s'il te plait garde la stock

[Manu 1er]

[sti04]

Bonne route avec , c'est un super jouet, et s'il te plait garde la stock

franchement, la gestion d'origine est une bouze
FHI a fait une carto "à la va-vite" juste pour passer les normes pollution, ça spoole pas, ça lague, ça rame

sinon, la base est vraiment excellente, si seulement la gestion était soignée comme sur les JDM ....

[jojolafritte]

Oui, mais qui dis touche à la gestion dis hors norme , dis plus assuré ? dis risque ? sa vaut le coup tu pense pour un dailly ?
Tu aurais du bosser chez sub à la conception carto pour la sortie de la 8.5, comme ça elle aurez été meilleure et "d'horigine"

[sti04]

depuis que tu scrutes les forums, tu as du remarquer que la plupart ne sont plus d'origine, au même titre que tous les diesels qui circulent ....
la carto des sti 2.0 EU est vraiment pourrie, je l'affirme haut et fort, Subaru ne s'est vraiment pas foulé, comparé à leur JDM !
sans chercher des cv en plus, les 265 sont bien suffisant pour toi et bien d'autres, mais la plage d'utilisation, la réactivité est désastreuse d'origine.

[capitaine calamar]

et sur les 2.5, c'est pareil? pourquoi est elle si mauvaise? seulement un manque de performance?

[jojolafritte]

depuis que tu scrutes les forums, tu as du remarquer que la plupart ne sont plus d'origine, au même titre que tous les diesels qui circulent ....
la carto des sti 2.0 EU est vraiment pourrie, je l'affirme haut et fort, Subaru ne s'est vraiment pas foulé, comparé à leur JDM !
sans chercher des cv en plus, les 265 sont bien suffisant pour toi et bien d'autres, mais la plage d'utilisation, la réactivité est désastreuse d'origine.

Je comprend et oui depuis le temps que j'y suis elle sont presque toutes touchées , mais moi je juste inquiet sur la législation, je ne doute pas de la fiabilités ou autre , mais niveau légal si jamais il arrive un gros pépins , je n'ai pas envie de payer toute ma vie pour un étagement de couple ou pour 50 cv de plus , mais je comprend tout à fait ce que tu veux dire, tu t’y connais , de ce que je sais tu es sans doute le meilleur préparateur du forum . et je comprenne que tu sois "frustré" que on les garde d'origine connaissant le potentiel "minimum" d'une mini remap ,
tu peux nous décrire un peux ton ressentit, désastreuse pourquoi ? je ne suis pas un pilote , je trouve pas que il y ai un problème de lag ou autre .. je la trouve déjà parfaite pour moi, un peux creux en bas mais bon çà ne me choque pas plus que çà , aprés si j'essaye une 8.5 avec ta remap soft, oui je verrais certainement de quoi tu me parle mais la je suis dans l'inconnue complet

[SubJunior]

Sur le plan législatif d'une remap soft sans modif méca... Il semblerais que le réseau Subaru France officiel soit bien incapable d'extraire une carto et de dire si elle est OEM ou non !

Via le logiciel SSM 3, il semblerais qu'il puissent vérifier la somme des bits de la carto afin de détecter une éventuelle modif, sans pouvoir toutefois entrer dans les détails. Mais même ça, je ne suis pas sur qu'il ai eu la formation...

Je ne parle même pas de la méconnaisse du réseau Français concernant toutes les version spéciale d'Europe et d'aileur, des erreur de puissance qu'il pourrait donc y avoir sur la carte grise.

Bref, je ne sais pas ce qu'en pense Nico, mais il me semble que pour détecter une eventuelle bidouille de carto après un carton en France, la seul solution est d'envoyer la voiture au Japon à la maison mère ! Pour que l'assurance se lance la dedan, je pense qu'il va valoir que tu ais un sacré paquet de bonhomme étaler sur ton capot !

[Manu 1er]

Et encore, on mettra ça sur le compte d'un "déséquilibré" et l'histoire sera bâclé !!! :-)

[SubJunior]

Bah oui, avec un voiture comme ça, c'est forcement le conducteur de la sub qui à provoqué l'accident ! Pourquoi rouler dans des monstre de puissance comme ça à l'époque ou renault propose une petite Zoé trop mimi et avec 150Km d'autonomie !

[jojolafritte]

Bien vu

[walloo38]

bien le bonjour à tous...

et bien, j'avais pas vu tout ces messages "techniques"

alors j'ai fait quelques 200 kms en 2x avec :

la prise en main commence à ce faire, je rejoins l'avis de la carto d'origine peut aboutie (temps de réponse et plage d'utilisation).
il est vrai que remaper "correctement" le potentiel doit être sympa, du moins elle doit devenir plus agréable avec une plage d'utilisation sans aucun doute amélioré.

Mais pour ce que j'en fait (pour l'instant) elle restera donc "stock" pour le moment...

je mets stock entre " car j'ai quand même commandé cale de maitre cylindre et durite avia que je vais poser lundi, car franchement ça fait presque peur.....................

[walloo38]

ps : pas de DCCD

dommage pour plus tard en cas de revente, mais pour mes talents de récent pilote : j'aurais peut être vu la différence un jour...ou pas...

[nicobush]

je mets stock entre " car j'ai quand même commandé cale de maitre cylindre et durite avia que je vais poser lundi, car franchement ça fait presque peur.....................

Rassure toi, une fois la cale, les durites en place et purge au RBF600, le freinage est toujours aussi pourrit ............. !
Pour ma part, je change les disques et plaquettes, car je vois pas pourquoi ça freine si mal.

Sinon, pour le moteur mou, et bien même reprog, ça reste mou en bas (j'ai été habitué à plus avant). C'est la nature du moteur qui veut je pense. Mais ça reste top à conduire. Je la changerai pour rien au monde ma STI (heu en fait si, juste contre une EVO9 ) !

Et profite de bien apprendre.
C'est assez dur d'entrevoir le potentiel sur route. Si tu peux, une petite heure de circuit histoire de voir comment elle se comporte, c'est le !

[walloo38]

plus je monte dedans, plus je pense à trouver 4 jantes en sus pour pouvoir faire quelques roulages sur piste...

C'est vrai que sur un vrai "billard" en sécurité (pour tout le monde, car vu le nombre de cycliste que j'ai défroqué l'autre jour...) ça fait envie.

mais chaque chose en son temps !

merci pour l'info du freinage, je sais pourquoi je vais y passer 2h et 200 boules lundi :-)