ma Subinnette GT99

[stef]

donc montes tout sur le bloc
les emplacements sont deja prevu

tu peu me dire ou sont les emplacement sur le bloc stp Mric ?

sous l'alternateur et sous le papillon

[pierrot Scooby]

oui j'ai compris mais tu as déjà les manos non ? tu veux donc remettre des sondes sur une plaque thermostatique ? donc il te faut une sonde de température et une sonde de pression ? est ce que tu veux réutiliser tes sondes (comme celle sur la photo) ou en remettre des nouvelles ?

je veux en remettre des nouvelle!! c'est bien sa repartir sur du neuf, avec des sondes qui on un bon tarage comme il faut...

[pierrot Scooby]

donc montes tout sur le bloc
les emplacements sont deja prevu

tu peu me dire ou sont les emplacement sur le bloc stp Mric ?

sous l'alternateur et sous le papillon

ha ok! mais pour accéder à ça, il faut que je démonte pas mal de choses ? la pieuvre, ou même voir l’alternateur non ?

[pierrot Scooby]

sa: http://www.stef-design.com/platine-sand ... SW0P05.cfm
+ sa: http://www.stef-design.com/sonde-de-pre ... -SNDPH.cfm
+ sa: http://www.stef-design.com/sonde-de-tem ... -SNDTH.cfm
ça devrais être pas trop mal je pence

[Mric]

oui tu peux monter ca
mais ca fait 10posts qu'on te dit que c'est mieux sur le bloc
precision, possibilité de monter une thermostatique pour un radia....
donc fait comme tu le sens hein

[lionos]

en plus les infos sont erronées avec une plaque qui n'est pas thermostatique d'ailleurs quand c'est pour un piquage manos

Peux tu m'expliquer pourquoi les données sont erronées sur une plaque non thermostatique ?
C'est du au fait qu'on ai la pression en amont du filtre et non en aval ?
Oui déjà, c'est sur de ce point de vue là ! (cool je réponds à mes propre questions)

Sinon pour la température c'est bon (je pense)

sous l'alternateur et sous le papillon

ha ok! mais pour accéder à ça, il faut que je démonte pas mal de choses ? la pieuvre, ou même voir l’alternateur non ?

Je vais bientôt monter un kit 3 manos, donc j'aimerais aussi savoir ce qu'il faut démonter pour accéder aux emplacements.
Sur les deux emplacements que tu dis, lequel est sur le circuit de pression?
Et qu'est ce qu'il faut démonter pour y accéder ?

[stef]

les 2 sont sur le circuit pression , il faut démonter l'alternateur et l'échangeur pour l'autre côté c'est tout

le retour du circuit se fait par gravité jusqu'au carter (pas de pompes de récupération car c'est un circuit sous pression par carter humide)

[lionos]

Ok!! Merci stef et Mric
Donc pas trop de truc à démonté (quoique j'ai entendu dire que l'échangeur est super chiant à REmonter )

Et dans ces emplacements d'origine y a des sondes d'origine ou des bouchons?
Si sonde d'origine, le fait de changer la sonde ne changer pas l'interprétation qu'en a le calculateur

Ahhh je m'en pose des questions mais ça aidera surement aussi pierrot Scooby

[stef]

sous l'alter c'est le capteur baisse pression d'huile , tu peux remplacer ce capteur par la sonde de température d'huile , pour l'autre il te faut un bouchon adaptateur vendu chez stef design également

[Mric]

température plus basse que la réalité sur une plaque de mémoire 10 degrés
on appelle une plaque thermostatique une plaque qui laisse passé l'huile a partir d'une certaine température
donc pour monter des sondes c'est uniquement une plaque entretoise pour le filtre
sinon y a ca qui traine dans le technique
viewtopic.php?f=25&t=1353

[bandit76210]

Ok!! Merci stef et Mric
Donc pas trop de truc à démonté (quoique j'ai entendu dire que l'échangeur est super chiant à REmonter )

Et dans ces emplacements d'origine y a des sondes d'origine ou des bouchons?
Si sonde d'origine, le fait de changer la sonde ne changer pas l'interprétation qu'en a le calculateur

Ahhh je m'en pose des questions mais ça aidera surement aussi pierrot Scooby

Salut.

Voila un lien pour voir les deux emplacement.

http://www.stef-design.fr/subaru-impreza.php5?n=19&i=137

sous l'alternateur c'est la pression huile donc oui il y a déjà une sonde mais ce n'est qu'une ON/OFF serre pas a grand chose a part dire que ton moteur et mort, donc tu la débranche en isolant proprement la connectique et tu vire la sonde pour mettre la tienne.

par contre sur l'autre (sous l’échangeur) il ni en a pas donc tu enlève le bouchon et c'est good.

[stef]

sous l'alter c'est le capteur baisse pression d'huile , tu peux remplacer ce capteur par la sonde de température d'huile , pour l'autre il te faut un bouchon adaptateur vendu chez stef design également

quelques minutes auparavant

[bandit76210]

sous l'alter c'est le capteur baisse pression d'huile , tu peux remplacer ce capteur par la sonde de température d'huile , pour l'autre il te faut un bouchon adaptateur vendu chez stef design également

quelques minutes auparavant

Moi j'ai mis une photo

[stef]

et en même temps tu fais un peu de pub hein

[lionos]

Merci les gars
J'ai lu le PDF très intéressant !
Je préfère cette méthode qui ne demande pas la suppression du voyant d'alerte de pression d'huile
Bon ben y a plus qu'a
J'ai la même chose à faire sur ma 205 (enfin la même chose sans le mano de turbo)

[pierrot Scooby]

merci à tous également

lionos, tkt pas pour le TMIC !! il ce démonte facilement, et ce remonte facilement à ça place !! je les déjà démonté pour détorde toutes les élettes une à une (mie 2h00 de taff

[bandit76210]

merci à tous également

lionos, tkt pas pour le TMIC !! il ce démonte facilement, et ce remonte facilement à ça place !! je les déjà démonté pour détorde toutes les élettes une à une (mie 2h00 de taff

Bon courage quand même..

[Robertodelasoubarou]

oui ça se remonte bien.a la force,on connait la technique

[pierrot Scooby]

oui ça se remonte bien.a la force,on connait la technique

moi j'ai u la chance de la connaitre direct du premier coup...
comme pas mal de chose d’ailleurs

[CRAPS19]

salut je me permet de te demander quel est ton assurance car un pote a moi avez trouvé a vendre sa gt mais le probleme a un jeune conducteur qui ne pouvait l assurer comme j ai dit a mon pote c peut etre un mal pour un bien vue le tocard que sait