mon sub gt wrc noir série limitée n°71

par **Alonso** » Mer 13 Mai 2009 02:35

Jolie GT en serie limiter !!! :cote:

par **subaruwrcnoir** » Jeu 14 Mai 2009 16:07

bas , les boites de GT encaisse jusqu'a 350 chv, donc la changer,

je sort avec beaucoup d'amis qui ont de grosse prépa comparé à la mienne, 500 - 700 ect ect

un de mes amis à une CIVIC 500 chv , il roule tous les jours avec, aucun soucis,

un autre à une corrado turbo à 500 chv , boite d'origine refaite à neuf, aucun soucis, la boite ne casse pas,

la voiturene chauffe pas , ne pisse pas l'huile , franchemnt on à roule 5 heures non stop pour aller à mirecourt,

aucun soucis,

je vais tout renforcés, chassis freins , le moteur refait à neuf ,

un bon turbo , une bonne gestion, enfin je serais peu etre pas à 450 chv pil , entre 400 à 450 cv,

merci les amis :super:

par **subgtdarkblue69** » Jeu 14 Mai 2009 20:02

subaruwrcnoir a écrit:bas , les boites de GT encaisse jusqu'a 350 chv, donc la changer

par **jon** » Ven 15 Mai 2009 00:04

subaruwrcnoir a écrit:trop de personnes copies les prépa, je veux pas dire pour le moment les pièces que je vais installer,

euh je veux pas te faire peur ,mais une prepa depend avant tout de connaissances et de budget

c'est quoi 450 cv fiables pour toi ? :-/

si c'est tirer des runs sur 400 m effectivement la fiabilité a 450 cv c'est facile a faire
si c'est pour se faire une sortie taquet sur 200 kms ça risque d'etre autre chose

comme le dit emric ,sans closed deck c'est deja mort d'avance a moins que tu es de grosses connaissances en tournage fraisage et surtout de gros moyens pour investir dasn la matiere au rique de te tromper un paquet de fois avant d'arriver au resultat escompter

une vrai prepa me se contente pas d'acheter de la piece au prix fort et d'installer tout ça
perso je prefere avoir 300 cv avec un bloc exploitable de 2500 a 9000 tr qu'un bloc a l''agonie ou on souffle dedans avec des pieces lourdes qui finieront pas satelliser a un moment donnée :nonon:

par **Wattman** » Ven 15 Mai 2009 01:19

Une GT de 700ch ( :-/

) serait plutôt dans les 8 à 8"50 que dans les 10...

Pour être dans les 10, une caisse légère de 400+ suffit amplement, surtout en 4 RM.

M'enfin, j'attends de voir ça, et je rigole doucement.

A suivre...

par **subaruwrcnoir** » Sam 16 Mai 2009 22:31

bas j'aimerais bien , mais bon on vas voir tout en septembre,

faut voir, c'est sur que c'est pas parceque les pièces sont plus cher que tu avancera plus,

mais bon on à rien sans rien ,

400 chv c'est sur que c'est dur de la garder en ligne droite, elle tiendra plus la route comme avant,

c'est un projet,

faites attention au SUBARU de la gendarmerie, c'est pas des passionnés comme nous ::d

, j'en ai croisé 2 , bien caché, des fislards :rougefaché:

j'ai une question que je me posse depuis longtemps :-/

, combien de SUBARU sont en France ???

par **Wattman** » Dim 17 Mai 2009 02:23

J'ai regroupé tes 3 messages en un seul. Pense à utiliser la fonction "edit".

Et concernant ta question, elle est excellente et j'ignore la réponse... :rouge:

Je ne sais pas si j'avais pas lu qu'il se vendait environ 2500 Sub par an en France, si tu ramène ça sur environ 15 ans, ça donne 37500 je crois (de tête :gene:

), auquel il faut enlever je pense près de 40% de pertes en tous genres, ça doit laisser quelque chose comme 20 000 Sub, tous modèles confondus.

Qu'en pensez vous les copains?

par **Mitch02** » Dim 17 Mai 2009 02:44

''un autre à une corrado turbo à 500 chv , boite d'origine refaite à neuf, aucun soucis, la boite ne casse pas''

Faudra m expliqué alors parce que deja sur un atmo, la boite a du mal a tenir, j ai pas mal de pote en vr6 turbo, qui sont loin d avoir la boite d origine, et pourtant ca casse toujours ! Qui plus est, en faisant des runs !! Des golf 2 r32 avec 6 papillons ca sort 280 cv a tout cassé et les boites partent sur la lune !

Enfin bon .......

par **subaruwrcnoir** » Dim 17 Mai 2009 10:53

il y a l'autobloquant, les cardans s'ouffrent

, mais la boite ne casse pas,

merci Wattman pour ta réponse :super:

Edit : fusion des deux messages !!!!!!!!!!!!!

par **rsseco** » Dim 17 Mai 2009 17:50

Wattman a écrit:Je ne sais pas si j'avais pas lu qu'il se vendait environ 2500 Sub par an en France, si tu ramène ça sur environ 15 ans, ça donne 37500 je crois (de tête ), auquel il faut enlever je pense près de 40% de pertes en tous genres, ça doit laisser quelque chose comme 20 000 Sub, tous modèles confondus.

Qu'en pensez vous les copains?

Euh... Nombre de Subaru ou d'Impreza ? Car y a pas que ca hein...

L'autre jour, j'ai vu un groupe électrogène Subaru, si si, j'vous assure !

par **subman 51** » Dim 17 Mai 2009 21:52

rsseco a écrit:
Wattman a écrit:Je ne sais pas si j'avais pas lu qu'il se vendait environ 2500 Sub par an en France, si tu ramène ça sur environ 15 ans, ça donne 37500 je crois (de tête ), auquel il faut enlever je pense près de 40% de pertes en tous genres, ça doit laisser quelque chose comme 20 000 Sub, tous modèles confondus.

Qu'en pensez vous les copains?

Euh... Nombre de Subaru ou d'Impreza ? Car y a pas que ca hein...

L'autre jour, j'ai vu un groupe électrogène Subaru, si si, j'vous assure !

y a même des karting subaru

(ce n'est pas une blague)

H.S off

par **subaruwrcnoir** » Jeu 23 Juil 2009 23:59

voila quelques photos de ma belle WRC avant toutes les modifs de cette hiver. :faché:

après le passage à l'éléphant bleu , :gene:

ma SUB + la corrado de mon pote , :super:

[mod="rsseco"]Fusion des messages[/mod]

par **rsseco** » Ven 24 Juil 2009 07:25

Ce serait quand même agréable que tu prennes en considération nos remarques sur les messages multiples rapprochés. Merci d'avance de prendre en considération la possibilité d'éditer son message. Plusieurs images peuvent être insérées dans un même message ! C'est pas comme si c'était la première fois qu'on te le dit...

De plus, il y a des images qui reviennent ma foi !

par **Booba** » Jeu 17 Juin 2010 22:11

Un gros deterrage afin de savoir ou en est cette " monstrueuse" gt :siffle:

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